10多年没去美国了，这次决定举家去美西玩一次。去美国玩由于受时间的限制，这次只好选择了春节长假加上请假，一共跑了二周时间。

去年11月就网上预约、交钱，最后见签证官办签证。记得10多年前在广州领馆面签过一次，前面一个技术型小伙子就被拒签了，因为要去的几个城市干什么的理由一听就是不说实话瞎编的。这次看到不少去签证的人照着签证攻略回答问题，实在搞笑，这些标准答案签证官不知道每天要听到多少次还不知道真假吗！其实美签很简单，就一个关键：诚实！心态则抱着：爱签不签，能把我咋地！美国现在可欢迎中国的土豪去啦。我这次遇到美女签证官问了一句：去美国做什么？我用京腔回答一个字：“玩儿”！签证官一笑，学了一句我的卷舌音，就PASS了。除了护照、照片和按指纹，没要我提交任何附加资料，啥财产证明、收入证明、曾去过美国的证明啥的，尽管我也准备好了，都没用上。签证照片就在家里自己站墙边拍的，上传到美领馆检测通过后，拷贝到照片店打印几张。第一次拍的室内色温不对系统还不接受。最后系统通过的照片看上去质量可真不咋地，签证时复核资料那一关的人都觉得照片实在是太不合格了，说没见过这么草率的肖像照，可爱的美国人才不管这些形式主义的东西，只要照片能够反映本人真面目就可以。本来就是，照片不就是这个目的嘛，重实质轻形式这个做法我好喜欢！

去自由世界标杆的美国玩，当然跟去欧洲之类的不一样，坚决不能参团被规定行程捆绑死，一定要选择自由行，到美国自由行就成了自驾行，除了在纽约，没车寸步难行，真正自由自在，想去哪里去哪里，想怎么走就怎么走，想停留多久就停留多久。除非你还有个朋友当导游兼司机，不过二周的时间，不是有工作的美国朋友陪得起的。路上遇到来自中国自驾的还真不少，但多半是二家一起出行，租个MPV或SUV，或者二部车同行，相互有个照应，这样安排的确比较好。除了在好莱坞、环球影城、拉斯维加斯，基本上遇不到中国旅行团。这能部分说明自驾游和参团的目的地差别吧。

航班是选择东航，为了便宜好几千块钱的票，特地推迟了一天出发。从旧金山进从旧金山出，目的地是旧金山、硅谷、洛杉矶、拉斯维加斯、大峡谷、优胜美地，其间很重要的是沿加州1号公路的自驾行。

到达后第二天，在朋友陪着下先去了次旧金山，先用朋友的普锐斯练练手，熟悉一下路况，走了走九曲花街。

晚上回到圣何塞取车。租车是在Hertz，既没在中国Hertz，也没在美国Hertz，而是在英国Hertz站点上用VISA信用卡订的车，因为价格便宜，还带了保险，这点大概出乎所有人意料，供大家以后借鉴。车是在圣何塞San Jose机场取和还，异地还车比较贵，而一般机场的租车点车型选择范围大。如果没有朋友接，机场有免费巴士Shuttle去租车大楼。车型自然在SUV和轿车中选，从冬季二个国家公园的目的地来讲，应该选SUV，但如果走加州1号公路，SUV就傻了点，当然，跑1号公路最佳车型是敞篷跑车啦，最经典的当属911了。一家三口，考虑到长途奔袭的舒适，最后综合选了奔驰E350。别喷我，这里没找到Lexus出租。在奔驰和凯迪拉克中选，美国朋友坚定地反对后者，说那是土豪们开的，他们指的土豪绝不是指那些互联网新贵们，而是美国真正意义上的土财主，新贵们时髦开Tesla，但不适合跑长途。Tesla在加州湾区随处可见，外观也并不特别出众。

