途旅行者C-DM：这几个舒适配置，用完真的回不去 换车之前开的是台合资轿车，配置够用但没什么惊喜。试驾了捷途旅行者C-DM之后，才知道原来这个价位的车，舒适配置可以做到这个程度。 提车三个月，说几个我现在每天都在用、用了就离不开的配置。   一、主驾8点位按摩：堵车不再腰酸背痛 这是我最满意的一个配置，没有之一。 每天上下班高峰期，武汉的道路懂的都懂，堵得怀疑人生。以前开旧车，堵半小时腰就受不了。现在开旅行者C-DM，打开按摩功能，8个点位的按摩覆盖腰背主要肌群，力度适中，连续开一个小时腰不酸。 很多车也有按摩，但只有4点位或者腰部局部，按摩范围小，噱头大于实用。旅行者C-DM的8点位是整个背部的肩胛、腰椎两侧都能照顾到，这个感受差别很大。 我媳妇说，这按摩比家里那台按摩椅舒服。 二、副驾零重力模式+小桌板：带娃出行神器 我家二宝三岁，每次出门都要在车上吃东西、玩玩具、看ipad。 副驾驶的腿托拉出来，一键零重力模式，座椅包裹感马上不一样。然后打开后排的小桌板——注意，是原厂配备的折叠小桌板，不是后期加装那种松松垮垮的——ipad往上一放，辅食盒一摆，二宝一路安安静静。 以前带娃开车出行，我和媳妇轮流在后排陪玩，两个人都累。现在副驾零重力躺倒休息，后排小桌板搞定一切，分工轻松很多。 这个配置，在同价位的燃油车里几乎没有。 三、SONY顶级音响：开车听歌变成享受 我对音质有点要求，旧车是普通品牌的6喇叭，听个响可以，认真听就差点意思。 旅行者C-DM配的是SONY音响，数量和布局都比普通版本强不少。第一次在车里打开音乐的时候，愣了几秒——声音的层次感、低频的下潜、高频的延展，和之前的车不是一个级别。 现在开车必开音乐，无论是上下班还是跑长途，好的音响让整个驾驶体验提升很多。有时候到家了还会在车里坐一会儿，把那首歌听完再下车。 四、前排座椅通风加热：冬夏都是刚需 南方的朋友可能不理解前排座椅加热的幸福感。 武汉的冬天湿冷，上车座椅冰凉那几分钟真的难熬。打开座椅加热，三档可调，调到高档一分多钟就有热度，冬天上车变成了一件舒服的事。 座椅通风在夏天更实用。皮质座椅在暴晒后烫得没法坐，通风功能打开，空气流通带走热量，几分钟后就凉下来了。这两个配置在同价位的插混车里不一定是标配，但旅行者C-DM给到位了。 五、双层夹胶玻璃：高速终于能正常说话 以前的车高速120码巡航，车内噪音大，打电话必须喊，朋友坐后排说话要提高音量。 旅行者C-DM全车双层夹胶玻璃，不只是前挡风，四门都是。这个配置在同价位燃油车里很少见，我专门对比过几款同价位的竞品，大多数只有前挡是双层。 高速巡航时，车内说话正常音量就够，不用喊。音响开到三分之二音量也不觉得吵。80码以内基本听不到风噪，只有轻微的轮胎声音。 六、环保座舱+五星健康座舱：孩子坐车更放心 家里有小孩，座舱空气质量是我重点关注的。 旅行者C-DM内饰用的是环保材质，官方说法是五星健康座舱标准。新车提回来的时候，车内异味比我预期的少很多，开了一周基本没什么味道了。 有小孩的家庭，这个真的比什么大屏、按摩都重要。 七、8155芯片+四音区语音：能动口就不动手 15.6英寸中控屏配高通骁龙8155芯片，流畅度和手机差不多。语音助手反应快，四音区识别精准，连续指令都能听懂。 开车的时候想调导航、开关天窗、调空调温度，直接说"小捷你好"，动动嘴就搞定了。高速开车手不用离开方向盘，安全又方便。   最后说两句续航和舒适的关系 旅行者C-DM的纯电续航最长211km，我每天通勤往返40km出头，一周充两次电够用。 提车三个月下来，大部分时候都在当纯电车开，用油的比例很低。偶尔跑长途，综合续航足够，没有里程焦虑。 开着舒服、坐着舒服、孩子坐也放心——这是旅行者C-DM给我最深的感受。那些舒适配置不是简单的堆料，而是真正考虑了用车场景的需求。用完真的回不去了。 以上，供正在选车的朋友参考。