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相处半年,细说我的奕歌使用心得
1 52 发布于 2020-03-13 20:34:46 只看楼主 热门标准
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        我的第一辆车是帝豪,用了5年,开了6万多公里,虽然还算厚重稳定,但是减震、油耗真的让人伤不起。再加上二宝的出生,空间也没办法满足我们家的需求了,换车就提上了日程。我妹买的是1.4T的探歌,虽然动力也不错,但是DSG变速箱低档位顿挫问题依然存在, 市区走走停停体验感不好;我哥的是一辆CHR,我也开过,外观时尚新颖,动力油耗都说的过去,唯一不足的就是后排空间,对于我们家来说有些鸡肋。
 最后多方面综合考虑后,我就选择了奕歌,2019款无畏天窗版。毕竟老爷们还是有越野情怀的,更何况奕歌是三菱新推出的战略车型。

奕歌车头部分设计非常出彩,厚重不失激进,非常霸气。奕歌采用三菱最新的X前脸家族化设计,外观更偏向运动,更符合年轻人的审美。同时再加上奕歌1805mm的车身宽度,进一步拉伸奕歌横向视觉效果,很酷。奕歌外观设计我非常喜欢,整体的车身比例十分协调,而且贯穿式车尾灯设计在路上的回头率也非常高。

        奕歌吸引我的因素有很多,例如车身大小。奕歌长宽高分别为4405mm、1805mm、1680mm,轴距为2670mm,尺寸刚好,停车方便,操控灵活。


         还有动力上,奕歌搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,与之匹配的是模拟8速CVT变速箱,发动机最大扭矩250N.m,最大马力170Ps。奕歌的动力系统在同级别车型中属于上游水平,百公里加速9秒多,已经超越大部分同价位合资车型。动力随叫随到,油门反应灵敏,换挡也没有明显的顿挫。

X式家族前脸,极高的辨识度
两个粗狂横条式中网与车灯搭配在一起,可以烘托出不一样的情调。

车身设计时尚,线条凌厉,不失稳重

        当第一次接触到奕歌时候,我就被它的全新家族化外观所吸引,整体的设计风格偏向运动,所以奕歌整体给人的风格更加有特点,从目前奕歌销量来看,还是占市场保有量很大份额的,所以选择奕歌绝对不会后悔。


         最令我满意的还有底盘悬挂。奕歌的前后悬挂为麦弗逊式独立悬挂何多连杆独立悬挂,调校更加硬朗,过弯能够抑制一定的侧倾,但整体设定依然是以舒适性为主。而且三菱奕歌原厂装配车身稳定拉杆,弯道行驶也可以让你信心十足地踩着油门通过。

车身的下半部分采用黑色塑料护板,越野风格十足,奕歌这个底盘高度表现,可以应对大多数路况,行车时不太容易剐蹭到底盘。

来幼儿园给二宝开家长会,来的早,拍点照片,现在宝宝的幼儿园真美。

仪表盘很好识别,灯光亮度还可以调节
此外,温度低于零下的时候,奕歌会通过仪表盘来提示你注意路面结冰,足以体现三菱工程师对于细节的匠心。

ECO节能模式,市区堵车必备

ESP厂家良心装备,还有自动急停省油利器

自动空调

多功能方向盘带巡航开关功能

分段式全景天窗。怎么也飞不出,这花花的世界!

二宝的幼儿园教学楼

白雪公主和小矮人

恐龙

刚好有个逍客,那就停一起做个比较吧

外观上完胜逍客,奕歌年轻时尚有活力,逍客有点老气了,新款也没啥变化

尾部对比,奕歌的贯穿式尾灯漂亮极了

逍客的中控,档位看着太老气了,这车好像是个萌妹纸的座驾

奕歌中控层次分明,鲜亮新颖

逍客215/55/18

奕歌225/55/18

逍客的这个后视镜有点小

奕歌的够大吧,更好的倒车视野

我的奕歌已经和我走过半年多了,目前还没有出过任何问题,质量还是相当可靠的。动力强、油耗低,果然选择奕歌是对的。

  • 用车感受
最后编辑于2020-03-13 20:37:14
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