还有9天就要跟2021年说再见了,2021发生了很多事情,有些事情会记忆犹新而有些事情已经随风飘散,没有留下丝毫痕迹,这其中最重要的应该就是我的牛牛了,新年伊始在朋友的影响下了解了电动车,还是在朋友的影响下去试驾了几何A,对于挣扎在温饱线上的我们来说几何A已经大大的超出了预算,偏离了代步车的本心,10万内的小电车本就不多,陆续了解了领跑、小蚂蚁、哪吒、五菱还有好猫,这几个里面最喜欢好猫,但是最后也是纠结在价格上,断断续续偶尔抽空去看看车,逛逛论坛,从原来的一窍不通现在终于也明白了三电,知道了三元锂、磷酸铁锂还有刀片电池,论坛就是一个知识宝库,只要能静下心来看,很多***里面都是学问。后来也是在论坛知道了几何要上市一款新车,续航300,预售价5.98万,预定还可以享受3990的膨胀金,这么算下来也就是5.5万的样子,虽然觉得还是有许多不满意的地方,比如外观,比如没有ESP等等,但是这些最后都被价格打败了,第一次这么果断,预售消息出来第一时间就预定了,也是这一次的果断成就了后来的顺利提车,上市价格5.88,还是比较惊喜的,这意味着又省下了1000元,可以吃好几顿火锅了,接下来就是漫长的等待,在焦虑和期待中,终于等来了牛牛,虽然姗姗来迟,但是终于还是来了。
虽然第一时间预定了,但是对外观还是比较忐忑,等见到实车就放心了,虽然依然不算是好看,但是比图片上看起来好了不少。因为公司有车,跑周边的几个市区都是用公车,牛牛来了之后,以为也就是平时代步,但是开上了之后就已经完全离不开了,不得不说:真香。先来说说优点吧:首先当然是省钱,油费和电费之间天然的价格差让电动车的市场越来越火热,在家充一次电二十多块钱就够了。其次,起步加速是电动车的天然优势,这在平时城市中开车其实很重要,动辄一两分钟的红绿灯,起步优势可以省出不少的时间。第三我认为是安全性,前排双气囊,原来燃油车的车架,经过了这么多年的检验应该是比较让人放心的。第四空间家用足够,虽然不算太大但这是一辆正经的五座车,后排坐三个人还是没有问题的。第五,充电方便(对我来说),充电桩没来之前去快充桩,半小时充到80%没有问题,借了朋友GSE上不用的随车充,晚上回家冲上,早上醒来也能充80%-90%,所以充电桩来了之后也懒得再申请装充电桩了,忙完年前这段时间后面抽空再慢慢申请。现在开了两周多,来说说他的不足吧:首先是ECO模式和L2回收模式是默认的,目前还没有发现从哪修改,只能每次上车先修改到运动模式和L1的回收模式,也许是为了续航考虑,但是我没有里程焦虑,随开随冲,再就是电动车行驶成本本来就非常低了,当然是怎么舒服怎么开,没必要为了省电妥协。第二点就是限速100,不知道是什么原因,跑了几次高速,确实比较憋屈,只能跟在后面慢慢磨,好在我开高速的场景并不多。很多车友跟我聊过这个问题,担心电机电控的问题,我倒是在这方面不太关心,一是不懂,再就是有质保,没什么可担心的。第三点就是后备箱有些难关,必须用力稍微大点才能关好。第四点就是一些配置上的小问题,比如扶手箱稍微短点,第二排没有阅读灯,晚上后排拿东西太黑了,这个后期改起来也不是太容易。第三点应该是车机,实在是没有什么可玩的,跟智能好像没什么关系,哈哈哈,但是5万多的车还想要什么呢?好开,安全我觉得就足够了。接下来看图喽
第一次这提车贴,想到哪写到哪,继续逛论坛学习新知识。最后做下总结吧:从最开始的不熟悉,不太接受到现在的开车上瘾,牛牛确实很顺手,虽然算不上智能,但是好开,省钱,车还便宜,这对我来说足够了。