#我是极星4产品体验官##成为极星4车主的第一天#
#极星Polestar4 @极星Polestar

   等待了半年的极星4终于提车了，因为选装了PDLC可变天幕和特殊颜色瑞典金，所以比第一批提车的车主晚了大约40天，离年30还有5天。
终于等来了销售通知提车的电话，农历新年最大的礼物。
  
  关于选车的过程
  因为是家里已经有两辆油车了，一辆老款沃尔沃S60平时自己开，一辆媳妇的奔驰GLE，我一直考虑的新能源或者增程，因为买这辆车基本是我自己开，用途是通勤和接送两个娃上下学，从来没有考虑过再买一辆油车。
  至于考察的对象，实在是有点多，一只手也数不过来，3月份下定过EQS 450先锋，交了两万，后来因为价格实在跳水比较大，和4S谈了好几轮，最终谈到63落地送小柏林，但是整个宁波可能也之卖掉了20多台，后来因为是老车主的关系，拖了半年把定金退了
  期间考虑过的还有蔚来ES8，各方面比较均衡，没有太大的优点，也没有明显的缺点，22年有两个同事提过ET7，我也试驾了，总体感觉蔚来服务的确不错，但是因为有GLE了，最终还是放弃选择SUV，
  路特斯的ELETRE S+ 版本，中毒过一段时间，但是当时更想买的是TYPE133，就是后来出的繁花 EMEYA,一辆好车，可惜上R+有点压力，上S+又有点不太甘心，因为刚上市的关系，没有优惠，选择再等两年吧。
  同门师兄极星3和5其实也在考虑范围内，但是这两个哥哥不知道什么时候才会有实车，所以最终选择再看看。
   极星4是一辆各方面都打动我的车，外观时尚，大灯不是眯眯眼，运动基因，主打环保和高性能。尤其操控非常好，对于喜欢开车的我，在这个价位，的确是最佳选择。
  有关极星，因为是老沃尔沃车主，所以天生对这个牌子非常信任，安全，环保，个性都是他的标签
  极星4是在上海车展看到的，花海中的美人，这大半年一直有在搜寻关于极星4的各种资讯，两三天不看就难受，现在想想其实早就被
”偷心“了。
  我记得是9月初去杭州下的大定，刚看了5分钟我就付了剩余的9000大定定金（因为1000的小定差不多6月份就付了）

  关于极星4的方方面面
满意的部分：
1.设计完美击中我，22寸大轮毂极致运动，宽体车身，低趴的就感觉像一台保时捷，姿态非常悠雅

2.操控的确非常棒，我开过不少车(日系除外），极星4带给我的驾驶感受是60-70万以内的油车里面很难能找到的
超过70了因为有路特斯，保时捷718，奔驰的A45S，所以不敢说的太满。
 虽然你能在起步的时候明显感觉到车重（行驶证上显示的是2.35吨），但是一旦出去了，后面的加速就随心所欲了
方向比较沉，却没有任何虚位，指哪打哪。变道非常干脆，驾驶模式选舒适，能量回收选择低的话，完全就是一台
沃尔沃T8动力的油车。刹车非常线性，踩多大力给多大的回馈。我基本算无痛从油车过度到电车了

3.后排空间非常大，怎么说呢，2999的轴距，本人1,82。正常坐姿膝部有两拳以上的距离，而且角度可以调节，当初
EQS就是因为后排过于板凳且不能调节角度，是我放弃的其中一个原因。
4.抬头显示比较干练，时速，导航，限速以及人行道等等显示的比较清楚，再也不用低头看仪表盘了。
5.当我揣着钥匙走近车的时候，会自动亮灯和弹出门把手，仪式感满满
6.前排选装了真皮座椅，质感不错。按摩很不错，力度中等。
7.这点放在最后纯属压轴，整车就是沃尔沃的味道------只有真皮的那种味道，没有任何刺鼻的气味，环保真不是吹的

不太满意或者说希望可以OTA的部分
1.转向灯声音偏小，在仪表台上转向显示图标比较小，所以经常会在变道的时候多看一遍是否打了转向灯
2.中控台的环保材质手感稍微 有点粗 。毕竟是渔网什么的回收材料，算半个吐槽吧，
3.前排扶手箱因为顶部是和中控连起来的，所以取原来油车档把下面空间放的东西，有点碍手，可能手从副驾那边伸下去更方便一点。
当然对于有女朋友的你们来说，这算一个优点吧，
 
最希望极星4未来会改进的
早日推出智驾的OTA，虽然我不会去用，但是老婆开的话，希望有帮助
未来希望有宝华音响的选装，因为选了真皮座椅，附带了前排4个头枕音响，极星4哈曼比我GLE上的感觉低音差一点
低音有明显不足，不过声音和环绕还是可以的，

配置上，能选的都选了，同时选了PLDC可变天幕，因为产能问题很多车取消了
但是我坚持到了最后，销售说我是为数不多有这个功能的车
实际付款是432000的车价
9600的保险
9194.69的税（极星用10万积分补偿了，相当于10000人民币吧，还是满意的）

希望后续能提供更多生活中驾驶的点滴和车友们分享，
买车么，图个吉利，极星高照
2024，星耀前程，提前祝各位车友龙年行运一条路，龙马精神，生活工作蒸蒸日上！