在用车型：途铠2019款280TSI舒适版
行驶里程:：目前行驶里程39000公里 
燃油标号：95#汽油
行驶路线：北京—木兰围场—多伦—赤城—北京
本次行程：累计行程1127公里
行驶路况：城市道路、高速公里、国道、省道、县道、乡道、山路
规划用时：3天

用车成本想必是所有车主在用车过程中比较关注的，对于油车来讲，加油费用就是最大的用车成本支出了，尤其是目前油价高企的当下。我的途铠标识是42升的油箱，刚提车那会儿二百多元就能加满，现在到油站加油看着计价表一直蹿到三百开外，说句玩笑话幸好油箱小，要不然肾上腺素都得跟着一路飙升。我在用的途铠是2019款1.4T涡轮增压车型，工信部标识的综合油耗是5.7升，说实话当时也是冲着这款车的低油耗才选择的，在实际用车的过程中也发现行车电脑虽然能计算出车辆的油耗，但和实际消耗量还是有出入的，比如我在城区用车油耗基本都在百公里7升左右。于是这次就想着趁长途出行的机会，对途铠的综合油耗做个统计，用数据来评测下途铠多种路况条件下的综合油耗。

本次规划路线从北京出发至河北省承德市围场满族蒙古族自治县塞罕坝，第二天经内蒙古自治区锡林郭勒盟多伦县至河北张家口沽源县，第三天经河北省张家口赤城县至北京延庆县返京。出行前车辆里程为36385公里，加注95#燃油至油箱自动跳枪，车辆承载三人，全程一半路程开启空调。

第一段行程571公里：
北京城区段行驶缓慢，表显油耗平均在7升以上。驶入北京环线和京承高速后路况较好，车辆不多，基本车速保持在时速100-120公里，过承德转承围高速后施工路段较多，分段限速60-100公里，到达塞罕坝共行驶571公里，用时8小时50分，表显油耗百公里5.7升。此段行程和工信部标注途铠的油耗相符，但早高峰的北京道路拥堵，油耗较高，本身途铠这款车在高转速100-120公里时速行驶油耗相对也达不到最佳经济性，所以感觉持续高转速动力输出就没体现出小型车的优势，油耗相对在一个中等水平。

第二段行程297公里：
当日在塞罕坝各处景点之家通行多为省道及乡道，虽然路况不错，不过一路走走停停油耗倒也没有可圈可点之处。下午至多伦县和沽源县的行程多为国道，路况不错且信号灯不多，不过都说出门不赶路，此段车速基本保持在70-80左右，途铠作为小型SUV车型自重相对较轻，七速双离合变速箱换挡积极的优势就体现出来了，本段行程表显百公里综合油耗4.9升。

第三段行程259公里：
从沽源县出发走国道至至赤城县，一路大车较多，车速稳定在60-80区间。经大海陀至北京延庆段虽为乡道但路上行人车辆不多，也能保持50公里左右时速，进入北京境内后一路下山，带档滑行也是节省了不少燃油消耗，不过上了延庆段的京礼高速后遇到堵车10余公里行驶缓慢，虽然遇到了堵车路段频繁起步，但可以看到结束行程后整体的油耗表显依旧很好，至北京出发地加油站再次加油时表显综合油耗5.4升。

油耗及费用统计：
本次测试出发前里程表计数为36385公里，结束后里程表计数为37512公里，统计期内累计行驶总里程1127公里。出发前油箱满至跳枪，后续共加油3次（返程后将油箱加满至跳枪），累计加油三次合计63.98升，油费支出合计533.31元。
37512-36385=1127公里
63.98升÷1127公里x100=5.67升/100公里
533.31元÷1127公里=0.47元

 总结：
通过这次测试，可以看出途铠综合油耗和工信部标注的油耗差不多，部分路况下甚至更低。不过平时我用车也特意观察过，途铠这款车起步时表显油耗瞬间会高达百公里40升，所以在市区拥堵环境下频繁起步的话用车油耗不算低，但作为一款SUV车型，百公里7升左右的消耗量还是可以接受的。通过本次出行测试的数据可以看出1.4T双离合涡轮增压这款车型发动机最经济的转速区间是行驶时速在50-80公里范围内，从这点可以得出的结论是小排量汽车在低速行驶时更有优势，也就是说针对城市道路用车场景多的车友，在通畅的路况条件下，这款SUV车型也能做到低油耗。如果是经常在高速公路驾车出行的车友，就要合理控制车速，或者牺牲掉燃油经济型了。所以了解自己所用车辆的性能指标，做到合理规划安排出行路线，保持正确的用车习惯，也是减少用车油耗，降低用车成本的重要举措。