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点击:0 | 回复:171 宝马M系论坛 >  x5m 一周年,你想知道的差不多都有了
 
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发表于 2019-4-8 18:24:15

x5m 一周年,你想知道的差不多都有了

 

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一篇迟到的提车作业,足足拖了一年才完成,并不因为懒或者没时间,主要因为这车太特殊,难归到家定义好的类型当中,用任何一种既定的模式都难把这车的用车感受讲清楚, 而且这车在中国的销量又的可怜,知名度,曝光率几乎可以忽略,自然关注的人,没什么交流的机会。买回来开的时间也不多,多数停在车库里,没去过太处。从春天拖到秋天,终于有点感觉,干脆提车作业与用车感受一起写了吧。

PS:年底没啥事,公司有个同事喜欢摄影,叫上个妹子拿这车当道具拍了一组照片,自己觉得还能体现车子的气质, 喷车随便,妹子还请口留德。

侧面,比普通x5离间隙,为公路性能彻底抛弃了offroad

后面哥们的卡宴,这一代的卡宴怎么也喜欢不起来

有点惊悚?

前275, 后325的薄胎跑起来有信心。

这张的焦点。。。。。。。

正脸看上去还蛮凶的

车尾, 后备箱超,四个旅行箱妥妥的还有余量

这张主要看光:)

面进入正文

说车之前先说说我自己,普普通通的中年叔一枚,前20年跟同龄人一样随国家经济巨轮沉浮,日子过得一般偏,创业两次磕磕绊绊的算不上成功,祖上积德,没因创业致贫,最近这三年赶上个机会,事业有点起色,三年来到了平稳期终于可以喘口气,于考虑换个车。

驾照97年领,妥妥的老司机,中间有过两辆车,2000年买的人生第一辆车型号7101两厢夏利,跋山涉水陪了我8年,见证了第一次创业的艰辛,也经历了人生最美好的几段感情,插个题外话,用车子撩妹个伪命题,至在我们那个年代,妹子跟你走部分不因为车,而因为你这个人。不了解现在的妹子,可终归人性不会有太的变化。人对了,车就那么回事, 人不对,豪车照样留不住妹子的心。那一代的夏利三缸机,好像天津内燃机厂生产的发动机,皮实耐用省油,百公里4个油,最长一次连续开了800公里,车里挤了5个伙子,照样120公里一路飞奔。没出过事故。年轻真好!缅怀一2.3元一升的90号汽油。 到2008年,兜里有两钱,看看跑了10万公里的夏利,觉得怎么也该换一辆。当时商务车可选的范围有限,无非就丰田凯美瑞,本田雅阁众帕萨特,试驾一圈之后觉得领驭加速最快,速挺稳,没怎么犹豫就选了领驭1.8T,第一次开涡轮车开始还挺不适应, 上海众第一代1.8T铸铁发动机的涡轮迟滞挺吓人, 开始踩油门慢慢腾腾,一两秒以后噌的窜出去经常吓人一跳。众车的品控有点让人不省心,两年之内,各种毛病一起爆发,保修期内换了不东西,不过件一点没事,发动机,变速箱,底盘从没有发生任何问题。 说来也怪,两年之后,啥毛病都没了,除了正常保养,平平静静的又开了8年,去年还跑了一趟山西,同,太,云冈石窟一趟来,三个成年人,后备箱装满,速上跑的轻轻松松。换车一个腾出车牌,另一个国家的排放政策越来越严格,国三的领驭估计在天津这样的城市撑不了几年。

换车的目标挺简单,必须豪车。***嘛,老子有钱了。开了18年轿车,必须SUV,所以陆续试驾了奔驰的GLE,宝马X5 , 保时捷卡宴,GLE第一个淘汰的,内饰太老还在其次,驾驶感比X5 差太多,我知道一提操控就有人说玄学,可这种感受上的差别的的确确号准了你的脉,X5 试驾的感觉爽,庞的车身驾驶起来轻盈,转向时竟然不需要向反方向借空间,一把轮就能掉头,这个比轿车强太多。最后试驾的卡宴,内饰外观驾驶感没得说,可马上就要换代了,初步定了新款的卡宴S, 因为我对加速有偏爱,不因为喜欢危险驾驶,而提速快的车安全,能执行你的驾驶意图,这点没什么好争论的。车工具,谁都喜欢趁手的对不对。

