预算20，目标纯电，最低配车型。

因为自己每年将近要跑4万公里，往返于山东和广东之间，10块钱电能跑100公里而且还不怎么用保养，对我诱惑很大，所以必须纯电，路上耽误点时间不打紧，省用车钱才是硬道理。

当时最钟意的就是比亚迪汉和宝马i3，在中间来回纠结苦苦挣扎，去店里来回试驾了N遍。汉对于我的优势是更便宜配置更高，i3的优势就是好开。想想自己热衷于汽车驾驶，还是倾向于i3的驾控，最终决定i3。

我这人，说好听点买东西比较细，说难听点就是优柔寡断墨迹，生怕自己买贵了，毕竟不患寡而患不均。
所以买i3的时候也是一波三折，把济南，青岛，广东的价格全都对比了一遍，期间还因为宝马的涨价风波，而转头在汉那里交了订金(因济南比亚迪4S店倒闭，导致现在订金还没退回，服了)
最终在青岛拿下，算上补贴保险挂牌等，总花费20.2万(按揭算上利息)，给贴了个玻璃膜送了个脚垫后备箱垫，彼时彼刻对于这个价格还算满意。

因为我一直在广东，车子是在青岛订的，所以，全程委托销售给操持，就等着交钱，整体非常顺利，除了销售忘记给我另外一把钥匙，几个月后才发现，当时匹配NFC钥匙怎么都匹配不上，追着销售屁股问，后来在财务那找到了。

最满意的就是续航这一块，摸清脾气后，可以开超官标526公里。

首先就是胎压打到3.0，既能防治后轮胎偏磨，还可以减少滚阻，唯一的缺点就是车子颠簸感变强变硬。

关于高速:空调2档风自动模式，操持100公里每小时去跑，续航450公里没问题。
城市道路:尽量匀速在60-80，续航妥妥的500公里。

驾控方面更不用说了，每次开过别的车后再开回i3就会有一种这车怎么这么好开的感觉，尤其这个粗壮的方向盘，握感非常好。

看重i3还有一个点就是相比之下国产新势力很多品牌的车内地台偏高，尤其是坐在后排尤为明显，这点i3和油车几乎没区别。

还有就是i3的调教，开起来和油车一样，没什么晕眩感，老婆本来就晕车，尤其晕电车，坐i3她感觉比其它电车晕车感弱。

i3的人机工程学也很棒，尤其前排那个伸缩腿托，长途必备，这个座椅坐垫不算软，但是长途开下来，竟也不觉得多累。

总之不在意最前端的科技配置，在意驾控这一块的，可以多研究研究i3，这台车开起来反正挺让我满意的。