汽车之家|4S为什么不提供1.6试驾车|速腾|论坛

2014-03-17 17:16:19 IP
1.6的坐进去跟1.4T的差太远了，拿他试还想不想卖了
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2014-03-18 21:01:32 IP
小船家的 2014-3-17 14:26:38 发表在 13楼

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2010款高尔夫6，最低配为1.6L 2气门 BWH发动机。
2011款高尔夫6，开始换装1.2TSI发动机。
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2014-03-18 21:31:42 IP
ybbmail 2014-3-18 21:01:32 发表在 22楼

2010款高尔夫6，最低配为1.6L 2气门 BWH发动机。
2011款高尔夫6，开始换装1.2TSI发动机。

说明什么
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2014-03-19 04:19:07 IP
捷达1.6自动都老肉了。速腾还是1.4t把。
大众现在的1.6发动机。低速扭矩太低了。不踩到3500都没有推背感。
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2014-03-21 18:23:43 IP
小船家的 2014-3-18 21:31:42 发表在 23楼

说明什么

说明我不喜欢你的胡说八道
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2014-03-21 21:48:11 IP
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2014-03-21 23:04:14 IP
小船家的 2014-3-21 21:48:11 发表在 26楼

该楼已被删除

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1、不好意思，如果你认为1.6L是上个世纪的技术，那么涡轮增压早在上世纪60年代就有了，是不是也该说是老掉牙的上世纪技术?EA113 1.6L最早93年就有，但那时铁缸体铁缸盖的老版本，中国引进的EA113版1.6L发动机是铁缸体和铝缸盖，74KW调教的速腾BWH发动机最早诞生于2001年，啊，刚好避开了上世纪啊！
另外，EA113发动机并非老掉牙和一无是处，最简单的说，EA113的2.0TSI版本，连续获得06、07和08年的沃德十佳发动机称号，最经典的 AUG AUQ发动机也是EA113的，老宝来的20气门5V发动机也是EA113，上世纪技术？EA113的特点就是经典耐操，至今仍有很多爱好者在EA113上做改装，加大涡轮和进排气，因为EA113实在是太耐操了，所以改装潜力远比较新的EA111或EA888巨大，至于EA111发动机的1.6L，则是从06年才开始换装，上世纪？笑~
2、主流不主流不是你说了算，是市场说了算，老速腾退市的时候大家都说老速腾好于新速腾，但是新速腾销量说明了老速腾不是主流，而现在1.6L速腾的销量也说明了1.6L就是主流。
3、如果不是对消费者的致命诱惑，为何消费者要选择1.6L速腾？新速腾就是家用车，这是事实，家用车就是要经济稳定，这也是事实，1.6L新速腾的销量也证明了消费者选择经济稳定这个事实，无论你怎么狡辩，也改变不了消费者选择1.6L这个主流速腾车型的事实。
至于手机，如今最智能的Iphone5s也不如诺基亚1100稳定，这是事实，如果你被扔在荒岛或者其他不宜逃生的地方，你会非常乐意拿着一台1100而非1天就没电的Iphone5s，而我现在除了iphone5s，第二台常备手机就是诺基亚5500,就算不考虑待机，砸核桃也好用啊，诺基亚，用了都说好，上世纪产品，值得信赖！
[本回复最后由 ybbmail 于2014-03-21 23:39:32 编辑]

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2014-03-22 00:03:07 IP
ybbmail 2014-3-21 23:04:14 发表在 27楼

1、不好意思，如果你认为1.6L是上个世纪的技术，那么涡轮增压早在上世纪60年代就有了，是不是也该说是老掉牙的上世纪技术?EA113 1.6L最早93年就有，但那时铁缸体铁缸盖的老版本，中国引进的EA113版1.6L发动机是铁缸体和铝缸盖，74KW调教的速腾BWH发动机最早诞生于2001年，啊，刚好避开了上世纪啊！
另外，EA113发动机并非老掉牙和一无是处，最简单的说，EA113的2.0TSI版本，连续获得06、07和08年的沃德十佳发动机称号，最经典的 AUG AUQ发动机也是EA113的，老宝来的20气门5V发动机也是EA113，上世纪技术？EA113的特点就是经典耐操，至今仍有很多爱好者在EA113上做改装，加大涡轮和进排气，因为EA113实在是太耐操了，所以改装潜力远比较新的...