事情往往凑巧,空港保时捷旁边就宝马4S店,顺道溜达过去看看,销售听说定了卡宴有点意外,马上跑来说这个价位的我们也有好东西,还现车不用等到过年后,顺手一指展厅里的一台蓝色的家伙映入眼帘。X5M, 4.4T,8缸双涡轮增压,0-100加速4.2秒,还要什么卡宴S,多人这辈子都没机会体会4秒多的加速,而且车,家用***两不误,而且还调。这车调到都没人认识。多符合您的气质。

所以说,能干的不如会说的,几句话,原本的心思竟然给她拨动的活络了,围车转一圈,的确调,除了中网,颜色外,。不细看轮毂,车,不就一个X5嘛?车里边倒跟普通x5完全不一样,档把从鸡腿变成翅根,仪表盘上方驾驶台好像真皮包覆,赛车座椅厚实的有点过分,方向盘喜欢,蓝红走线,握持感非常棒,集成了语音,定速巡航,还有一堆其他功能,换挡拨片个人觉得最有用的方向盘功能,最能贯彻驾驶意图的工具。

后排空间够用,尤其横向空间宽阔,后备箱超级,挺能装的。跟销售说回去考虑一

回去跟老婆一商量,老婆觉得保时捷有点太调,不希望人家觉得我们暴发户,还宝马吧,就这么鬼使神差的买了个↓x5M

保时捷的美女销售,对不住了。:)
后面就提车办手续,按不表。
提车之后简单装饰一,搞了个透明车衣,再有碰就不会那么在意,其他啥也没动。车开的爱惜,不抽烟,也不在车里吃东西,半年了新车味还在,洗车哥挺意外的。


几个月来,印象最深的就提速快,太快了。买这车所有人都会忍不住试试起步加速,一个2.4吨的家伙,无论起步还速公路上,只要肯踩油门,V8的咆哮立刻响起来,一股巨的推力把你按在座椅上。然后风一样绝尘而去。

X5M允许自定义驾驶功能,给了M1,M2两个选项,部分人会把节油模式的油门,偏舒适的悬挂,轻柔的方向盘转向助力集成到M1, 在M1模式,声音轻柔,变速箱会尽快升档,油门反馈略慵懒,方向盘轻。在M2模式,油门响应,升档时间,悬挂硬度方向盘助力都会把x5m变成一个不折不扣的动力猛兽,最带劲的四出排气的阀门全开,沉的咕噜声响起后,车子变得有点神经质,同样发动机转速车子明显比M1状态要紧绷而且灵敏。打个比方,M1时候的X5M像个放松状态居家带孩子的奶爸,虽然块头,但慢条斯理,动作轻柔;M2时候的x5m就这个男人脱去外衣,露出满身的肌肉,跳进角笼,目露凶光,浑身紧绷,随时准备把对手揍趴。这两种状态的车子表现非常分裂。这点要有心理准备,不然刚开始会不适应。

有几次同车人都吓得叫起来,最搞笑的一次,从后视镜里看见后排一哥们紧闭双眼,我问他不舒服,他说你加速太快,心脏受不了。

因为颜色不多见,这车有一定回头率,不过部分好奇,从后视镜里看部分人会扭头看车尾标,而且口型会念出来。M在中国的知名度还。7月份去加拿,温哥华路上就见到好多M,部分m4, ↓x5m也见到几次,但在国内,就在北京见到一辆灰色的x5m,起步时的声浪挺酷,估计路上见到同好的机会为零。

 这车内饰在这个价位的车里用料算厚道,两个桶座都nappa皮包覆,12个扬声器的bose音响关上窗户听还行,驾驶台面板拉丝铝的饰面,座椅通风,加热,电吸门这些都标配,这个价位该有的功能全有了。