在机场租车楼取车，相当简单。因为预约的是晚上取车和还车，整个租车层空荡荡的，每家租车公司柜台一字排开。去到Hertz柜台，提交事先打印好的订车确认单、中国驾照、中国护照，签个字，柜员就给了一个小折子，里面有一打卡片、车的信息资料等，还有旧金山和圣何塞的地图，然后一个卡片上写着我预订的车在第几楼层的第几号车位。好啦！去取车，没有给我车钥匙，以为还有服务生来负责！疑惑中乘电梯到Hertz的取车层，放眼望去整层几千平米至少上百辆都是Hertz待取的车，没人理你，凭着车位号自己找车。车没上锁，钥匙就放在前挡玻璃下。上车，点火，油箱是满的，车是干净的，导航上输入目的地酒店，调好座椅反光镜，走人。出楼层的出口处有个检查员，地上有带倒刺的路障，把一叠刚拿到的纸递给她，她核对了我的驾照和资料，确认是驾驶者、租车者及车是一致的，登记里程数后，按钮一按，路上的倒刺被放下，车就可开走了。那叠资料，到我把车还了，都没仔细看过是些什么东西，中途唯一的一次用它们，是被警察逼停开警告单时，这故事后面再讲。回酒店的路上因不熟悉导航提示，出错路口，黑灯瞎火地野地里绕了一个多迈，才顺利回到酒店。

这一路上经常出错路口，不是出早了就是出晚了，或者出来后又马上走错路口。因为美国高速出口经常是多口连续的，出口常常紧接着多个分叉口，光听距离出口多少不行，还得看出口号和目的地方向、道路名才能不走错。10多年前来时要用地图做好功课，一人开车一人看图看路，现在有导航真是方便，而且对于我们在美国自驾游，导航是必须的。最好订有内置导航的车，朋友前不久来订的是外挂的导航，下车忘记收起来，被砸窗盗走了，当然保险赔，但这不麻烦了嘛。

大家免不了要问租车价格多少吧，8天不含油全包共计约600英镑，折合美元990不到，大约人民币6000左右吧。要是在中国或美国的站点，就贵多了，大概会8000多人民币。当然，这是用朋友的Hertz账号租的，人家经常租，还会有10%优惠，稍便宜点。

有了车，第二天就动身从圣何塞出发，沿着加州1号公路南行去洛杉矶。沿岸风景绝佳，网上有不少介绍，这里就不多谈了。加州1号公路是美国西部自驾的必选之路！没有替代选项！当时留着蒙特雷的17-mile dr. 打算单独安排去，这是最失策的，等后来返回加州再去时，因为AT&T的高球赛而关闭，没进去成，怪事先没做好功课。当然也去了丹麦小镇，沿途走走停停，比原计划耽搁了很多，最后放弃去Santa Monica吃海鲜，直接从丹麦小镇直奔洛杉矶了。从这里开始没走海岸线，一路漆黑的山路，走得有惊无险。到洛杉矶后，想想1号公路的美景，再想想那没有防护栏的双向双车道弯道，55迈的时速还真是令人有些后怕，但当时可完全不觉得危险。对喜欢玩车跑弯道的车友绝对值得！终身难忘！国内啥18弯之类的简直不值得一提。最好至少安排二天，也可三天，从旧金山向南，在中途住一、二晚，第一天抵达Pacific Grove、蒙特雷的17-mile、Carmel小镇，第二天接着再往南走。

洛杉矶早上起来Google一下洛杉矶的路况，感觉到了帝都。尽管一路上导航也经常提示有堵车，车速如何慢等等，听了一下，再慢也有40迈，差不多有时速65公里，尼玛也叫堵车？要咱可是停着不动了。不过洛杉矶的驾车比较疯，高架高速上一般都跑80迈，还喜欢来回窜，很像国内但速度要快很多。

导航上红车、黄车不少呀，说明堵得不轻。

看一下拥有600多万辆车的洛杉矶的雾霾是什么样子。其实是这个高度和角度的问题，在下面看可是晴空***。真不明白国内为啥老把雾霾往机动车拥有量上扯，忽悠谁呀！当然国内冒烟的车比较多，美国则完全看不到。

