总有朋友在论坛里问，530和540动力差距大不大，是不是530就已经够用了，540会不会在城市道路动力过剩？
我的回答是，是的，你的担心是对的。所以奉劝在上述问题纠结的朋友，选530即可。因为，当你有这个疑问和担忧的时候，可能，540还不是你的菜
530常有而540不常有，这本身就是一种态度与信仰，马力差异并不重要，直六的从容让你即使开20迈也很自信，就是这个感觉
去年疫情期间看了很多车，差点定蔚来es8，运气使然，缘分使然，4s店一二手销售告诉我店里有一台540i（因为我之前问过他们老六系的车，所以是二手车部的销售），问我感兴趣不。大家都知道这车多难遇，每个店配额有限，在途都不错了，还是现车，这上哪 说理去，估计是疫情的缘故吧，所以毫不犹豫，果断拿下！可惜了蔚来的销售，我告诉他不是你们不够优秀，奈何我尘缘未了，有缘再会
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车的颜色就是磨砂灰，确实很少见，可能我大郑阿姆斯特丹州车型少，至少我没见过其他磨砂灰的，网上也没有官方色。以至于经常给别人解释，这是原厂漆，不过还是怕磕碰，后来贴了xp的膜。
车去年没买多久新款车就上市了，不过也无所谓了，我觉得看着都好看。540确实能改的地方不多，到五系这个级别确实可改、可玩儿性不如三系。就换了毒液的中尾段，碳纤后唇，有声儿有那个感觉就行了。不过六缸的原因，确实很浑厚。换排气的时候还有个小插曲，厂家需要核实是国六a还是国六b，我想这19年底的车顶多国六a吧，谁知一上架检查是国六b（加了一个颗粒捕捉器），不得不佩服老外的环保意识，真超前。
关于540可聊的东西确实挺多的，每个角度都能分享很多，最后就以我为例说说这个车的定位吧。白领相对自由职业，有家庭孩子，有性能车的梦，在自己和家庭中间折中，30-40岁，想来想去合适的车不多
所以，遇见就拿下吧。他不会辜负你的！