首先感谢汽车之家编辑，把这篇拙作放在精选日报里，真是惭愧~班门弄斧了。

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另外，声明，这个帖子只讨论汽车本身，没有美女照片。
所谓的“妹子提车”，只是编辑对帖子进行主观上的归类，非我本意。

让我们回归汽车的正题吧！


【选车经历】

开了11年的手挡车，准备换车的时候，一心只想换轿车，当时看了新迈锐宝、迈锐宝XL，阿特兹、思铂睿、雅阁等。
开了同事的迈锐宝，觉得油门刹车很硬，开起来很累；迈锐宝XL没开，但是不喜欢它的自动启停和双离合；
阿特兹也是自动启停；
思铂睿，，，接受不了它的中控台设计。。。
雅阁我去专门去试驾的，因为对它的外形和内饰以及配置都非常满意，看中的是2.0精英款，唯一不满意的，是没有前雷达。去试驾的当天，看到了实车，第一眼感觉是太大了，对于一个女司机来说，停车可能不会很方便。但是内饰真的是好看啊！！！要求试驾，可是试驾员不在，要等，于是和朋友出门瞎转悠，，

结果，缘分来了！！！！
隔壁有家雷诺店，有事没事进去转转呗，进去就看到了卡宾和科雷嘉。卡宾对于我来说小了点，科雷嘉的颜值一下子把我吸引了，朋友也说好看~马上决定试驾，开了一圈，觉得地盘扎实，避震干净利落，小颠簸过滤掉了，大颠簸咔哒两声完事。方向盘精准，特别是刹车，和我原先的车很类似，都是属于那种偏软，但越来越有脚感，很踏实的，和很多日系车不一样。马上就对科雷嘉产生好感了。
第二天不死心，又去试驾了雅阁。雅阁也不错，只是车身的整体性没有科雷嘉好，这真是一个不可言传的感受，开起来有点松松散散的感觉，对地面的小颠簸也传递很清晰，影响了我的舒适感。特别是刹车，是明显的日系车感觉，前段很硬，反应过于灵敏，不习惯的人一脚踩上去容易往前冲的厉害。后段似乎没力，总担心刹不住。其实这只是主观感受，肯定不会刹不住。但可能我十几年来已经习惯了另一种刹车脚感，而科雷嘉正是我习惯的那种，所以，，，雅阁就这样被我PASS了。。。

我这个人平时做事就是雷厉风行，绝不拖泥带水，看中了就下手。价格是比我预算的要高一些，但是没办法，真心爱上了，就要在一起啊！在4S店里看到的是一辆极夜灰，觉得高大上，很特别，再加上喜欢棕色内饰，被告知要等待一个月左右，在等待了十多天后，突然看到了碧亮银的图片，觉得银色也很好看，bling，bling的，特别耐脏啊！！我原先开了11年的车是蓝色，很喜欢，但就是不耐脏，累的很。所以果断换了银色。

下面按照官方格式，来说说这20多天来对科雷嘉的驾驶印象吧！

【最满意的一点】外形和内饰都非常精致，方向盘轻巧，适合女生驾驶。全景天窗很有逼格。雷达好用。全车用料厚道，据说有70%进口件，独立悬挂，四轮通风盘。空气监测净化系统很贴心。多媒体拨杆方便好用。SOS系统呼叫方便，还可以推送目的地。
【最不满意的一点】头枕的舒适度需要慢慢适应。车里的SOS系统故障，经检查，竟然是内部的插头松动了。。车辆说明书编的不行！另外，车载导航目的地查找不是很全，幸好我还有手机。

【空间】对于紧凑型车来说，科雷嘉的空间已经是不错了。我身高160厘米，驾驶席可以调整到很高的位置，确保视野开阔。引擎盖上的隆起，一开始不太适应，现在好像可以无视了（因为有雷达）。后排空间也比较充裕，膝盖前有一到两拳距离，。后备箱空间不错，我喜欢这种掀背的后备箱，可以放大体积的东西。

【动力】开了节能模式的情况下，动力稍显不足，关掉节能模式，动力有较大幅度提升。在城市道路上，足够用了。动力输出平顺，无明显顿挫。

【操控】方向盘轻巧，精准。行进中，车身稳重，整体性强，地盘扎实，对地面细小颠簸过滤性好，过减震带，干净利落，避震偏硬，过弯的时候，车身比较平稳，有一次下高速匝道过弯，可能是一时走神，忘记减速，车速70公里，等反应过来，真是有点心慌！好在科雷嘉车身没有明显侧倾和甩尾，有惊无险！手动模式有7个档位，换挡的感觉，顿挫有，但是不明显。定速巡航开启之后，车身变得轻快，今天早上定速在70公里/小时，油耗只有3.9.