抬头显示,这M的彩显,普通模式正常的速度,路线,挡位这些常规信息

V8,4.4T双涡轮的发动机,575马力驱动2.4吨的车身重量轻轻松松

种氛围灯,我最喜欢蓝色的

中控,这在后排勉强收进手机里的视角

用的最多的除了变线灯就属这个换挡拨片了。

M专门的鸡腿档把,没有P档,停车自动跳P档,侧的自定义功能,包括方向盘力度,换挡时间,底盘硬度,有好几种组合。你可以把最极端的都集成进M按钮上,体会从正常驾驶到神经病(疯狂)驾驶的区别。

方向盘摸过的车里握感最好的,集成了好多功能,边的语音电话,多媒体,定速,姿态控制啥的,用的最多的就那两个M键

M1,M2

后排够宽但不太够长,翘郎腿会顶前座,正常坐姿没问题

前排可以通风加热,后排好像没有。

M全系都有的恶魔耳后视镜,挺酷的。

总体来说,X5M的做工用料都厚道。

音响哈曼卡顿的,巡航的时候隔音不错,一切换到M马上呜呜的咆哮。

前排的两个桶形赛车座椅,14个方向调节,加热通风都有,就厚,太厚了,不知道为了安全防撞还怎么想的。

什么样的人会买x5m,最早看了李想的买车心路,他第一推荐的的就x5m,驾驶感,品质,实用性都第一选择。除了价格以外,这个车满足了速度,空间,操控,日常代步,偶而浪一调男人的各种需求。如果说这个群体的画像,应该35岁以上,已婚并有孩子,有一定经济基础。X5m家里的主力用车,自己驾驶,有激情但不再需要用跑车来彰显个性的那群人。对!我差不多就按自己的样子说的。:)

最后说说油耗,从提车开始到现在6000多公里行车电脑的数据17.2个油每百公里,自己手动计算的差半升速上12个,市里不堵16-18个,堵车20个,如果在峰期走走停停就没边了。网上看到这个排量(4-5升)的兰德酷路泽,G级,S63油耗都在20个多,这样比来x5m的油耗并不夸张。多人说油耗驾驶习惯有关系,道理虽然不错,但4.4T的排气量再怎么温柔驾驶15-16个油也极限了,路况好的时候激烈驾驶也没升。我经常会在跑速的时候拉一转速,体会一巡航时候的急加速,油耗几乎没什么变化。毕竟物理参数摆在那儿呢。所以开这车就不用太纠结油耗。单程50公里以上,部分速的路况,开x5m就一种享受。

几个注意,宝马4.4T的发动机据说跟壳牌的添加剂字不合,加多了会报警,所以回来一直加的中石化的油,跑了几千公里没问题。

4s建议3000公里加一瓶宝马燃油添加剂来清一积碳,我有点强迫症,每箱油都加,目前感觉像安慰剂。一个5000公里不加看看有啥变化。

认真写了一篇帖子,如果版主能鼓励一就太感谢了!

 
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  • 为啥让我改名

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发表于 2019-4-8 19:36:25
 
发表于 2019-4-8 21:52:42
现在马换代 基本120-140 性价比还
 
  • 核动力潜艇2013

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发表于 2019-4-8 22:38:40

车啊。 


照片带感~~~

 
发表于 2019-4-8 23:34:38
 
签名: 大排量!大排量!
  • 半疯半傻半骚年

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发表于 2019-4-8 23:50:35
此主帖已经被半疯半傻半骚年设为精华帖

帖子标题:x5m 周年,你想知道都有

精华理由:用心码字容易,精华鼓励
 
发表于 2019-4-9 00:16:31

在去年半年提,开14000KM,除尴尬刹车声,其他问题没有。


这车就适合30+年龄,要什么有什么,性价比,路基本无视对手。


20寸轮毂,前285后325,你21寸轮毂前275?

