写在前面的话：
        第一次在之家发帖，我本不喜欢游历于网络，所以我没有支付宝抖音小红书等，写下这些不是引导谁贬低谁，所以心理脆弱或者纯黑的请绕道，我会尽量客观地分享和记录一些东西，仅此而已，以便很多年后回味此时的心情，依然热血澎湃。（如果这篇文章不巧触及到你幼小脆弱的心灵，你可以选择左上角退出或者正常吐槽，我们好聚好散。纯黑乱喷，你若不离我便不弃。）
        一、我和福特的故事
        福特有些辉煌的历史，但在中国却算不上什么好车。抛开BBA不说，销量在燃油年代比不过节油的日系，新能源时代比不过新势力，只有15、16年那会儿靠着蒙迪欧、翼虎、锐界有过短暂的闪光。怪谁呢，可能只是怪自己不努力，在该节油的年代弃用油混，选择大力出奇迹，在该转型的年代却又龟速前进。尽管这样，我还是坚持对这个品牌的喜爱11年。
        我不喜欢新能源车，也许它很好很节能看上去很豪华，但我搞不懂，我对搞不懂的东西我不会碰，就像山珍野味我也不会吃。我不喜欢日系车，理由很简单不想多说。暂不考虑国产车，我也想哪天能像高丽棒子对待本土车的态度一样，虽然我觉得现在GS8等已经很不错了，但暂不考虑，等十年后吧。至于BBA，还是算了吧，我不配。所以其实我选择的面并不多，性价比上，我认为福特是最合适的。
        人生的第一台车对于一个平常普通家庭来说，总是货比三家且意义非凡。除了外观和内饰，根本不懂什么是油耗和动力，更别提底盘和操控。唯一能知道的只有关门的声音比“山城黄色法拉利”、马3厚重得多，所以它是好车。可是，来回近80公里的通勤距离200块的油费似乎支撑不了一个星期，再加上某次满载占道超车差点集体去和上帝谈聊斋，我开始明白，我需要在意一些东西，所以和它相处三年后，以一半的价格变成了我朋友的宝贝。很可惜如今已是废铁，两年前的事故已然申请报废。和我家一位亲戚当年也选择福克斯的理由一样，关键时刻它能护你周全。

人生的第二辆车，几乎没有任何迟疑和选择，理由很简单，因为它叫：阿斯顿·蒙迪欧。在当时看来，帅气的外观已经可以忽略掉同级别其他车型的任何优势。唯一让我考虑的只有性能，有了前车之鉴，所以直接pass掉了低功低扭。其实一直想给它留下更多的照片以便回忆，无奈早已厌倦了自驾游，所以几乎没有留下它的靓照，八年11万公里，它基本没有什么毛病和脾气，242匹马力/350扭米动力随叫随到，优点太多，缺点是高油耗、底盘太低和有点费电瓶。道别的时候互诉衷肠，感激的话溢于言表，它从未弃我于荒野，至始至终护我周全。用置换的方式让它融入新车，是它最后的贡献。客观说福特的车并不保值，没办法，这个品牌的理念和固执不符合大部分人的需求，但所幸最后被4S的员工相中给收走了，去给锐界L贴膜的时候它还静静地停在店门外，我知道那是我的车，却也是别人的车了。

        二、锐界L分享
        人往高处走，水往低处流。轿车之后要想再往高处走，也只有中大型SUV可以选，再加上二胎，所以六座及以上是首选。其实去年就知道新锐界会上市，毕竟一直关注福特那么多年，有看过当时的曝光图，说实话当时太过商务的外表并没有打动我。我依然对大块头探险者情有独钟，尽管当时的中控屏饱受诟病，但纵置后驱、2.3T，犀利的外表，同级别无他。但人总是贪心的，既要又要还要，要大动力又要省油又要操控还要霸气的外表，所以我一直在等，等它出混动版或者哪怕是插混都好。结果，却等来了锐界L混动版上市。其实之前无聊有去各品牌4S店了解，也对比过XT6、途昂、揽境、汉兰达、ES8、GS8，甚至在理想车主朋友的推荐下，试驾过理想one。人嘛在一个圈子呆久了总想去看看外面的世界，感受不同的风景，车也是一样。人生没有几个八年，有钱人可以随时换不同的车，可我们不行。所以尽量也秉着不再考虑福特的心态，找到一个能说服自己的品牌换一种新的驾驶乐趣，去开启下半生的旅程。
        原本并不想换掉挚爱的蒙迪欧，无奈生杀大权不在我，在掌舵人。五一节的时候趁有时间打算去4S店看看新款锐界L到底怎么样，看又不花钱嘛对不对？结果不曾想，这一脚走进去，再踏出来时银行卡里就少了5000块人民币。挡不住，确实挡不住，ST-Line的外观和试驾的表现，以及对福特车综合性能的了解，只能说我尽力了，但毫无抵抗力。

