今天是2024年3月上旬了，我的传祺E8已经开了快3个月，高速也跑过了，首保也做了，过年前车门也撞了，上周也算是修好了。为什么我一直到现在才发布这一块的内容呢，因为我一直觉得我开的里程还不够多，体验还不够深刻，不够准确。今天，发一千字来深度谈谈传祺E8的这3个能源模式,如有不对，欢迎留言指正。

【智电混动】这个模式名字带智能其实不太智能。给人感觉发动机很懒，速度不管高低，电足的话，基本上很难自动启动发动机，无法理解为什么速度上80了也不给我用发动机，常规认为速度上到多少，一定会开发动机的，但是E8没有，他不是这个按速度的设定，据说要130了才会发动机直驱。但是如果瞬间油门大一点，上坡，超车，就一定会启动发动机，偶尔启动一次都是1500转转速运行2分钟左右，特别吵，据说是为了国六排放才有的特殊设定，为了国六排放不能低转速运行，只能高转速快速热车，加速燃烧，排放才能合格。智电模式下，会一直用电，一直开到电量到25%左右，才会频繁启动发动机，这样剩余电量就会维持在20公里上下徘徊，如果路况不佳，走走停停，这个20公里也会越变越少。感受下来，E8目前这个智电混动就等于是个80%的纯电优先。另外据说天冷，尤其是低于零下五度的时候，暖气需求会让发动机启动频繁一些，东北如果低于零下15度，发动机直接全程工作不停机，东北的朋友可以谈一谈是不是这样？

【纯电优先】这个模式下的感受基本等于智电混动，油门大一点，上坡，超车也会启动发动机，可在这个模式下，我是不想启动发动机呀。那就打开强制纯电，仪表盘纯电优先会从绿色变成蓝色，系统自动调为节能+强动能回收，给你的感受是极其慵懒的油门且有那么一点点的动能回收的感觉。强制纯电下，电量不够的时候，油门大了依旧跳发动机。2分钟的1500高转速实在让司机很烦躁，其实我作为有充电桩的用户是喜欢标准能量回收+正常油门+地板油不启动发动机的，希望以后ota能把纯电模式调整一下。还有就是一旦车子熄火再启动，强制纯电选项会自动取消，也就是说这个不会记忆，诶，真的有点弱了，纯电用户每次启动都要点好几下屏幕来打开强制纯电也太烦了啊。

【保电优先】没想到这是E8上最好理解，最好用的一个模式。如果外出有露营放电需求，用电烧烤电火锅的，建议保在50%以上，过夜的建议保在80%。如果是自驾游，出门的时候也建议智能保电在80%，这样高速上发动机会用的多一些，当然也会时不时偷偷懒，用一下电，这样整体能耗会非常低。强制保电一般是你当前电量低于要设定的值的时候才用，发动机不停机帮你冲到你要的soc值，纯粹烧油发电。整体试下来，这个车的智能保电用起来最舒服，所以也得出了以下结论

总结一下：智混和纯电2个都可以无视。有家用电桩的，市区开智能保电20%，长途自驾游智能保电80%，没电桩的：50%智能保电。也就是智能保电的这个绿色进度条，有电桩的划到最左边，没电桩的选中间，自驾游划到最右面。

纯电状态

纯油+发电状态

发动机+电机一起输出动力