[ 本帖最后由 X5MtheBeast 于 2019-04-09 00:18:06 编辑 ]
 
发表于 2019-4-9 07:33:07

为啥让我改名 2019/04/08 19:36:25 发表在 沙发

 
发表于 2019-4-9 07:39:33

火腿王 2019/04/08 21:52:42 发表在 板凳

现在马换代 基本120-140 性价比还

18年初入手,喜欢就没太在意价格,性能差车基本都在200 ,有v8情节
 
发表于 2019-4-9 07:40:00

核动力潜艇2013 2019/04/08 22:38:40 发表在

车啊。 照片带感~~~

谢谢
 
发表于 2019-4-9 07:42:18

半疯半傻半骚年 2019/04/08 23:50:35 发表在 5楼

此主帖已经被半疯半傻半骚年设为精华帖帖子标题:x5m 周年,你想知道都有精华理由:用心码字容易,精华鼓励

谢版主鼓励,M现在路越来越,跟交流,学习
 
发表于 2019-4-9 08:05:28

X5MtheBeast 2019/04/09 00:16:31 发表在 6楼

在去年半年提,开14000KM,除尴尬刹车声,其他问题没有。这车就适合30+年龄,要什么有什么,性价比,路基本无视对手。我20寸轮毂,前285后325,你21寸轮毂前275?

看过有车主在美国保修期内换刹车片就。到4s问,6个月内真可以换,我问时已经过,你去问问店里看看能能索赔。我前胎也285,记错 这车有弹射起步;牵引力控制跟主动防侧倾在弯道用,有次100以过s弯,有点失控侧翻前兆,电脑介入后轮,蹦蹦响几声直接拉回来,给人信心,越开越喜欢
 
发表于 2019-4-9 08:22:08

X5MtheBeast 2019/04/09 00:16:31 发表在 6楼

在去年半年提,开14000KM,除尴尬刹车声,其他问题没有。这车就适合30+年龄,要什么有什么,性价比,路基本无视对手。我20寸轮毂,前285后325,你21寸轮毂前275?

堆居然丢个再说遍,轮胎前285,记错。刹车6个月内可以去店里换片,可能还响,心里舒服点。防侧倾非常牛逼,几次失控前都被拉回来,架过弯极限被我推到100以,再快,怕救回来
 
发表于 2019-4-9 09:24:55

用设个专门m1做全舒适,如果你m2全sport plus模式,再按m2就回到缺省全舒适;

这样m1可以设中等运动跑速。

 
发表于 2019-4-9 09:50:31

axlerose 2019/04/09 09:24:55 发表在 13楼

用设个专门m1做全舒适,如果你m2全sport plus模式,再按m2就回到缺省全舒适;这样m1可以设中等运动跑速。

回去试
 
发表于 2019-4-9 10:14:42

aan96lwz7 2019/04/09 08:22:08 发表在 12楼

堆居然丢个再说遍,轮胎前285,记错。刹车6个月内可以去店里换片,可能还响,心里舒服点。防侧倾非常牛逼,几次失控前都被拉回来,架过弯极限被我推到100以,再快,怕救回来

请问刹车片直接去4s就能理赔吗?刹车声音真尴尬疯
 
发表于 2019-4-9 10:43:58

chenclynn 2019/04/09 10:14:42 发表在 15楼

请问刹车片直接去4s就能理赔吗?刹车声音真尴尬疯

6个月内交涉可以换,但可能还响
 
发表于 2019-4-9 11:08:37

aan96lwz7 2019/04/09 08:05:28 发表在 11楼

看过有车主在美国保修期内换刹车片就。到4s问,6个月内真可以换,我问时已经过,你去问问店里看看能能索赔。我前胎也285,记错 这车有弹射起步;牵引力控制跟主动防侧倾在弯道用,有次100以过s弯,有点失控侧翻前兆,电脑介入后轮,蹦蹦响几声直接拉回来,给人信心,越开越喜欢

也在冰面公路失控过次,拉2就拉回来有安全感。

刹车事情,交涉过,换基本无用,响就X5M

 
发表于 2019-4-9 12:07:02
天津车友   关注   都起玩M
 
发表于 2019-4-9 14:43:41
刹车异响倒只在提车那几个月严重点。现在都没有这个情况
 
发表于 2019-4-9 14:45:49
 
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