这一天，终于来了！随处可见的高速省界收费站，从此将退出历史舞台。

近日，国务院常务会议决定，将推动取消高速公路省界收费站。

别了，收费站！

中新网消息，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，推动取消高速公路省界收费站的工作，主要是利用高速公路电子不停车收费（ETC）等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。

这次是交通部官方表态，其意义不言而喻。

为什么国家要推动取消高速省界收费站？

归根到底，就是太堵了，堵到忍无可忍！省界收费站经常大堵车，经常出现几小时乃至于十几小时堵车的情况，高速公路秒变大型停车场。

另一方面，降低实体经济物流成本是一大重要因素。随着经济的快速发展，区域经济沟通频繁，物流成本居高是很多企业的一大痛点。

截至2017年底，中国机动车保有量超3.1亿，高速公路通车里程超过13.1万公里，位居世界第一；高速公路主线收费站约700多个——

这意味着，每驾驶一个半小时就会途径一个主收费站，就要排队、取卡、缴费！

这一天，终于来了！随处可见的高速省界收费站，从此将退出历史舞台。

近日，国务院常务会议决定，将推动取消高速公路省界收费站。

别了，收费站！

中新网消息，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，推动取消高速公路省界收费站的工作，主要是利用高速公路电子不停车收费（ETC）等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。

这次是交通部官方表态，其意义不言而喻。

为什么国家要推动取消高速省界收费站？

归根到底，就是太堵了，堵到忍无可忍！省界收费站经常大堵车，经常出现几小时乃至于十几小时堵车的情况，高速公路秒变大型停车场。

另一方面，降低实体经济物流成本是一大重要因素。随着经济的快速发展，区域经济沟通频繁，物流成本居高是很多企业的一大痛点。

截至2017年底，中国机动车保有量超3.1亿，高速公路通车里程超过13.1万公里，位居世界第一；高速公路主线收费站约700多个——

这意味着，每驾驶一个半小时就会途径一个主收费站，就要排队、取卡、缴费！

在此之前，巨头们早已行动！

支付宝推出“车牌付”：

只要信用分550分以上，便可直接把车与支付宝账户绑定，你的车就变成了支付宝，车牌就变成了付款码。下高速时，自动识别车牌，自动从你的支付宝扣费。全程不需要现金、甚至不需要掏出手机！

微信推出“高速e行”：只要你把你的车与微信账户绑定，再开通免密支付。如果不放心，还可以单独预存通行费。下高速时，自动识别车牌，自动从你的微信账户中扣款，并发送扣费短信，实现先通行后扣费。

高速公路自己也加入战局：

5月23日，山东高速与斑马网络联合推出“高速云付”，首次实现通过路径信息进行收费，不依赖现存的收费站设备，将现金支付25秒的平均通行时间缩短至3秒。

“高速云付”通过云身份识别和二次校验，能有效解决套牌和车牌识别误差问题。目前经过测试，已经实现不停车、不取卡，直接通行缴费。
 可以预见：一场浩浩荡荡的“全国高速包围战”正式打响。不领卡、不停车，抛弃收费站的一天，即将到来！