好莱坞的日落大道，蓝天白云，洛杉矶的雾霾从下向上看就是这样子的。

好莱坞大街中国剧院门口的手印和脚印。

在好莱坞大道和日落大道间的路口，咣！距我百米不到一个车祸。中间那部发动机舱几乎全部缩溃，气囊弹出，驾驶者手臂上有点血，但人安全无恙。令人称奇的是，我从百米之外走到事发现场，一位女警察驾车同时赶到，不知道她怎么知道出事了，又是从哪里冒出来的，怎么就这么快呢？就是打电话报警，电话还没来得及挂呢。

来洛杉矶看看比华利山庄豪宅，我也不能免俗呀，以前来时没去看过。开车兜了一下比华利山的豪宅，那真是豪，国内的豪宅大概也就人家的一佣人楼。因为憋着尿找加油站上厕所，就没停下拍照。哦，对了，加油站的厕所的门都是锁着的，要去小卖店里要钥匙。

为了方便，找朋友要了张他的本地的信用卡，签上自己的名字，只要不提现，无需密码，主要是用来加油，不用到小店里去买油。加油都是自助，直接刷卡，有时要输入信用卡登记的邮编，这个事先要准备好，但有时又不要。照着提示就可以加油了，超级简单。

洛杉矶的盖蒂中心是一定要去的，国内旅行团大概把时间安排到逛街购物了，很少来这里。这里有莫奈、特纳、梵高、米勒的真迹呀！让我这不懂艺术的人都激动万分，绝不亚于在罗浮宫和凡尔赛宫看到的世界名作。这里可以看一个下午，还能俯览洛杉矶市区。这个私人博物馆，完全免费。资本主义制度下，有钱人会四处搜藏文化遗产，免费向公众开放，服务人员大都是志愿者，这种机制真好。咱一个文革10年就能把几千年的历史文化砸个稀巴烂，真算是反人类罪行。

博物馆在山上，车停到山下博物馆自己的车库，停车费是要交的，乘博物馆的轨道车上下山。顺带说，大部分停车都是免费的，但要注意招牌，有时限制为2小时免费停车，有时限制为5小时。只有个别中心城区没有免费停车，如好莱坞等，要进公共停车场，有按几小时收费的，有按全天收费的。有用人工收费的，也有用机器收费的，它的操作很简单，类似徐家汇港汇广场的缴费机。

从洛杉矶开车到拉斯维加斯，大约半天时间，沿路一马平川。这时才开始用上巡航，让驾车轻松了很多。这段路的风景还是不错的，有点那个著名的通往天堂之路的感觉。

大年初一在拉斯维加斯，很多酒店都挂出了祝贺中国新年的横幅。入住时看到是中国护照，也都会说句祝福的话。拉斯维加斯的图片就不发了，就是比十多年前去又翻新和新建了不少，更加富丽堂皇。这里是美国退休老年人的游乐场，也是外国旅行者的乐园，美国年轻人也来玩但比较少。对于不喜欢赌的我而言，这里就是路过而已 ，下午到晚上去走了走街，而国内土豪旅行团一般在这里要停二晚，有的还要去奥特莱斯购物。

从拉斯维加斯去大峡谷的途中，先去看了胡佛大坝。上次是乘直升机去大峡谷时在空中鸟瞰大坝，这次是贴近看看。

离开胡弗大坝，奔向著名的大峡谷国家公园。一般旅行团只从拉斯维加斯出发，去峡谷的西侧一个景点，就是那个有悬空玻璃栈桥的地方，那是大峡谷的边缘地带，当天返回。自驾游当然要去最核心的部分，旅行团去的咱就不去凑热闹了，不过又是半天多的单程路程。原本计划绕远一小时路程从东门进，不走回头路，结果因超速被警察拦停开单，加上亚利桑那和内华达有一小时的时差，结果是欲速则不达，只好改变计划规规矩矩从南门进去。

从大坝到大峡谷，又是一马平川，只是温度越走越低。一路限速大约70-75迈，基本正常巡航到80-85迈，眼看着是最后一段在亚利桑那州的二小时路了，就把巡航调到了90迈。

期间超过了一部又一部车，不晓得啥时超过其中一部后，它立即跟在我后面。从后视镜看就是一部普通的车，我按照习惯有车逼近就自然回到慢速车道让他超车，它立即跟我同步平行行驶，我不得左转头看了一眼。驾驶者跟我一个对视，妈呀！是警察。脑子嗡的一声，知道闯祸了，立即打转向灯往路边停车。它紧跟着我停下，停好后才闪了二下警告灯，之前既没有鸣笛也没有闪灯。

