凡心所向，
素履所往，
生如逆旅，
一苇以航。

——题记

Day 1

我从远方赶来，赴小姐妹一面之约。

周五中午，老李说周一要去开始新工作，不如我们出去玩两天。

去昆明买两件新工作穿的衬衣？
不去。
去丽江静静地呆两天？
不去。

……

那去丙中洛找我的小姐妹吧。
那走啊！

怒江这两年每年都来，变化让你由衷的惊讶国家的基建速度。前年开C旅来，美丽公路还在修，40扁平比的轮胎在这条路上要哭。贡山到福贡，请了修路的推土机帮我开路才顺利通过。去年来，美丽公路已经贯通正在装护栏，但还没高速。今年大理到泸水就全程高速，下了高速就是美丽公路一路到丙中洛滇藏界了。

作为一个资深旅游专业的学生，怒江旅游资源潜力堪比大理丽江。从自然资源看，这里有兵家必争的高黎贡山，国家级森林和野生动物类型自然保护区。有惊涛怒浪的滚滚怒江，自古这条大河就没有船，因为小船根本无法横渡更不要说上下航行了，两岸少数民族过江只能靠溜索。

大量的独特人文更是这里能够深挖的地方，这个我国唯一一个傈僳族的自治州有傈僳族、怒族、独龙族、普米族等十多个民族。好多少数民族居住在中缅边境的深山之中，建国后说是一跃千年一点也不夸张。要知道，怒江峡谷两岸的原住民建国后是直接从原始社会、奴隶社会就过渡了社会主义社会，70年时间从刀耕火种到脱贫小康。峡谷两岸一座座移民搬迁区就是最好的红色教育

同时这里也是当年远征军出国作战和渡江回国的地方。那段为了保卫滇缅公路，10万精兵从这里强渡怒江奔赴缅甸作战的历史。著名的怒江战役打响了我国人民对日寇的第一次大反攻，腾冲也称为我国第一个收复的被日军占领的县城。

跟老李讲着远征军的故事，就看到远处山上的圆形缺口，这个天然形成的缺口被当地人称为石月亮，其实整条怒江大峡谷就这样总是在一个不经意的上坡或下坡处给你惊喜。比如路边免费的野温泉和居民整体搬出时间永远定格在197几年的曾经怒江州州府知子罗小城

走过318、214再来看这条刚建成的美丽公路。虽然沿途有很多漂亮的服务区，服务区里甚至有温泉酒店和肯德基。但这条美丽公路也完美的避开了沿途的小镇和县城，福贡和贡山都是从城边边穿过，想找地方买饮料但不注意就错过路口进城开过了。

看214上因为滇藏线从中穿过而繁荣起来的德钦盐井奔子栏，318上的理塘巴塘小县城竟因为川藏线穿过而有高档酒店。

不过怒江也许有更长远的规划吧。

中午一点从大理出发，下午五点半到达滇藏边界的贡山县城，顺利见到小姐妹。要知道这在几年前即使你开的快也需要两天的时间，中国“基建狂魔”实至名归。贡山三万多人口，县城就两三条路，一小个椭圆，刚好一整条单行道。在这里停车就比较困难了，基本都要骑到马路牙子上。上次开c旅来，硬是绕了两圈没地停，只能停回酒店又徒步两三公里买碗盖饭。

对了，贡山县城是从云南进入西藏的最后一站在云南境内有加油站的地方，这里物价偏贵，毕竟大多数物资都需要外运，订酒店一定要提前问好带不带停车场。

小姐妹不仅漂亮，而且好看，并且自己一人坚持在这么偏远的地方干了几年的新闻宣传工作。真的挺佩服。我那些兄弟们，你们要争气啊，不然我咋好意思把这么优秀的姐妹介绍给你们啊。

DAY 2

不是故意的穿越丙察左



说真的今天我真不是有意来穿越丙察左的。

第二天起床，计划到滇藏界或者雾里村走走，因为独龙江最近几天不让进，下午再回来和小姐妹吃饭，因为昨晚上我抢着付了饭钱，小姐妹说什么也要请我们吃顿饭。

不过待你亲眼见到丙中洛后才发现，原来这种词你在此情此景下也会往出蹦。眼前这地不就是人神共居，云厚得就像盖在你身上。云里雾里的丙中洛，我来过三次，眼前这景就没变过。站在这你不自觉就双手合十，人神共居，不夸张。

要知道，我们结婚那天晚上她喝多了，是脸着地摔倒在仙人球上的，我们开着婚车跟着救护车一路狂奔，第二天做了个医生都惊讶的脸部取仙人掌上百棵小刺的全麻手术。

饭店老板建议走丙察察到察隅，虽然全程土路但没有丙察左危险。丙察左前八十公里土路和一百多公里铺装路都非常窄几乎都是挂壁路，错车非常困难。

但我最担心的倒是轮胎，两百多公里土路万一爆胎我也啥也没准备，高海拔支千斤顶我肯定做不到，在返程和左贡间为难了许久。

丙察左确实很险。路非常非常窄，比饭店老板描述的都要窄，一路喇叭按得我害怕它下一秒会罢工。更难的是一路联通无信号，移动有信号但是导航上没这路一直催你调头。一二十公里才有个路牌，要知道这土路一二十公里可能就要开一个多小时，你不仅承受颠簸，心里还煎熬不知道路到底对不对。

就是危险就是窄，就是回头弯。有几个弯还需要倒一把才能过。在这种路上，保胎最重要，别快。轮胎一旦有问题，就算有备胎也得吃不少土。

看着这无尽的弯弯，如果有一天我有钱了，我一定要给你们都捋直了。