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日行六百里，感受风一般的速度——众泰Z500EV试驾（上）
本人作为全国第一批预订Z500EV Pro的用户，这次有幸受邀参加Z500EV的试驾活动。
订车后我一直在苦苦的等待，这回收到试驾的邀请。就迫不及待订票参加试驾了！
订车后我一直在苦苦的等待，这回收到试驾的邀请。就迫不及待订票参加试驾了！
活动是这样子，一辆车一天内由两位客户试驾。
要求就是可劲儿的折腾，可劲儿的作，看能不能在不充电的情况下把电给折腾完。
上午是另外一个哥们试驾的，我拿到车的时候已经中午十二点多了。
焦急的等待让我，迫不及待的把它开到附近的桥上一顿拍拍拍！
要求就是可劲儿的折腾，可劲儿的作，看能不能在不充电的情况下把电给折腾完。
上午是另外一个哥们试驾的，我拿到车的时候已经中午十二点多了。
焦急的等待让我，迫不及待的把它开到附近的桥上一顿拍拍拍！
是不是非常有大片的感觉。
先说说这侧身线条，从前翼子板一直贯穿至尾灯，简洁而又不失动感！
作为一个汽车迷，最让我感动的就是C柱的设计了，采用了经典的霍夫迈斯特运动拐角设计，这种设计是宝马在1961年推出的BMW1500上采用并延续至今的一个经典设计元素，可以让车辆看起来更有运动性！
再就是日间行车灯、前后警示灯、外后视镜灯、尾灯都使用的是LED灯光。
比起传统的卤素大灯或者氙气大灯的话，既提高了整车的美观度，灯光穿透力也是足够的，让日常行车特别的安全，车灯的寿命也更长。
比起传统的卤素大灯或者氙气大灯的话，既提高了整车的美观度，灯光穿透力也是足够的，让日常行车特别的安全，车灯的寿命也更长。
来到下一个地方后，我就不单纯是只看看外观了。毕竟是自己要买车子，还是想测试一下加速什么的性能的。操控性，还是我们男人不变的选车要求啊。
加速尝试过之后，我只想说——不谈撒。
电动车的加速比起汽油车，简直是与生俱来的优势，专门试了一下0-100km/h加速是在10s以内的。而且平常市区使用的话最多只用到60km/h的话，0-60km/h的加速只在4s左右。
好几次红绿灯一变，我就是一骑绝尘，后面的车恐怕就只能吃灰了~
电动车的加速比起汽油车，简直是与生俱来的优势，专门试了一下0-100km/h加速是在10s以内的。而且平常市区使用的话最多只用到60km/h的话，0-60km/h的加速只在4s左右。
好几次红绿灯一变，我就是一骑绝尘，后面的车恐怕就只能吃灰了~
测试完这些之后，我就去疯狂造作续航里程了，我接手的时候正好还有163km的续航。
然后满城到处跑跑停停，拍几张大片儿之后，实在是累的不行了。
因为我留了心眼的，害怕仪表盘数据作假。我用地图看跑了30km，仪表盘显示跑了31km，这点误差还是可以接受的。
说明这330km的工况续航真的不是什么空穴来风啊！
而且全程空调、测试，各种启停造作，这个表现我很满意了。
然后满城到处跑跑停停，拍几张大片儿之后，实在是累的不行了。
因为我留了心眼的，害怕仪表盘数据作假。我用地图看跑了30km，仪表盘显示跑了31km，这点误差还是可以接受的。
说明这330km的工况续航真的不是什么空穴来风啊！
而且全程空调、测试，各种启停造作，这个表现我很满意了。
最后分享几张，在试驾过程中拍摄的几个大片给大家欣赏。
其实在试驾的过程中，我内心还有许多想法！不过刚刚试驾完，先给大家分享一部分，着急的看官可以关注一下我~
等有空，会整理更多我试驾的体验给大家的！
谢谢各位。
其实在试驾的过程中，我内心还有许多想法！不过刚刚试驾完，先给大家分享一部分，着急的看官可以关注一下我~
等有空，会整理更多我试驾的体验给大家的！
谢谢各位。
最后编辑于2018-09-29 19:53:14
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