顶！

皇冠的定位后来变了，市场也变了，谁适应市场谁存活。

14代 eco模式下，起步给油快了 会有闯动。

丰田的底盘实在是不怎么样。我开14代，感觉直行底盘舒适型不错，转弯后的侧向晃动都要轻度晃三晃才稳；当年的锐志更是夸张，转个弯要晃五晃才稳，人在里面左右晃来晃去，难受死，你以为是因为悬架软？结果直行过坎后排头都要撞顶棚。博瑞、皇冠、捷豹过相同的坎都没问题，现在怕皇冠再过几年和锐志一个德行。

皇冠这车可调空间很大，我14代皇冠，通过对底盘的调整，现在对舒适性很高，而且底盘很扎实，当然，这里面走了很多弯路

弱弱问一下，15年2.5V6行政版属于第几代皇冠？值不值得买？？？谢谢各位大佬解答。

nvh弱于同级别BBA？？？我们说的是同一辆车吗

开2t的一定要加两桶油的纯正95号汽油，发动机声音沉闷不扰人，要是加了掺水的，一踩油门就有很廉价的声音

我给大家讲个笑话：丰田，操控。

好帖啊

楼主说的很有道理，日系车一样会坏，只是修起来比BBA便宜，因为用的料本身就差点，13代开的比较多，是我开过说有车之中方向最轻的，毫无路感可言

我刚入手

我开上model3之后，顿时觉得，皇冠就是上个世纪的产物，时代的潮流不可阻挡。

早上跑了80公里高速，120速度，热车胎压270。方向盘重，沉，女的估计还不好开，匀速行驶只有胎噪风燥，总体噪音不烦人，无需听音乐，听胎噪即可，经过几次不好的体验后现在只在高速收费站边的这个中石化加95，油门声音沉闷，油门踏板沉稳

好好的玛捷斯塔，3.5混动，让一汽这帮死孩子都给折腾瞎了，50多万的车，连胎压监测都没有，就连USB的解码器就减配。不过，家用车平顺，稳定第一，油耗纯市区15个左右，跑的少，也懒得折腾车了，比现在30多万的车感觉开着舒服。这车油门重，开了10年了，越发觉得重了，不知道能调吧。

12代空间小，但是用料扎实，静音不如BBA？你确定开过同年代的BBA？NVH 和同年代S级比，丝毫不落下风，那个年代标准的豪华车。13代空间变大了，静音方面照样比5系A6好。14代皇冠大幅减配降价，整车设定从舒适向运动靠拢，底盘支撑性好，噪音控制大不如前，和豪华渐行渐远。

老版主总结的好，“永远的猪宝”平安喜乐！

13代的灯光，跟现在的车比起来差的太远

12代底盘松散，16寸轮毂窄胎你和我说NVH好，你怕不知道扎实是何物

12代真的不那么好？

我的曲轴后油封漏油，咋搞？