处理器一样的，差在了，屏幕尺寸，内存硬盘，副驾屏，5G网络等。高配12G运存，低配8G。正常使用基本感受不太到，除非多任务同时进行。能感受出来差距。

只要是8155芯片的车机流畅度和卡顿现象都是一样的，要是和非8155芯片的车机对比，相差的也只是流畅度和反应速度，和卡顿现象并无直接关系。

8155都不见得多好使，只能说够用～你自行脑补没有8155什么样

1、探岳L300TSI低配无8155，330TSI及以上中高配/插混全系标配8155，核心差异在芯片、内存存储、屏幕、功能与流畅度。
2、低配（300TSI）：无8155，用老款低端芯片（如骁龙690）；4GB+64GB；12.9英寸普通屏；仅基础导航、手机互联、简单语音。
中高配（330TSI及以上/插混）：高通8155（7nm，8核，2.1GHz）；12GB+128GB，15英寸2K屏+11.6英寸副驾屏；支持AR导航、连续对话、全域OTA、5G。

那要看你是哪个版本，2025款初代L车型，全系标配8155，包括300L的，之后的版本取消。你可以看还有没有老版本的车，初代除了不能加CITI包，基本就是满血版的。时间长了，配8155的车机会比未配的强一点，至少会更流畅。

精英版车机日常听歌导航很顺畅，基础功能全都齐全，只是多程序运行时加载比8155慢一点。不重度玩车机、只家用代步完全够用，预算有限选精英版很划算。

日常使用，听歌导航，完全够用了，

26款全系都配了8155。电子产品不是相差很多版本的话，体验并不是特别明显，可能响应差了0.几秒。

处理器一样的，差在了，屏幕尺寸，内存硬盘，副驾屏，5G网络等。高配12G运存，低配8G。正常使用基本感受不太到，除非多任务同时进行。能感受出来差距。