雨天、凌晨暗光、无车道线、小插曲，当这些元素碰到一起，FREE的自动泊车能否顶住压力，再下一城呢~

让我们一起拭目以待吧~

大家在路边停车会经常遇到的一个情况就是，没有方方正正的停车位，比如我家小区外面就是这种：类似于自行车道的两条直线，并不是长方向停车位，并且“车位”还挺宰。

这个时候其实对于泊车系统的考验更大，没有车位线做辅助，它得准确把控与前后车辆的距离。

首先在中控按键上点击自动泊车按键，跟随车机提示，开始缓慢向前开，当系统自动识别到“能够”泊入的车位时，车机上会提供可选车位。

我们首先需要踩住刹车，其次在中控屏上按需点击想泊入的车位，随机松开刹车，把车辆放心交给泊车辅助系统~

【小插曲】当FREE已经挂上倒挡， 后面正巧来了一台车，FREE的做发是选择了刹车等待，安全的设计考虑，点赞~ 后来后方车辆等不及了自己绕道走了，不知道要是后车一直等待，FREE会怎么表现呢~期待能遇到这样的场景，看下FREE是如何表现的hhh

整个泊车入过程还是非常顺利，一把过的。并且我发现了一个特点就是，FREE在进入车位后，倒车会一直倒到离后车很近，然后再往前开，调整方向、调整间距。

最后嘎嘎板正，停在两车之间，目测了一下前后保留的位置几乎差不多，很精确啊！这就是智能化的魅力！

这里顺便跟大家分享一下泊车系统用到了车上的哪些传感器吧~

泊车辅助系统是有超声波雷达、360环视摄像头组成。

很多人应该都看到过车身低处有这些小“圆圈圈”，其实它就是超声波雷达。全车在前后保险杠上，共安装了12个，前6后6。它的作用就是探测自车与周围障碍物的距离。

360环视摄像头，大家对于这个应该很熟悉，大家在开车、停车的时候都会用到，非常赞的一个辅助功能，能够补全视野盲区~

它的作用是“看”，识别周围障碍物，有车位线的时候识别车位线，没有车位线的时候识别“可停车区域”，同时还可以识别与车位线、障碍物之间的距离。

大家应该都还记得在318预售发布会上，最后卢总在最后秀了一把泊车绝活。无车道线，稳稳当当停在了两台车中间。

所以FREE的泊车辅助系统覆盖的场景，已经完全不局限于一定要车位线啦，非常高级好用，当没有车位线时，系统是可以通过视觉，虚拟出一个车位的，很赞。这就是科技赋能生活呀~

泊车系统常用常新，每次在不同场景下使用都会有惊喜，通过产品能感觉到与设计师们的沟通，揣摩出其中的逻辑，发现设计的美妙~

让我想到了之前卢总和陈嘉映老师一起讨论的一个话题“解释的鸿沟”。岚图对于技术的定义如是：技术不是目的，而是一种手段，更是来自用户的真正需求。用科技，拉进与用户之间的距离，温暖我们的生活~

确实呀，这段时间陆陆续续在体验Apollo高速领航、泊车辅助系统，用的越多，感触越深，能感受到很多细节的地方有着工程师的考量，稳定可靠的产品背后是工程师们日以继夜的心血付出，点个大赞~

期待更多FREE泊车刺客的系列，最后欣赏下雨夜下新岚图FREE的颜值吧~