        既然是分享，还是说说它的优缺点吧仅对我个人而言，买车就代表我喜欢，所以能接受它的缺点，或者说对于我而言的优点能让我忽略掉它的缺点。
        先说缺点，以便接受不了的朋友不用再多看就可以滑走。
        首当其冲该吐槽的是记忆座椅。有这个功能本是好事也是需求。以前的实体按键123其实挺实用的，你要追求科技前沿也无可厚非，结果搞的却是扫码登录实现。切换记忆座椅需要拿出手机使用福特派扫车机的二维码，识别速度也一般。只能期待后期OTA升级吧。很多ST的朋友都吐槽。
        其次是自动泊车，相比国产车机而言，确实有待提升。虽然于我而言，并不太需要这个功能，但既然给了还是不想只是个摆设，至少偶尔还能显摆，玩玩还是可以的。但这台车的泊车精准度确实很一般，尤其在光线不太好的地库里。
        再次，是一些小问题，比如360开启的车速范围很窄啊、高速（时速120以上）会有一些小风噪和胎噪（音乐可以覆盖）、车机按键布局不太科学、功能需要完善不尽如人意等等。
        最后，有可能是方向盘泄压后太轻的原因，在一些特殊路段例如石子路或者减速带或者环氧材料地库，超低速转大弯时（90°以上），路面情况会反馈到方向盘因而造成轻微带动方向盘，可能是我太敏感，问过车友，部分有这种感觉，部分人没有。所以可能是因人而异因车而异吧，倒不影响驾驶，只是感觉不好。
        目前大致遇到的问题就是这些，如果说你接受不了，那说明锐界L或许并不是你心中的No.1，因为只有当你认为的优点能足够让你忽略它的缺点时，那才是你的dreamcar。
        那么，再说说它的优点吧。
        动力。因为我是混动，解释不了燃油，但据燃油版的车友说，依然强劲。福特的车从来不缺动力，或许它的理念就是大力出奇迹。但同时也意味着高油耗，福特之所以日落西山，油耗有着一部分原因，即便这些年它改善了很多，但依然不被人们接受。20T405扭米+278匹马力+混动+两吨多重的车，我认为7.2S的零百和综合油耗7.8，已经让我很满意了，毕竟高速上我还是喜欢暴力一点的（运动模式很生猛）。只要你舍得踩油，动力响应也很及时，即使时速在150以上，依然会觉得随叫随到。别问我是怎么知道的，问就是别人开过告诉我的。

        底盘。很抱歉，让大家失望了，因为我把它归到了优点。先说铝换钢，是的降配，因为我不赞同减配和简配这个说法，它只是降到和同级别其他车型一样的配置，但，一样抗打。铝合金轻，贵；钢构重，便宜，能用。如果底盘不再重一点，相信方向盘更轻，当然我也不是为它降配洗白，我只能说我感觉不出来。再说C2，如果一个平台给不了你1700兆帕的硼钢、给不了你全时四驱、给不了你湿滑、简陋、运动等多种驾驶模式，那么淘汰掉，也未尝不可，是的淘汰。提车已有1个多月，走过市区、省道、高速总计2000多公里，底盘反馈是偏软但扎实还是有的，速度起来以后虽然趴地感没有蒙迪欧那么强，但厚重感还是有的，毕竟和轿车比不了。在过同样的坑和减速带时（回家路上必经的几个坑和减速带），蒙迪欧很硬，底盘撞得𠳐𠳐响，但锐界L不会。而高速行驶的质感让我想起了十年前朋友带空悬的途锐，有那么些像，只是有些，但我觉得已经够了。那时候从版纳到成都，24小时未合眼，直接开吐了再也不自驾。现在锐界L仿佛又让我找到了驾驶的乐趣，尤其是我这种开车两小时必打瞌睡的中年油腻大叔。
        空间。锐界L绝大部分是223布局，你可以理解为222，但谁会拒绝临时多坐一个人而不被罚款呢？这个应该不用我多解释。再加上第二排的舒适性以及过道的通过性，车内空间也还是抗打的。由于锐界L最大限度的保证了内部空间，也就是说180的个子，驾驶位、第二排和第三排均能正常的舒适乘坐并且不顶膝盖，所以后备箱就略显得小了些，没办法两头都占，对吧？这里就不再讨论第三排的舒适性有几分了，我只能说：还可以。至少坐过第三排的大朋友是这么和我回复的。买这个车保证一家人出行，第二排本就是优先考虑老人的，第三排才是小朋友，小朋友肯定配小板凳啦。如果是七个成年人的话，七个成年人没有第二辆车吗？真没有的话那就凑合坐吧，毕竟也没啥七座车能让七个成年人都舒服。当然，你也有选择更优的权利。

        安全。福特的安全性本就是它的优点，一直没变过。锐界L给了1700兆帕的硼钢，以及看着就厚实的前防撞钢梁（包括四个吸能盒），配备碰撞预警和主动刹车。毕竟沃尔沃当年也是出自福特之手，所以安全上还是有自信的。

        再说一些感受吧。我不太爱动车里的零件，这也就意味着我偏向于买配置高一点的车型。所以我选择了st，从而放弃了至尊版座椅通风。这也是网上诟病的地方，小朋友才做选择题，福特却把它抛给了成年人。从目前重庆的夏天以及驾驶经历来看，没有通风还算能接受，有当然最好咯，但我更舍不得霸气的外观。其实st性价比并不算高，无奈颜值党，但多出来的一万块钱，我个人认为还是挺值的，有运动套件、HUD、记忆座椅、馨风系统、大轮毂、米其林轮胎。如果你问我燃油版和混动版的问题，我会给你说我青睐混动。省那么点油是其次（毕竟锐界L有燃油版比混动版更省油的鲜活例子，关键还是看人），更多的是动力方面的感受，强劲让人澎湃。多1秒的零百，意味着更多的通过性。
        最后，HUD蛮好用，能显示导航且还算详细，百度和高德的问题，就不深究了。无线充电板用处不大，反正我基本不用，据说是15W输出（也算大的了），线充更稳。车机流量有点抠门，开车喜欢听歌的，基本半个月就没了。至于车价，得看你砍价的功夫了，少花钱谁都喜欢，价格合适什么车都是好车。目前锐界L的价格加上优惠款项置换补贴，我认为相对还算合理，想更大的优惠只能等改款了，毕竟现在的销量在他的理想之中，找不到大降价的理由。

看似未完待续，实际字数超限不写了……