仪表盘上的数字刚刚跳过10000，心里挺有感触的。这台英仕派跟着我风里雨里跑了整整一年，从最初小心翼翼的新手磨合，到现在人车合一的默契，是时候跟大伙唠唠这一万公里，它最让我满意的几个地方了。

最核心的满意：开起来的“顺”与“省”

这一万公里跑下来，动力系统的顺滑和省心排在第一位。我这是纯油的1.5T版本，很多人担心CVT会不会“肉”，但实际体验下来，它的平顺和高效才真正惊艳。城区里跟车、起步，动力输出非常线性，几乎没有顿挫感，开起来很从容。一旦需要超车，深踩油门，转速上来后劲也足，提速超车干净利落。最让我惊喜的是油耗，表显长期稳定在7.8L/100km（我大概七成市区、三成快速路），对于一台B级车来说，这个“饭量”真的很克制，用车成本低了不少。

最踏实的满意：空间大，真能“装”

第二个大满意点是“空间实用性” 。家里有老有小，对空间要求高。英仕派的后排，家人给的评价就一个字：“阔”。老人坐着腿脚能舒展，孩子也能在后排安全座椅上玩得开。不仅是乘坐空间，后备箱也特别深，放过两个28寸行李箱再加一堆杂物都毫无压力，周末带孩子去郊游，婴儿车、帐篷、零食背包全能塞下，特别能“装事儿”。

最日常的满意：好开不累，像个老朋友

每天上下班通勤近两小时，车子好开不好开，身体最诚实。英仕派的底盘调校我觉得恰到好处，过滤细碎颠簸很柔和，过弯时又有足够的支撑，开起来有安定感。方向盘转向手感轻盈精准，长时间驾驶也不容易疲惫。它就像一个可靠、沉默的老朋友，不给你添麻烦，安静地把你从A点送到B点，这种日常陪伴的省心与可靠，是一万公里下来积攒的最深好感。

当然，车无完车，比如高速时风噪胎噪会明显一些。但总的来说，这一万公里让我确信，当初选择英仕派，是选对了。它没有特别花哨的功能，但把一辆家用车最本质的“好开、省油、空间大、省心” 做得非常扎实。期待下一个一万公里的旅程。