
选车篇:
本人80后现工作在山东济宁,记得和小四的相遇是在14年9月的一个当地的汽车展会上,当时还没有买车的打算,和老婆逛着玩,在雪铁龙展位上有了和小四的第一次亲密接触。当时的展车是珠光白1.6T,我是一个追求细节的人,小四儿精致的内饰做工给我留下了深刻的印象。国庆节回东北老家的时候和老婆开车去了趟长白山,一路听着歌儿,看车秋景,享受着大自然和驾驶融为一体的无尽乐趣,回到山东以后“拥有一辆自己的车”的想法逐渐侵蚀着我,欲罢不能。
此处插几张长白山沿途风光,真的很美,推荐大家自驾前往,广告之后更精彩...
秋意浓~
随车海拔的升高,由秋驶入冬
置身云海,犹如仙境
大家都是奔着“它“来的,看它还要碰运气
回归正题,被侵蚀的我一边每天游荡在汽车之家和新车评网上的论坛中,关注各个车型;一边向老婆渗透买车的理念(实则忽悠老婆买车,大家可想而知交完这篇作业的后果)。先和老婆确认了一个大致的范围,预算定在18万,日系不考虑,非SUV,一下咔擦掉了好多。最初老婆对那个”底大杠“会断的神车还很热衷,绝对不成啊,各种说服,因为老婆家里有1辆2.0的老款帕萨特,对”神车“这个品牌还是有感情的。由于我对内饰的做工有严格要求,并有一点点速度与激情的情怀。福克斯激情够,但内饰做工和空间让我无法接受,我183的身高坐在里面感觉各种憋屈;马3很美很炫酷,但无奈日系。最终把选择放在了高尔夫1.4TSI和之前就留下深刻印象的小四身上。
我和老婆的选车过程很简单,分别去雪铁龙和大众4S店试驾了两部车,两部车内饰做工都没的说,加速起来都有一股野性,7速双离合的小钢炮地板油后,有明显的提速感,换挡够平顺。但个人驾驶感觉,我更喜欢小四带给我的”快感“
加上双离合变速箱的不稳定因素和老婆更喜欢3箱车,况且小四儿也早就是梦中情人啦,最终决定就她了。
12月6日,一个值得纪念的日子,迎娶小四儿进门,去4S给小四办了赎身契,交了大洋,开车走人。
用车篇:直接上图片

近2个月了,小四陪我平安走过1134公里,将继续走下去。

我喜欢叫她小白,动态舒适中显高贵,A+级车中的精品


精美的腰线和轮廓
从上至下的享受

让我最中意的镀铬操控台,做工用料一等一。方向盘略大,老婆开时会觉得累,但不乏驾驶乐趣,转向精准。幸好老婆有个小保温杯可以放到这可怜的杯座中。

后排座过的同事都说,空间可以,头枕舒服,独立后排空调人性。自我吐槽下,小四儿板车的结构,过个沟沟坎坎还是要用到我们自身屁屁的减震功能。
来张大鹏展翅的,据说这张必有,也确实不让人失望,够霸气。
后备箱空间忘记拍摄照片,不过在这里值得一提,内凹式的后玻璃和全比例放到的后排座椅,让小四在充当搬运工时绝不逊色。
独具慧眼
米其林斗篷+风火轮轮毂,拉风不

这对可折叠的招风耳,真的很实用。
要的就是THP这杀红眼的激情
值得信赖的法系”回旋镖“ 神龙
小四儿还在磨合期,没敢让他特别放肆,但在市区内稍稍深踩油门,降档超车明显,已经让我感受到她潜在的澎湃动力,向一只野马渴望回归草原。在这市区内无论我如何努力,平均时速都上不了20了,一直给小四喂的细粮97号,油耗维持在12个,过了磨合期希望还能降降,还可以接受。15km/h和35公里km/h 油门踏板会有轻微弹脚的感觉。期待高速驾驶,期待运动模式。
前两天这也下了场雪,可惜太小,没机会使用雪地模式,看论坛里的朋友说,雪地模式貌似很给力。
这个车还有一点让我觉得美中不足,开到90km/h以上时风噪略微明显,和老款的帕萨特比还是差了一些,不过小四1.4吨的车上还是让他在高速行驶中从容不迫,给人一种稳定安逸的感觉。
这期间小四也完成了他的处女碰,停车的时候不幸中招马路牙,不算严重,但这个心疼呀。每天都要看看小四可怜的大脚。我的小四儿还不在油泵召回的范围,但期间左后轮毂出现过一次金属声异响,到4S店处理了,取出一个断了的小铁环,不过不打紧重新回到公路上的小四依然风一样的驰骋。

最后发张钥匙图,求认证!2015愿我和老婆驾驶着我们的小四行驶在平安幸福的道路上,前进,前进。