【油耗】平时城郊和高速较多，油耗在7-8升/100公里。因为还在磨合期，而且开的里程还不多，油耗仅供参考，目前很满意。

【舒适性】座椅包裹性好，厚实，软硬适中，过弯的时候，能明显感到被拥抱的感觉，，，舒适性好。车内噪音小，几乎听不到发动机的怠速声（可能会导致二次点火和忘记熄火）。自动切换内外循环的空气监测净化系统，能看到车外环境显示，变差的时候，自动切换成内循环。简直太棒了！空调效果也不错，在开了节能模式的情况下，空调依然很给力。这一点比我原先1.6的小车要好多了。音响效果尚可，多调整一下低中高音后，比原先的默认音质好许多，属于不惊艳，较为舒适均衡的听感。

【外观】车体造型新颖，富有运动感和时尚感，属于第一眼就给人深刻印象的车型。车头造型大气，极富冲击力。车尾灵动精巧，凹型车灯独特。我买的碧亮银很赞，漆面有金属质感，科技感强。对于外观，我不会作大的改动，因为我相信设计师更加专业，这个外形必定是经过多番比对讨论，综合了外观和风阻等多重因素之后，定下来的最佳结果。

【内饰】所有看到科雷嘉内饰的人，无一例外都赞叹内饰精致。整体设计上是简约大气，没有花哨和别出心裁，甚至还有些保守的直男范，但软性材料和仿碳纤维的应用，不仅为档次加分，也在暗暗提示驾驶者，科雷嘉终归还是时尚一族。后排车门塑料感太强，显得有点寒酸，这也是我唯一不想向别人展示的地方。

【性价比】按国人的习惯，性价比不能算高，特别是在国内的购车环境中，国人普遍看中“看得见的繁华”，而对于内在的品质并不关心。再加上雷诺的品牌并不为国人所知，且经销商较少，担心售后维修，这些都直接影响消费者对这款车性价比的判断。单就车辆本身来说，科雷嘉的进口件比例，以及设计上的用心，这个价格还是可以接受的。
额外多说一句：每个人都有自己的消费观，我最反感论坛里，随意评论别人人傻钱多的那种人，似乎他才是最精明的。说白了，车都会降价，等待还是直接下手，都是自己的选择，谁也不会为了款车，把自己搞成穷光蛋。我可以在超市里买件衣服穿，你可以在高档商场买件衣服穿，你说质量究竟能差多少？？难道花几千元买件衣服的人都是傻子吗？

【其它描述】1、后排没有常见的出风口，却安排了一个很鸡肋的储物格，而且这个储物格放啥都不行，还不如就和扶手箱连在一起，做成一个完整的储物格。
      2、仪表台的有机玻璃罩非常容易划花，只是用毛巾擦了下，就花了。
     3、感应雨刷，有时候不太灵敏，我放到了最灵敏的档位上，但有时候雨点已经在前裆上比较密集了，但雨刷不动，相反，有时候只是小雨，雨刷却会突然划拉好几下。。。
      4、多功能方向盘，我的手比较小，握住方向盘想要按喇叭的时候，大拇指够不着。
      5、前排真皮座椅背后下部是织物材质，不知道为啥要省这么点皮料，这个部位很容易踢脏啊！
6、漆面很亮，但是引擎盖上突现两颗芝麻大的小坑，感觉不像是给石子蹦的，漆面没有想象中硬啊。
7、多媒体控制杆真是太好了！！法系的设计谁说是奇葩，这个就很好。特别是转轮选择调频和曲目，手指正好能碰到。
8、雷达系统总体还是不错的，如果增加距离提示就更完美了。


最后重点说说，我最最最不满意的地方：就是说明书！！！！！

科雷嘉的说明书真心是我见过的最难读的，不知道是不是外国人思维和中国人不一样，内容编排的很乱，同样一个东西，在不同的页面里介绍，有的简单的东西，介绍的很详尽，而有的东西，却一句带过，想多了解一些也没有。后面还有一个增补本，，，也不知道和前面的有什么区别，有的内容在增补本里又重复介绍，，，，比如说天窗吧，前面介绍过了，后面的增补本里又介绍一遍，却偏偏减去了关于一键开启天窗和遮阳帘的介绍，这是为什么？我的天呀，想要尽快学会操作的，千万不要看这本说明书，越看越懵。。


废话我就不多说了，因为银色的车大家见的少，所以看图吧！

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分享几个用车过程中的小发现：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3870-54481084-1.html

另外，新车的胎压可能被厂家故意调高，建议大家提车后及时检测，调整到正常胎压。