评价挺客观的，存在就有意义，而且市场经济，资源由市场调配，销量一定程度上也体现着价值，看个人取舍，适合自己的才是最好的
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2014-03-22 00:40:41 IP
ybbmail 2014-3-21 23:04:14 发表在 27楼

1、不好意思，如果你认为1.6L是上个世纪的技术，那么涡轮增压早在上世纪60年代就有了，是不是也该说是老掉牙的上世纪技术?EA113 1.6L最早93年就有，但那时铁缸体铁缸盖的老版本，中国引进的EA113版1.6L发动机是铁缸体和铝缸盖，74KW调教的速腾BWH发动机最早诞生于2001年，啊，刚好避开了上世纪啊！
另外，EA113发动机并非老掉牙和一无是处，最简单的说，EA113的2.0TSI版本，连续获得06、07和08年的沃德十佳发动机称号，最经典的 AUG AUQ发动机也是EA113的，老宝来的20气门5V发动机也是EA113，上世纪技术？EA113的特点就是经典耐操，至今仍有很多爱好者在EA113上做改装，加大涡轮和进排气，因为EA113实在是太耐操了，所以改装潜力远比较新的...

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你真能扯。
大众1.6机头不是上世纪的技术，是下世纪的？
是不是主流与什么时候有的有啥关系？
飞机早就有了，汽车不用，为啥如今涡轮增压尤其是小排量增压大力推广，就是符合当下环保低碳节能的趋势，这就是主流。。。
你意思是大众中国厚颜无耻的在用50年老掉牙的1.6，全中国独有了，你也满面春风的称其为主流
呵呵，别113331的，还铝合金门窗是吧，换汤不换药的东西，当年我老高四就是那玩意，如今。。。怎么了，调个教，换成皮就不是了，
你意思是不是过几年大众换塑料盖了就成本世纪新发动机了，你真够扯的。。。
大众当年20V我买过用过，一晃11年了，呵呵，谢谢你不用你来提醒，理论专家。
三菱翼神2.0知道不，和大名鼎鼎的EVO有嘛关系啊

胡说八道就是你，还标榜自己，
我说的是大众这台老掉牙的机头非主流，不是1.6！新福克斯，C4l1.6和你1.6一样吗（中国国情所致目前还做不到欧洲戴套，美国大排量）
速腾1.6比例要小于明锐，小于新宝来朗逸，甚至在13年有好几个月份销量还低于4t，那只能说明，大众的1.6车型定位低配，价格下沉，充当跑量。。。
什么致命诱惑，拿这个老机头改装的有几个？。。到成了你嘴里主流了，呵呵
最根本原因是国内车价太高，汽车消费还处于起步，各种税费，用车环境政策恶劣，导致车型更新技术运用等等跟不上，再加上第一次购车者，新手的众多，
不服，你去调查下，
大众1.6车主里新手第一次买车的是不是比例最高的！。。。还致命诱惑，诱惑新手，嗯，是的

是不是主流，你我说了都不算，看看日系都纷纷推出自己的小排量增压车型，可见一斑。
上世纪手机你慢慢用，不过，提醒你一句，别出门去乱喊诺基亚5500是现在主流手机，恐怕会有人来找你的
最后，当国人对汽车如手机一样看待时，大众也就不好意思在糊弄这个机头宣传还是主流来

呵呵，忘了忘了，必须得承认EA111那可不是老掉牙的，那是大众本世纪最新的力作，差点就获得红点大奖了。。。真的比较新
[本回复最后由小船家的于2014-03-22 09:05:59 编辑]

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2014-03-22 00:45:22 IP
ybbmail 2014-3-21 23:04:14 发表在 27楼

