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8万公里飞度gk5 cvt拆油底壳换变速箱油
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车型：14年的飞度gk5 cvt
保养里程：79709km
保养项目：更换波箱油、大小滤芯、小滤芯密封胶圈、油底壳垫，全部选用原厂件（没有更换散热底座上的2个胶圈，也没有换溢油口和放油口的垫片）。
保养里程：79709km
保养项目：更换波箱油、大小滤芯、小滤芯密封胶圈、油底壳垫，全部选用原厂件（没有更换散热底座上的2个胶圈，也没有换溢油口和放油口的垫片）。
gk5换机油和波箱油，都需要拆下护板
卸下油底壳螺丝，店家用风炮打的，比较心疼
油底壳拆下，还有不少旧油流出来
卸下油底壳的时候，原来的纸垫片就会损毁，所以一定要换新垫的，旧的垫片会贴在油底壳上，要用刀片慢慢刮下来。
拆下内置滤芯，简称大滤芯。实际上，大滤芯可以下一次换油再换，既然我选择拆油底壳了，干脆一起换了，原厂件不便宜啊。
上面的油底壳边缘也有残留的纸垫片，也要用刀片慢慢刮下来，不刮干净的话会影响密封性，可能会渗油。
油底壳边沿的两块磁铁有有不少铁屑，拆油底壳的目的主要还是清掉铁屑。
原厂的纸垫片、小滤芯、大滤芯，小滤芯带了2个密封胶圈。
原厂油底壳垫片，纸做的，并不是金属。
大滤芯上的编号。店家说，包装外的纸标签可以做假，但是这些凸起的字母做不了假。
原厂小滤芯，也就是外置滤芯，在散热底座里面的。
里面带2个胶圈，标签遮住了看不到。
大滤芯装车
用循环机来把油打上去，并不是循环换油。更多的图片没有拍了
油是用广本原厂cvt波箱油，灰色包装那款，我没有拍（还有一款是白色包装，东本的，也可以用）
gk5加波箱油有两个位置选择，一个是溢油口，这个位置其实是让多余的波箱油流出来的。另一个是真正的加油口，有个塑料盖堵住，但是被节气门挡着，需要拆节气门才看到。4s店换波箱油一般也是从溢油口加的。
加完波箱油，着车切换档位，从上到下，然后从下到上，每个档位停留3秒。接着把车升起来，打开溢油口，放出多的波箱油，再拧上溢油口螺丝。到这步可以算结束了。可以去试车了。
这个是散热底座的图片，网上找的，这上面的2个胶圈我没有换。拆下散热底座才能看到小滤芯。
总结，油、配件、工时加一起共花费680，一个半小时左右。原厂保养手册要求8w公里更换第二次波箱油，但是不要求更换大小滤芯，也不要求拆油底壳。有些兄弟可能担心拆完油底壳之后会渗油，这些东西见仁见智吧，我主要是买的二手车，干脆就一步到位，把里面铁屑清干净。其实第二次换油只需重力换油，只换小滤芯也可以，第三次再换大滤芯。大滤芯的容灰量有足够的余量，没必要像我那样拆油底壳。换完之后驾驶感受没多大变化，可能跟我驾驶习惯有关系吧，我经常大开大合的油门刹车切换，现在油耗已经飙到百公里10L，估计在gk5车主里面也是万中无一了。
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飞度开10个油？？你会被踢出群的
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CM5车主前来围观，去年才换第二次波箱油
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