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解决CVT冬天冷保护时间过长的问题
新疆冬天时间长，特别是cvt冷保护时间太久了，如果有急事车子加速就是速度上不来，急也没用，如果上班路途近的话，到单位了冷保护才解除，就相当于骑了辆电动车的速度，只能慢慢磨你的急性子！
为了解决冬天冷保护的问题想了很多办法，电加热，发动机水加热器，最后还是保守改装，用原车发动机温度来给cvt加热。
网上买的配件，一个套装油路，一套走水路。
我的车是欧蓝德四驱，变速器上就带原车发动机水循环装置，冬天让发动机温度节温阀打开才能给变速器加温，特别是冬天用车时间短，节温器打开这个有点难度，没有水温度给变速器加温，只能依靠变速器自身加温，这样时间久，也对变速器有损伤，油耗肯定是偏高的。
发动机水61度还没打开大循环
回水管只有17度，大循环不打开就不会给变速器加温，冬天冷保护不会解除
我的解决方法就是给cvt加装一个小温度循环装置，利用发动机内循环的温度给cvt加温，发动机气门有水循环加热管，用它的管路串联小循环加热装置，只拆一根管，另外一个不拆，发动机内循环温度升的快，可以快速给变速器加温，冬天变速器短时间可以解除冷保护，变速器温度正常，加速，油耗都会有改善。如果长时间用车变速器温度高，还可以反向利用发动机水循环来降温。
拆掉油管安装加温块
拆掉的油管，油不会流出来，油都流回变速器了
油路加热块15cm，原来的有点长两头要锯掉一点
接头防止漏，安装好在拆费事，涂点密封胶，在安装前都密封好，一次搞定
两个加热块正常是固定一起的，一个加热，一个吸热，如果后期不用，把两个加热块分开，就都不受影响。
这是前面装好的效果
水管外面套的穿线管，起到防护水管作用
接节气门内循环管上
安装好，开出去试车一切正常。
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CTV冷保护不是当年奇骏的毛病么，俩车同架构了，又把这毛病传染给欧蓝德了
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广西老表没机会体验
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还是南方地区好，我都没体验过冷保护是啥感觉
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很负责任的告诉你，只要发动机启动就是给CVT油加热的，节温阀打没打开不影响。具体cvt油温数据可以下载CVTz50配合OBD模块查看
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广东表示不知道冷保护是什么感觉
游客