我停车从后视镜观察，看到警察下车，向我车右侧走过来，右手提起保持在腰间的手枪旁。我调下右侧车窗，双手放在方向盘上让他过来能看到。走到跟前才发现是位白发苍苍的警察爷爷。他过来观察了一下车内情况后说我超速，速度达90迈，也就是差不多时速145公里，要我出示驾照。中国驾照奉上，看了看，问我的车，我说是租的，要我租车资料，这就是租车时那叠资料唯一一次途中使用的机会，拿出来交上，又问我有没有加州驾照，断然回答没有！他走回自己的车上倒腾了一会儿，又过来要我的ID，护照交上，说要等候15分钟。回警车捣鼓啥去了，估计是联网输资料查询啥的。此刻趁机从反光镜拍了张照片，没敢下车拍他，也不知道拍他是否合法。过了十来分钟，过来给我开了个单子，要我在上面签名，之后给了我一联，事后看是一张警告单，不是罚款的，因为他罚不到我的钱。然后告诉我，前面是冰雪路面，不能开快，然后我可以走了。

这时才大松一口气放下心来，发现紧张得开着窗吹着低温的冷风都出汗了，看来遇到阿瑟，咱还是个孬种呀。此行被警察截停也算是个经历。事后美国朋友说，你胆大包天，竟然赶超警车。我说我真没发现是警察，人生地不熟的，我哪敢呀。其实美国警察也不可怕嘛。警察开的警告单就不放图了，因为上面太多个人信息了。

赶到大峡谷南门进去，路面有雪，但已经被铲雪车清理过，还是有些打滑，侧滑警告灯时不时地闪一下，只好小心翼翼地开。路上看到一部滑到沟里的车正在被救援，车身已经变形。天气原因，看不到日落了。就开始向东门沿线的景点开，才过三个观景点，暴雪来临，10米之外什么都看不见。远看是云，近看是雾，置身其中就是暴雪。

决定沿路返回去酒店办入住。雪很大，时速就只能5迈，所有车都开得很小心，车不停打滑，有时车能斜滑到快45度，还好没掉沟里。此时后悔没选四轮的SUV，同时后悔忘记带上防雪链，也后悔选了后驱车。E350尽然没有雪地模式？还是有，是我没找到设置方法？导航还经常出错找不到路，显示我不在道路上，难道我在沟里了？！

第二天早上阳光明媚，景色极好，赶紧开车出去赶景点。这是全程最累的一天，除了大峡谷的观景，还要开近八小时当天返回洛杉矶。回途中，E350给我报警，显示说监测到我疲劳驾驶，只好到了个休息区停了一刻钟。回来查了一下，说这车能够发现我有倦意的驾驶特征，我觉得有点扯，其实就是连续驾驶超过4小时而已。

从大峡谷回到洛杉矶，这次住北边，便于后面的行程。用一天去了环球影城，晚上去小台北吃中餐，这些就忽略掉吧。

接着出发去优胜美地国家公园。从洛杉矶出发，阳光明媚，之后是大雾，然后是大雨，最后又是大雪。最后进入公园口花20刀买票进门。对了，公园对私家车是按车收费，不管车上几个人，票一周内进园有效。买票时说公园大雪，车要带防滑链，我回答说明白。又问我有没有防滑链，我说没有。双方都笑了，然后说只能停车在停车场，之后做Shuttle游园。先直接来到看加州红杉树的地方，在整个园区里步行，连我们在内最多不超过10个人。空气新鲜，园区宁静，很爽！遗憾的是此行没带手杖。之后驾车出园去酒店入住。

三人多高的树根。

第二天出示车票重新驾车入园，发现道路上已经没有积雪，直接开进谷里，停到最里面的停车场，这样步行去Half Dome下面的镜子湖近一些。Half Dome就是大家熟悉的北脸NorthFace图标的实物原形。大概至少在15年前来美国时，曾经从谷底花12小时往返徒步登顶，这次时间不够，也不知道年纪大了还行不行，只好以后再尝试了，现在攀顶还需要事前登记了。

