自从降价潮开始后,很多电车都官降了。包括别克纯电汽车系列,都行二十万降到十五六万。
我买这台e4的时候拿完全部补贴都要花了将近20w大洋,心痛的无法形容…但市场决定又不是一台车跌,全部都跌,那就没有办法了,只怪自己买的太早。但是用了一年多下来,车是真的没得说,所以今天来分享一下用了别克电车一年的心得
这一台车现在是不卖了,但是他的兄弟车型e5还是在售的,售价也就十五十六万起,空间比这台大
三点都是一样的,内饰也是一样的,就是外观不同,e4更偏向运动,如果你像我一样,只是一个人用车的话,那么你可以选择这个轿跑的SUV,但如果你是家庭用车,我建议你还是买e5空间会更大,更适合家用
这一年下来整体的电池续航表现都还是不错的,奥特能平台还真的是有口碑,其中我的平均电耗在15-16度,低俗的电耗试过11左右,所以我的续航可以跑到450(厂家标530),相当于八五折,已经比很多车好了
后排空间很大,但是我平时很少载人,所以对我来说没啥用(平时我就一个人开),但说实话,这个空间也不差的,地板是纯平的,你看我的驾驶位座椅已经调到b柱了,后排的空间还是很宽裕
这个蓝牙钥匙一般没啥用,因为手机已经匹配到了,拿上只是为了预防手机没电,不用担心手机没信号,它是fnc功能,不用手机信号就可以解锁。
e4、e5的内饰是一样的,这个连屏用的是一体屏,不会很大,不会当视线,有些车的屏幕很大,但是要低头看,或者太高挡住视线,这种刚好吧。
这就是我用了一年的使用心得,说实话,不管买什么车,我可能都会偏向合资品牌,毕竟树大根深。有啥都有个说法。