1、不好意思，如果你认为1.6L是上个世纪的技术，那么涡轮增压早在上世纪60年代就有了，是不是也该说是老掉牙的上世纪技术?EA113 1.6L最早93年就有，但那时铁缸体铁缸盖的老版本，中国引进的EA113版1.6L发动机是铁缸体和铝缸盖，74KW调教的速腾BWH发动机最早诞生于2001年，啊，刚好避开了上世纪啊！
另外，EA113发动机并非老掉牙和一无是处，最简单的说，EA113的2.0TSI版本，连续获得06、07和08年的沃德十佳发动机称号，最经典的 AUG AUQ发动机也是EA113的，老宝来的20气门5V发动机也是EA113，上世纪技术？EA113的特点就是经典耐操，至今仍有很多爱好者在EA113上做改装，加大涡轮和进排气，因为EA113实在是太耐操了，所以改装潜力远比较新的...

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哦，说一句，我本来也想买能操的，但是再想想尼玛大众1.6车子十几年前就买了开了，要是花今天人民币还买那个，这可是汽车三大件之一。。。唉，实在嗝得不
算了，只好放弃这个主流了
[本回复最后由小船家的于2014-03-22 00:46:08 编辑]

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2014-03-22 00:52:15 IP
ybbmail 2014-3-21 23:04:14 发表在 27楼

1、不好意思，如果你认为1.6L是上个世纪的技术，那么涡轮增压早在上世纪60年代就有了，是不是也该说是老掉牙的上世纪技术?EA113 1.6L最早93年就有，但那时铁缸体铁缸盖的老版本，中国引进的EA113版1.6L发动机是铁缸体和铝缸盖，74KW调教的速腾BWH发动机最早诞生于2001年，啊，刚好避开了上世纪啊！
另外，EA113发动机并非老掉牙和一无是处，最简单的说，EA113的2.0TSI版本，连续获得06、07和08年的沃德十佳发动机称号，最经典的 AUG AUQ发动机也是EA113的，老宝来的20气门5V发动机也是EA113，上世纪技术？EA113的特点就是经典耐操，至今仍有很多爱好者在EA113上做改装，加大涡轮和进排气，因为EA113实在是太耐操了，所以改装潜力远比较新的...

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是的，值得信赖。。。
忽悠国人的标致408值得信赖，那个有名的和大众历史一样悠久的1.6，追根溯源都可以和老富康爱丽丝谈婚论嫁了
这就是那位扯的客观，存在就有意义。真有意义啊。。。
[本回复最后由小船家的于2014-03-22 09:06:48 编辑]

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2014-03-22 00:57:09 IP
骷髅中队2014 2014-3-22 00:03:07 发表在 28楼

评价挺客观的，存在就有意义，而且市场经济，资源由市场调配，销量一定程度上也体现着价值，看个人取舍，适合自己的才是最好的

?

大众那个1.6的拉个铝皮就不是老掉牙的，调教个参数就是06年新技术了。
翼神那台也是2.0，和EVO有嘛关系
别扯了。。。
这就是你认为他很客观
[本回复最后由小船家的于2014-03-22 09:07:45 编辑]

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2014-03-22 01:00:24 IP
骷髅中队2014 2014-3-22 00:03:07 发表在 28楼

