1、电耗
z10次顶的电耗表现是令我特别惊讶的，在提车初期，电耗一直都是在15左右，但是越往后开电耗越低，我目前电耗已经稳定在13.4左右，这对于一台两吨多重的车来说，我认为是非常优秀的

2、驾驶感受
次顶配由于少了空悬的加持，在滤震表现上表现一般，在车上对路面的感知比较清晰，特别是走一些水泥路时候很明显的就能感受到路面的颠簸，但是整体调教还是偏向舒适（对于我个人来说是非常喜欢的），在变道过弯时都有足够的支撑性；在加速和刹车时，也有一段缓冲时间能稳定的控制车身，目前坐我车的人还没有说晕的。
3、车机系统
z10车机是使用的amd2代芯片，在算力方面相比于8295有非常明显的优势，但是缺点就是软件适配度低，例如目前z10就只能下载qq音乐不能下载网易云等其他音乐软件（但是据说后续会ota适配网易云），其他应用商店可下载软件也都相对较少，这个问题后面就只能寄托于领克的ota
4、智架表现
目前城区noa辅助驾驶暂时还未开通，我的智架使用场景一般在隧道中使用跟车或者高架上使用有图noa，跟车没啥好说的，能用，在堵车场景使用起来很方便；还有就是有图noa，z10的高速智架我觉得相对来说是比较激进的，但是很稳妥，没有很严重的紧张感，基本上有变道超车的机会就会直接执行（我觉得在高架上比我自己开的好），用来长途出行是绝对够用得了

5、车手互联
我目前使用的是魅族21pro，刚刚说的由于z10底层芯片的原因导致车机软件适配不到位，在买一个魅族手机之后基本就完全解决了，在车机上就可以直接使用手机上所有的软件，并且也能通过语音直接打开手机应用，缺点是仅限魅族，其他主流安卓系统也有少量应用可以适配，但是ios系统就是完完全全的没法用