来美国西部，最经典的是黄石、优胜美地、大峡谷三大国家公园，当然还有一些小的。一次跑完有点紧张，还很累，最好分次慢慢玩。

在优胜美地玩完，直接三个多小时车程返回圣何塞，返回的120公路有段著名的盘山道，比1号公路还惊险，好玩！

回到圣何塞，吃好晚饭去机场还车。根据指示停下车，把钥匙还给接车员，她进车看了一下里程和邮箱，下车打印了张条子给我，直接跟我说Bye Bye，看我还在惊讶中，又再说我可以走了。车就这么还完了？！不知道国内是否还得检查你是否磕碰了啥的？同样，每次从酒店结账离开，只要把钥匙交给前台，就可以走人了，不需要等人检查房间看你损坏了啥、拿走了啥。账单都提前从门缝中塞进来，如果不够，可以向前台再要。

诚信的价值真是无价！整体效率真是能提高不少，难怪他们有竞争力，我们内耗得消耗掉多少呢。

后面二天换丰田普锐斯，如之前所说，蒙特雷的17-mile关闭。去完Pacific Grove和Carmel小镇，在海边住一晚，之后从蒙特雷沿1号公路北上，绕一圈返回圣何塞。

最后一天，怎么也得文化一点，去了斯坦福，还不能免俗地去购物了一把。

前面说的都是玩的，现在说说车。

作为Lexus车主，租车时希望能首选自己最熟悉的车，免得路也不熟车也不熟，可惜根本没有Lexus出租。最后选择了奔驰E350。看到很多人喜欢租SUV，估计在国内开轿车，来美国趁机过过SUV的瘾。实际上，如果不是真的去野地，还是选择轿车舒服。

这车跟了我完整的8天，跑了近2200迈。后面三天在加州活动，就换朋友的丰田普锐斯了。

整体上看，E350是部相当不错的好车，突出特点是稳重，即使是雪路上打滑。乘坐比GS宽敞和舒适。开ES350就如同信心满满地操控一部机器，自己是人，操控的是机器，人机分离完全可控。而GS可能是运动型的缘故，有点人车一体的感觉，E350则没有。稳重是否就是所谓的地盘扎实？对于框架结构的非承载车身，还有底盘吗？不懂。跑海湾车道和山区盘山车道时，看上去人家开的日系轻量级车操控一点不比我这大车差，尤其是弯道、夜间山路当头车，被人家日系小车逼得很紧时。后来用普锐斯由南向北走加州1号公路，同样能信心满满。我觉得车的重量、惯性、宽幅轮胎、隔音，以及行驶中的滤除高频噪音的低频声响能给人车稳定性好的感觉，仅仅是感觉，心理因素大一些，正常驾驶时，各种车的安全可操控性基本上没啥本质区别。

巡航速度调整比GS、IS好用，有每格5迈大调和每格1迈小调，下调速度时直接制动减速，好像不是靠自然减速，这样手动就可以直接控制车速，实用！脚就轻松了。

不习惯之处最大是左手操控功能太多，不熟悉时容易乱。各种灯光控制、巡航、雨刮全在左手边，右手只有一个方向盘下的挂档杆，开起来后根本不用再动它。倒车影像竟然没有倒车导向条，也就只能看看情况，方向还得靠自己眼睛左右看，好在美国停车都是一头扎进去，不是倒进去。音响虽是同一集团不同品牌，可能是我没有校正好的原因，声音效果明显不如我的GS，用的就是我GS上的U盘，比较浑浊。巡航没有自适应，在北美跑高速这绝对是大弱点。屏幕小点，看着不够爽。座椅有加热没通风，可能我订的车型不是最高档的缘故，好在是冬季。

