现在骁龙MAX看网上综合优惠27000，感觉诚意还是不足，直降1万，置换12000还得是同品，外品9000，贷款利率优惠5000，即使按27000算和宋PLUS荣耀价格对比也贵出不少，等等看长城后续优惠吧，反正也不着急换车，特别是在今年。

我个现象确实挺有意思，车真的是辆好车，今天上午看到汽车之家的冬测结果，更坚定了我的判断。但销量确实不行，哪里出了问题？懂车的人少？还是注重流量的人太多？

我也在关注着。但不能只看最低价格。最低配的肯定不看。如果枭龙MAX比宋PLUS略高一点，因为四驱我也是选枭龙MAX。只是担心降价潮水有多大幅度啊？今天买了，明天又降五千？再等等国家的以旧换新政策吧。

相信自己，不看销量，不盲目跟风。试驾过三次了，每次都增加信心。

如果骁龙MAX刚上市的时候比指导价低1万，销量也不会这么惨，现在即使降得更多，可关注度没有了，即使性价比上来了，销量确没了。其实最可惜的是二狗新能源，本身定位是轻越野确没有HI4，骁龙MAX是城市SUV却搞了个HI4，实在是搞不懂长城的套路。二狗内饰是哈弗系列里最好的，做工用料都很好，可能是成本比较高把HI4下马了。长城如果一直抱着割韭菜的想法，那么出一款车就会凉一款车，长城最应该想想H6的成功经验，而不是高价卖车。单车利润确实上去了，但是销量却没有了，再过几年，人们可能只知道长城皮卡和坦克了。