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2018-04-03 13:54:26 IP
灬光光光光光光灬 2018/04/03 13:03:47 发表在 37楼
跟空气悬挂有什么关系，E3装上艾5的17轮毂轮胎，开起来根本和E3原装16轮毂轮胎没区别。艾5减震匹配本身就有问题，没有前段自由行程。中后段硬操控好没问题，但是没初段软行程就很坑爹。比如即使有2cm的的初段软行程，过小颠簸或者路面就不会颠，而艾5的减震是，只要有一点颠簸力量作用到减震上，减震基本就是直接硬刚。你去按按其他车的机顶盖，是不是有一定量的前段软行程，这一小段软行程就是过滤小颠簸用的，艾5直接就是按不动，遇到小颠簸就是直接硬刚。我的分析就是，艾5的减震弹簧要么是太粗了，要么是太长了，力量过大，很多人的车减震筒失效不回弹，估计都是弹簧劲太大硬撑的锅。或者再换句话说，用205/50R17胎...
我感觉不用换减震，开着可以就行，我现在就感觉可以，如果软了侧倾就不是那样了，悬挂硬点，轮胎软点我感觉挺好，至于你的想法你可以去改减震器 -
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2018-04-03 13:58:05 IP60的太厚了反而路感太模糊了估计，这样就行，你别看55和50相差不大，换出来的效果确实可以，你不信可以来试试对比对比，不是把锅摔给轮毂，本身这就是这么回事，因为在减震不变情况换轮毂能有效解决一部分问题，而这一部分问题就是够了知道吗
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2018-04-03 14:00:22 IP换轮毂你以为几千，这一套下来加轮毂不就两千一二吗，再把原来的卖掉，一共才花一个轮胎千把块钱而已，比起换减震器来的效果对于***丝来说你说哪个性价比更高呢
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2018-04-03 14:00:33 IP我那开E3的朋友巴不得加200和我换，我都没换，E3装上艾5的轮毂轮胎，减震效果根本感觉不出变差，白赚个大轮毂
我感觉这减震不是好或差的问题，是匹配调教的有问题，不知道是哪个环节出的问题，总之这感觉不对劲。夏利的减震也不至于这么颠，硬归硬，基本的小颠簸都过滤不明白就说不过去了。
换而言之，我感觉第三方副厂件做的东西，没准都比这原厂的好。。。。几十万弄个金柱子当减震也没用啊，匹配的不对，成本高也没用。[本回复最后由 灬光光光光光光灬 于2018-04-03 14:00:57 编辑] -
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2018-04-03 14:03:31 IP
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2018-04-03 14:14:01 IP看你用什么胎，用静音胎就小，但不耐磨。适合路况好的地方。各大厂商都有对应的胎。我前轮佳通静音，胎噪就很不错了，后轮固特异。耐操。
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2018-04-03 14:50:13 IP
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2018-04-03 15:11:08 IP
wosai千年等一回 2018/04/03 14:50:13 发表在 56楼
原车车门就有3个型号19565152055516 2055017，你取中，车的刹车性能，紧急变道，舒适性，轮胎价格。这些都可以，所谓性价比高，原厂17也就奇瑞能用～得虎到啥样了，短行程，避震，17口胎，动力1.5L
是的，只有奇瑞这奇葩用17，这么个小车不值当用17，只怪当初没看清不懂 -
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