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又是一年端午，作为2026年国庆假期前最后一个假期，自然还是想参加自驾游活动，但假期只有3天，不太想太辛苦，所以一直在找2天的出游活动，之前看到个端午假期前两天三道川露营穿越老掌沟登顶好汉坡的活动，因为原先就比较喜欢露营，而且一直想挑战一下好汉坡，所以就想报名参加这个活动，但随着时间离端午越来越近，查询天气预报，端午假期三道川预报有雨，雨天穿越老掌沟难度会很大，所以组织者取消了活动。幸亏我还找到个端午假期前两天的自驾穿越活动，否则这个假期就只能在家蹲了！

这个两天的穿越活动路线是北京——三道川——大滩——多伦——北京，这个活动组织者组织的活动我参加过几次了，每次组织活动，集合点都是设在下道点附近，这点我很喜欢，因为这样从北京出发时间比较自由，路线也可以自己选，沿途遇到感兴趣的地方还能停车逗留一下，比在出京前集合然后跟着车队跑到下道点相对轻松。北京到三道川的路线有全程多数走高速的路线，也有多数走国道省道的路线，出门前对比了一下，时间上差不多，但走高速多的就只能一路开车了，所以我选择了走国道省道前往，考虑到沿途可能会停车赏景，所以一早6点就出门了。

前往三道川都会经过延庆，现在我从市里去延庆，都是五环上京新高速到六环，然后经过六环拐到京礼高速到延庆，虽然比走京藏高速直接到延庆费用会高一点，距离会远一点，但这么走路上的车会少一些，限速变化也会少一些，这样开车比较轻松。

京礼高速出京前一共两个服务区，上店服务区和阪泉服务区，不知为什么京礼高速开通这么多年了，这两个服务区都不提供加油服务，尤其是阪泉服务区连餐饮服务也没有，大厅里只有售卖机，但停车空间很大，看到有不少人把阪泉服务区作为集合点。

北京周边的河北地区都是乙醇汽油，但出了河北到内蒙地区又是纯汽油了，经过实际使用，貌似感觉乙醇汽油确实不如纯汽油耐用，所以这次我在出京前把油箱补满，这样应该能坚持到多伦穿越结束后在内蒙地区再加纯汽油返京。

去三道川不走高速的话，应该是到延庆后走昌赤路出京，但我没有选择这条路，而是选择了之前去后城大石头的黑艾路，从黄峪口出京，这个检查站走过几次，进京时排队车辆比较少，所以大家今后从赤城方向回京，可以选择这个检查站进京。

黑艾路?是一条连接北京延庆与河北赤城的山区公路，起点在延庆区旧县镇黑峪口村，终点到河北赤城县后城镇艾河滩村，全长约8.5公里，这个路原先是狭窄的山路，后来北京段进行了改造，全程柏油路面，但出了北京因为是乡道，又变为水泥路面了，但和往年比，中间几处之前已经破损的路面已经修复了。

之所以选择走黑艾路，因为在走这条路到达山顶，能遥望后城大石头，但这次出行天公不作美，可能因为有雨的情况，导致天空一直是雾蒙蒙的，别说在山顶看不到大石头，甚至下山后车子开到大石头脚下了，都无法目睹大石头的风采，所以只能在中途的山神庙稍作休息后，继续出发。

京城周边有不少长城烽火台，这个烽火台虽然经历了百年风霜，但保存大致完整，只是因腿脚不好，无法爬山上去近距离的看看这座烽火台，很是遗憾，回来网上查了一下，这个烽火台是明长城的镇虏楼，属于明代宣府镇下北路长城防御体系的一部分。

三道川，熟悉的路标，每次路过都让我想起小十年前曾经在这露营，也是当年来这露营，造成了我有了想换越野车的念头。

沿着404县道深入三道川山谷中，路边露营的人随之多了起来，为什么说来三道川露营让我有了换越野车的想法，就是因为轿车和MPV只能在县道路边找地方露营，从而造成人满为患，而只有越野车才能越过县道边的溪流，去选择人少的地方露营，当年很是羡慕这些开越野车的朋友，现在我们车队穿越溪流而过，我也看到了路边羡慕的目光，很像当年的我。

溪流的对岸，确实人少，因为没有了人们的打扰，地面上到处都是盛开的蒲公英。

三道川穿越过去就是著名的越野圣地老掌沟，沟口的大脚掌也是个网红打卡点。

天气预报有雨，还挺准，刚打卡拍照完，雨点就开始掉落，刚回到县道上，就变成倾盘大雨了！

离开老掌沟，车队前往大滩，既然是越野车，就不会选择导航中提示的铺装路，肯定是选择穿越非铺装路前往，这条路我已经走过几次了，但都是从大滩往南到丰源店时穿越的，这次算是反向穿越。

原先走这路很轻松，没想到雨中的难度增加了不少，雨水的冲刷造成道路泥泞，而且又是下坡，还是弯道，头车首先滑出了土路，最后通过其他车友相互救援才回到路上。有了头车这种情况，头车在对讲机里告知大家后续如何下这个坡，建议直接把左边的车轮卡到水冲沟里，再慢慢下山，我虽然想按指点把左边车轮卡到水冲沟里，但稍微油门给大了点就出现甩尾情况，最后应该是两个前轮卡在水冲沟里，车身横了过来，但也发现，这种姿态下，稍微给油，加上调整方向盘，车辆就会顺着坡下滑，于是就按这种状态慢慢滑到了山下。原本以为换了AT胎，越野穿越会容易一些，但在泥泞的情况下，轮胎花纹里被泥填满，导致一点抓地力都没有，估计只有换花纹更深的MT轮胎才能胜任。

我后面的是个途达，轮胎用的是原厂的邓禄普的AT25，虽然也算个AT胎，但这个胎只适合轻度越野，所以下这个坡的时候，和公路胎没什么区别，导致也直接滑出路面，最后在头车的拖拽下，才回到路上。

后来问领队，整个车队里除了我，还有横着下山的吗？领队说多数也是横着下山的，只是没有我横的时间长！

其实雨中的大滩风景还是很独特的，远处的山间，云海都能看到了！

第一天的穿越结束了，组织者在酒店准备了丰盛的晚餐，正好赶上端午节，酒店还特意送了自己包的粽子。