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机油送检第299篇-鹰极PS 5W-30 C3

1 25 发布于 2021-07-30 11:05:48 只看楼主修改帖子

大家好

，今天检测的一款油叫SILVER EAGLE，直译为“银鹰”，中文名叫鹰极，标号5W-30，C3认证，产地德国，一起看一下如何。
检测只对样品负责，样品由论坛车友“俞屾”提供，一升装未开封新油。

鹰极SILVER EAGLE，这个品牌不了解，我只管检测

，有兴趣的朋友可以查一下

本次送检的鹰极机油，Prime Synthetic系列 5W-30 ACEA C3认证，API SN PLUS认证，为涡轮增压发动机做了配方调整

车厂认证包括梅赛德斯MB229.51 229.52，大众VW502 00，通用GM dexos2柴油机认证，宝马LL-04，欧宝OV0401547。
值得注意的是这款油既是C3认证又有VW502认证，这两个认证很少同时存在，因为502认证要求碱值不低于10，而C3是低灰分机油，灰分低碱值一般也不会很高，查询了一些资料和机油，发现欧版嘉实多极护C3也有VW502认证，也许是他们采用了无灰清净分散剂的原因，也有可能是认证的年代版本不同，有兴趣的可以查一下原因。

嘉实多极护欧版，也就是俗称的德极

同时有C3和VW502认证

背面，产品介绍和生产批号

鹰极Prime Synthetic系列 5W-30 实测数据

C3认证的5W-30检测的不多，就拿A3B4认证的韩版嘉实多极护5W-30对比一下吧。

韩版嘉实多极护5W-30，也是高粘度30油，区别是这款是高灰分，鹰极是低灰分的

韩版极护5W-30实测数据

简单对比一下。
1.100度运动粘度，鹰极12.35，极护11.92。粘度鹰极略高一点。
2.40度运动粘度，鹰极72.75，极护66.62。
3.粘度指数，鹰极169，极护177。极护的40度运动粘度更低，所以粘度指数更高一点。

4.闪点，鹰极228，极护230，差距不大。

5.倾点，鹰极-44，极护-43，差距不大。
6.浊点，鹰极-12，极护也是-12。浊点是机油持续降温过程中出现浑浊发白时的温度，浊点越低基础油越纯净，石蜡含量越低，自身产生的杂质越少，“清洁性”、长效性和抗氧化能力都更好。从两款油-12的浊点来看，他们都采用的是第三类基础油调配。

7.低温动力粘度CCS，鹰极6374，极护6436。差距同样不大。

8.蒸发损失，鹰极7.01，极护6.62。都不错，极护更低一点。从蒸发损失可以看出这两款油所采用的基础油在第三类中都算是顶级的。

9.剪切稳定性(越低越好)，鹰极5.44，极护7.22。鹰极优秀，极护也不错。剪切稳定性不是HTHS，剪切稳定性是机油分子链被高负荷工况剪断前、后的粘度变化百分比，数值越小越好，说明机油的抗剪切能力更强，粘度保持能力更优。在一些废油检测中，有些没有燃油稀释问题的发动机，废油粘度却降幅较大，就是剪切稳定性差的原因。

10.硫酸盐灰分，鹰极0.71，极护1.13。鹰极是C3认证属于低灰分机油，灰分要求不高于0.8，合格。极护是A3B4认证，灰分要求大于等于1小于等于1.6，也是合格的。

11.抗磨性能(四球机法)，75度油温，40千克恒压，1200转运行一小时磨斑直径，鹰极0.39mm，极护0.37mm。低温低负荷下极护的抗磨性能更好一点。
12.抗磨性能(四球机法)，150度油温，40千克恒压，1800转运行一小时磨斑直径，鹰极0.62mm，极护0.63mm。当温度升高，负荷增加后，鹰极的抗磨性能反超极护，但差距也不大。