评价挺客观的，存在就有意义，而且市场经济，资源由市场调配，销量一定程度上也体现着价值，看个人取舍，适合自己的才是最好的

凯越销量够大，存在的价值？
朗逸是有市场调配，什么意义？
意义难道就是那么用不了多久，我们的汽车可以去欧美开博物馆了？
。。。
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2014-03-22 02:50:58 IP
ybbmail 2014/03/21 23:04:14 发表在 27楼
1、不好意思，如果你认为1.6L是上个世纪的技术，那么涡轮增压早在上世纪60年代就有了，是不是也该说是老掉牙的上世纪技术?EA113 1.6L最早93年就有，但那时铁缸体铁缸盖的老版本，中国引进的EA113版1.6L发动机是铁缸体和铝缸盖，74KW调教的速腾BWH发动机最早诞生于2001年，啊，刚好避开了上世纪啊！另外，EA113发动机并非老掉牙和一无是处，最简单的说，EA113的2.0TSI版本，连续获得06、07和08年的沃德十佳发动机称号，最经典的 AUG AUQ发动机也是EA113的，老宝来的20气门5V发动机也是EA113，上世纪技术？EA113的特点就是经典耐操，至今仍有很多爱好者...
好。说的好我买的就是1.6自舒
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2014-03-22 02:53:47 IP
小冯来了 2014/03/03 16:02:40 发表在 9楼
不想打击楼主 1.4T就算在城市中无论起步和超车也比1.6L强好多关键是1.6L的电气系统略低仪表盘太寒酸楼主居然异想天开到让4S拿低配车型做试驾车？还有你第一句话就说错了 1.6L作为家用车早就不是主流了连日本车都开始小排量涡轮了这是趋势你不承认但事实如此
那是在欧洲为了环保达标
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2014-03-22 12:39:34 IP
小船家的 2014-3-22 00:57:09 发表在 32楼

大众那个1.6的拉个铝皮就不是老掉牙的，调教个参数就是06年新技术了。
翼神那台也是2.0，和EVO有嘛关系
别扯了。。。
这就是你认为他很客观

随你怎么说
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2014-03-22 12:49:43 IP
小船家的 2014-3-22 01:00:24 发表在 33楼

凯越销量够大，存在的价值？
朗逸是有市场调配，什么意义？
意义难道就是那么用不了多久，我们的汽车可以去欧美开博物馆了？
。。。

你喜欢涡轮归你喜欢，说实话我也喜欢新技术我也喜欢涡轮，喜欢T动力，但没速腾这车的都是普通老百姓，花自己血汗钱买车，就是买个合适，按你这么说，那些选择1.6的就不对吗？4T再成熟也没1.6的稳定 4T烧机油的就是比1.6的多，你改否认吗？人家买1.6的就图个代步心理比较稳当怎么就不行了？难道买1.6的就跟不上时代了，就废物了？买4T的涡轮在你眼中是不是成神了？说话留点余地好吧
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2014-03-22 12:50:56 IP
小船家的 2014/03/03 15:53:01 发表在 7楼
扯啥呢真会自我想像。。。哪个车厂不是拿主推车型作试驾车？！。。。多年前老速腾1.6是有试驾车的，你不知道了吧？那说明什么，说明如今对于大众而言，6L只是跑量扩大销售覆盖的，说白了就是落后淘汰了非市场主打车型。强多少？你先去实际比较过再来说吧。告诉你，4t比大众老6L机头强得多！强就是强在城市，更适合市区路况下驾驶。。。速腾8t也是家用车好吧。。。家用车和性能车最大的差异不是排量，是厂家设计定位，是看为了性能是否放弃很多家用功能、特性、空间等等，就这点而言，新速腾都是家用车，即使GLI也至多是更强调些运动性罢了。。。
一针见血！说的太好了
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2014-03-22 12:51:49 IP
Kukumalu2014 2014/03/03 11:23:21 发表在主楼
论坛里满是讨论1.6肉不肉的问题，作为家用车1.6绝对是主流，速腾车重确实比朗逸、宝来高那么一点点，但是也不见满论坛的说车肉，1.4T加DSG确实黄金组合是好车，动力也比6强，但是从城市道路实况来说能强多少呢，1.8 2.0T才是王道，但是作为工薪族谁都会考虑性价比，适合家用才是首选，买车不光是动力，维护、保养都要考虑.大家有没有想过4S为什么不提供1.6试驾车，从销售角度来讲这的确是个策略，大多买车的都是第一辆车，如果试驾1.6绝对不会多花1万多上4T，更何况自然吸气成熟.所以大家买车还是要理智选择.如果速腾有1.8那就太完美了，勿喷
大众1.6够用
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2014-03-22 14:41:54 IP
李元霸之锤 2014-3-22 12:50:56 发表在 38楼

一针见血！说的太好了
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