讲完车再讲讲驾驶，最大的感受就是讲规则和讲礼貌。

因为普通道路上也是没有行人和自行车的，所以速度都很快。只要绿灯一亮，油门都踩得轰轰的。我在国内也喜欢快速过路口，没有地板油后轮也经常打滑，最不喜欢慢悠悠过路口的车。在遵循规则的情况下，快速通过能让一个红绿灯通过量提升15-25%，道路通过量大了，大家堵在途中的时间就少了，油耗、排放、低速、怠速也少了，对车对人对社会都好。国内一帮狗屁白痴砖家总教大家低速慢行过路口，还尼玛省油爱车，真是毁人毁车不倦！

我在好莱坞被其他车按过一次喇叭，这是我第一次严重的违规——闯红灯。当时跟在一部大柜车后面左转，完全看不到红绿灯，它左转启动时前方已是黄灯，我跟着出去自然就是闯红灯。当然，我自己全程没有用过一次喇叭。

在快速高速道上行车，大家都自觉在限速上加10迈跑，整个单向6-8车道的车流庞大而有序，后面的车一旦逼近逼紧，前车就自动让路，完全没有国内慢车挡在道路内侧行驶的现象，也没有以远低于限速的时速行驶。由于我路不熟，在STOP牌前经常会让其他后到路口的车先走，对方都会礼貌地挥手致谢。虽然我车里是二人以上，可以进入最左边的CARPOOLS多乘客快行道，但我也很少进去，因为经常是双黄线，进去了到要离开时不熟悉路况而出不来，就得多走很远再掉头。

要掉头，除了U TURN外，最常用的是转P字圈或转花瓣圈，基本没有原地掉头的选择，这就是规则。悄悄地说，我在山区一个没人没车的丁字路口像在国内那样掉了个头，否则要多走1迈到前面圆环去打个转。唉，国内的恶习难改呀！自己鄙视一下。

在非道路状况下，如停车场内道路，都是车让人，当然，行人也相应快速通过以方便车辆通行。但仍然见到国内的人，会在商场MALL或餐饮店的停车场道路上成群地拿着大包小包站着神侃，完全无视停在他们面前等着通过的车，真令人汗颜，不知道导游怎么教他们的。附带说，快餐店都是自己收拾桌上吃后的残局，顺手擦干净桌子。可我看到一个二家六人把汤水打翻，弄得满桌满地，自己换个桌子继续吃，留给老墨服务生去清理，这几人当然是老中。

整体上看，欧美社会尤其是美国是以规则和对人的信赖为基础的，首先设定你是个好人，这样才能采用大幅度提高效率的流程设计，如租车还车、酒店入住离店、餐饮小费等；而东方社会是以不信任怀疑人为初始设定，之后一切操作流程是处处防范你，怕你跑了。欧美是你违规事后追究重罚，你基本跑不了；东方则是事前事中防范，一旦你在程序上逃过去了，那还真的就是跑了，事后很难追究。相比之下，我更喜欢欧美的逻辑。欧美在个体和公众、社会之间有个合理并适度的平衡，而在中国就是大家极度追求个体利益最大化，否则就觉得自己吃亏了，结果是大家和社会都受损，总以为自己占到了便宜，实际自己也没得到好处。例如，在机场行李转盘，喜欢紧贴着转盘等自己行李的一定是中国人，老外多会保持一米距离，日本则干脆画出条一米线，让大家都能看到转盘上的行李，转到跟前再上前一步取。我就是弄不明白，难道紧贴转盘站的人的行李会先出来吗？眼见一位紧贴转盘的人被别人取大件行李时磕碰好多次，依然那么坚持不懈，结果几乎转盘都空了，周围也没人了，他的行李才出来。这种坚韧不拔的精神用在正处该多好！

一回国，我自己想必会慢慢变得无礼，逐步逼近自己的底线。我不是圣人，但我至少会继续坚持：尽可能遵守规则，快速通过路口，变线转向早打方向灯，让打方向灯的车并线（不打灯并线的全力阻止，并控制好车速掩护后面的车跟上来。礼让有礼的人，对无礼的不用讲礼貌！）……

此贴仅想与雷车车友分享，不愿看的请无视即可，不同意我的观点也无所谓，也没想去自驾区发此贴。
之前买车的帖子也有人上来骂娘的，此贴也难免吧。我想这社会什么样的人都有，不懂得尊重女性和长辈，他自己不过就是个人渣而已。