saydan 2018/12/24 13:47:02 发表在 20楼

这些我看了好几遍了，可是关键的通讯协议那块就没见过。按我已知的理解，国标就是把欧标a换了一个接口形态。

zjz0210 2018/12/24 13:48:42 发表在 21楼

百度文库里找

zjz0210 2018/12/24 13:40:11 发表在 19楼

我并不认为轩逸ev是按照日本充电标准制造的车，也不认为轩逸ev的快充兼容性无法解决。

zjz0210 2018/12/24 13:55:40 发表在 23楼

你随便，谁去适应谁，这个不用再解释。

saydan 2018/12/24 13:56:23 发表在 24楼

就是没找到才来请教你的，还请高人指点一二。

saydan 2018/12/24 14:04:18 发表在 27楼

虽然我不是汽车行业或者相关行业的业内人士，不过我喜欢研究这个。研究之后让我更加清楚的认识到国内的这个行业的现状、产品的现状，对我个人的产品选择以及给其他人建议提供理论基础。这样几年后我不会为我的选择后悔。而且从中我也能学到不少只是，找到一些满足感。

zjz0210 2018/12/24 14:05:18 发表在 28楼

问题是你买车的时候，除了特斯拉和腾势，也就晨风了。

saydan 2018/12/24 14:22:55 发表在 37楼

一分钱一分货，基本没毛病。例外还是有的，比如蔚来等等等

saydan 2018/12/24 13:53:46 发表在 22楼

解决方案肯定有多种，但是最好是严格按照标准去做，不能说你强势你就不改而让人家适应你。比如说交流充的CP信号在待机时应该是12V直流、插到车上后变成9V直流再变成9Vpwm信号，此时继电器接通等待车子开始充电，从这个时候开始控制权应该交给车辆处理，但是国内某充电桩厂家为了适应某nb电车厂家，将这个逻辑改成没有电流一定时间后结束充电过程，典型的劣币驱逐良币的过程。

zjz0210 2018/12/24 13:58:31 发表在 26楼

你又不是东风的人，不用研究这个吧？

saydan 2018/12/24 14:04:18 发表在 27楼

虽然我不是汽车行业或者相关行业的业内人士，不过我喜欢研究这个。研究之后让我更加清楚的认识到国内的这个行业的现状、产品的现状，对我个人的产品选择以及给其他人建议提供理论基础。这样几年后我不会为我的选择后悔。而且从中我也能学到不少只是，找到一些满足感。

saydan 2018/12/24 14:08:24 发表在 30楼

你说说你，没少在我贴子下面留言，但是却不仔细看贴子。建议你再去看看我的贴子，里面对候选车型有一个罗列，就不在这里细说了。

zjz0210 2018/12/24 14:07:39 发表在 29楼

可以查查广汽的Aion s，明年4月上市。

zjz0210 2018/12/24 14:13:41 发表在 31楼

有啥可对比的，从高往低选，买得起哪个买哪个。

saydan 2018/12/24 14:14:59 发表在 32楼

“可以查查XXX，XXX上市”这是你的万能回复句式。我没那么多闲功夫去深入研究某一个车型，仅仅看厂家公布的参数屁用没有。

zjz0210 2018/12/24 14:18:26 发表在 35楼

一分钱一分货，没毛病。除了蔚来，都是这个理儿。

saydan 2018/12/24 14:16:28 发表在 33楼

那是你的消费观点，和我的消费观点不太一样。

zjz0210 2018/12/24 14:17:31 发表在 34楼

随便，那是你自己的事儿，你这辈子不换车都跟别人没关系。