没有什么可以阻挡
你对自由的向往
天马行空的生涯
你的心了无牵挂
穿过幽暗的岁月
也曾感到彷徨
当你低头的瞬间
才发觉脚下的路
心中那自由的世界
如此地清澈高远
盛开着永不凋零蓝莲花

用一首蓝莲花来总结我三万公里的05一点都不未过

从01到05，一年半，18个月，30000公里，喜欢自驾的我，自从买了领克就没停下脚步，01用3年不到的时间，上了珠峰，去了新疆，并开出国门，到了贝加尔湖畔，沿着西伯利亚大通道深入北极圈，最远开到了北冰洋畔，累计行驶接近9万公里，2020年换了05，本来还想着再来一趟横跨欧亚大陆的旅行，因为疫情，停止了我的出国自驾行程，没办法，只能让05在国内到处走走。
从01到05，是因为05的动力比我的老01好不少，日常用车，或者境外驾驶，足以应对那些不限速的公路，05的外观也是我喜欢的造型，虽然后备箱空间相比01略小一点，但是影响也不是很大，除了不能加装车顶行李架，其他方面对我来说堪称完美，提到车后我也没做任何的加装和改装，我觉得素车才能体现出05的真实质感，但是有些时候还是要给05换一套大脚，我购入了四条AT胎，配合以前老01的备用18寸轮毂，这套组合，让我的05如虎添翼，只有大脚才能让05走的更远，也让我的出行更安心。

我是开领克第一个到珠峰大本营的车主，第一个开领克出境自驾的车主，第一个开领克到北极圈的车主，那么我就再来一次第一，驾驶领克05穿越阿里中线的无人区的车主吧。

西藏我也去过?几次了，318,109，滇藏都跑过了，这次我们计划从317到拉萨，然后再跑?圈阿里大环线，最后从318回来，跑?个8字形，这次跑完，进藏的几条线我都跑过了，估计以后也不会再去西藏了。
我这次去阿里，没走常规路线，从川藏南线318进藏，而是走了一条比318更难走，更具人文的川藏北线317，317国道，同样是和318一样，在新都桥作为分界点，南北之行两条路；比起早已声名大噪的川藏南线318国道 ，川藏北线317国道可谓是相当低调。317国道藏于雪山之中，与318国道隔山而望并行深入西藏。因其复杂艰险的道路情况被众多驴友称为“地狱的路”，也是“深入藏地文化的孤独之路”，独立于宇宙之间，少有人前往，却不失姿态。老国道317线起于成都，止于那曲，也称为川藏公路北线，318国道支线，是西藏公路主骨架网“ 三纵两横六通道”中北横线的组成部分。昌都至那曲段，全程764公里，是川藏公路的备用路，里程为2030千米，在十三五时期，延长终点为西藏阿里地区噶尔县。相对南线318国道而言，北线所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，交通更为不便，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。
到达拉萨后，走219国道，经过珠峰大本营，冈仁波齐，札达，到达折返点狮泉河，然后进入阿里中线无人区，经过一措再措:错勤-扎日南木错-当惹雍错-当穷错-到达文布南村，然后经过圣象天门，纳木错再回到拉萨，最后经过川藏南线318国道返回成都，全程约9000公里。