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没有可比性啊，差价差七八万，在这两个车之间纠结，那你还是选crv吧，便宜，后期维修保养便宜
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现款XT5是2016年发售的车型,各方面都比较老旧...包括车体强度也略落后于时代...总体不如同价位的最新款6代CRV...
从官方给出的车体强度的数据上来看:
现款XT5在A柱和B柱和上边梁使用了1500MPA热成型钢材(图1,蓝色部分)
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而现款6代CRV不仅在A柱B柱上边梁使用了1500MPA热成型钢材,,同时以及下边梁也均使用了1500MPA热成型钢材,不仅如此,在A柱热成型为双层1500MPA(如图,红色部分)
因此在被动安全性上,其实是6代CRV略好于现款XT5...
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主动安全性更是如此.6代CRV用的是极客001同款的mobileye EQ5芯片,算力48TOPS.如果是同价位的顶配的话全车是四周共5个毫米雷达.可实现自动变道/弯道曲率自适应车速等高阶辅助驾驶.在传统车企中算比较优秀的水平...搭配的也是法雷奥最新的100°超广角摄像头.横向探测范围更广...
而相对来说XT5由于车型2016年推出的问题,很老旧,辅助驾驶摄像头的角度仅有50°.并且同配置下的毫米波雷达数量也没有CRV多..
6代CRV底盘也不逊色于XT5...首先CRV全系标配全铝合金前副车架.四驱版本具备铝合金摆臂.振幅响应减震器....本田内部来说,底盘配置全系看齐冠道和RDX.....如果是同价位的PHEV的CRV,更是全系标配了RDX同款的 ADS全域自适应电磁悬架...原理的话和XT5的电磁悬架是一样的.通过电磁阀毫秒级调整减震器的阻尼来适应震动.
空间方面的话,CRV优势就很大了,这点一上车就可以察觉到.不做赘述...特别后排座椅,CRV前后可调,靠背可调...并且靠背可以132°最大半躺...舒适性优势极大.在连体座椅中基本是做到了可调范围的极致...不仅如此,细节上为了适应半躺姿势,后排安全带高低也做成了可调...同时坐垫也可以自动上翘...这方面XT5无法比拟...
当然CRV的自然也有一些明显的缺点:
首先最大缺点就是内饰用料不行...皮质覆盖面积小,硬塑料的部分有点多,给人一种廉价感...内饰设计也很单调...
其次是车机不行.特别与国产车的车机系统差距巨大.
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