有关部门终于开始重视汽车门把手的事情了,但是本人一向来对所有的迟到的监管总是有一些莫名的担心,要么缺位要么越位的监管真的很伤......
现在对电动自行车的监管就是个很好的实例,不但规定了车辆25公里的最高时速,还要求达到25公里时速后必须切断动力,骑行最高限速才15公里每小时才合法(普通自行车的骑行速度是多少?)!!!!这些有几个人能做到?如果大家做到了那通行效率将也是灾难.......
说回汽车门把手的监管,现在可能讨论的方向又趋向于对门把手形式的局限性了(其实现在所有系统都是机械与电子的融合体),不管定义隐藏式或非隐藏式,还是电子式或机械式等等这样的前置定义总觉得不应该是监管部门要考虑的问题,监管部门应该着重对门把手的功能与安全性做出明确的规定,只要能做到足够安全,就应该得到保护,安全才是标准!制定足够完善的安全标准才是社会期待的。
一切有安全保障的创新还是应该得到鼓励与保护!
“对于新申请型式批准的车型”——这句话怎么理解?真拗口!
“对于已获得型式批准的车型”——???
车型设计这么快能改??留给新申请车型就一年多一点时间......已经获得型式批准的车也得设计改款......
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