问答帖更换红头点火线圈怠速升高求助奇瑞电子节气门匹配方法
1.6T 的车子。更换红头点火线圈，黄金弹簧，2.0T点火线圈（OE218）
更换后车子怠速高了。原来600-700. 现在是800-900.快到1000了。
不是节气门的问题，很干净的。
有更换的车友遇到这种情况吗？
奇瑞电子节气门手工的匹配方法？
检测仪是没有了。只能尝试手工的匹配方法。
更换后车子怠速高了。原来600-700. 现在是800-900.快到1000了。
不是节气门的问题，很干净的。
有更换的车友遇到这种情况吗？
奇瑞电子节气门手工的匹配方法？
检测仪是没有了。只能尝试手工的匹配方法。
先上全家福
红头线圈更换黄金弹簧
更换后全景
2020年10月出厂的1.6t 配的是冠军火花塞。是配件是19年出厂的。奇瑞也囤货？
最后编辑于2024-12-02 09:04:51
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来自于 河北 2024-12-02 08:38:02 IP 沙发有车友反映更换类似配件后出现怠速高的情况。电子节气门一般不可调怠速，但可通过专业诊断工具连接车辆ECU，修改相关参数来调整，建议由专业人员操作，以免影响车辆性能。
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来自于 福建 2024-12-02 10:22:18 IP 地板可以去店里看看，问问师傅们怎么说。
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来自于 重庆 2024-12-02 11:52:32 IP气温低于12度，冷车怠速只有900左右，热车后恢复正常。
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来自于 吉林 2024-12-02 11:56:25 IP
估计可能是发动机还没匹配上，要不跑一会发动机自己调节，要不就是断电再接上让电脑自学习
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来自于 山东 2024-12-02 17:15:55 IP
环境温度低于7度热车怠速就会升高
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来自于 吉林 2024-12-03 13:24:37 IP
更换点火线圈，改变了点火角了？把原车的换回去看看，如果原车ok就是不匹配。
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来自于 广东 2024-12-07 08:41:57 IP怠速高正常。
点火强的，热车，天冷，用电大，电池亏电，等等都会怠速高。
我换火花塞，热车后原来火花塞显示0.6的变成0.7，第二天就回到0.6。
想改点火系统，动力强的。
换点火线圈和弹簧感觉没有什么用。
点火线圈只是90mj变成100mj，能量增加不明显。
弹簧电阻最多降1Ω2Ω，电路里电阻就有几kΩ，减一点点没影响，就算力爽神棍也是没影响，只是提高耐用稳定性。
火花塞换针对针的动力最好（特别中高速），横针的中低速会省点油，动力也有提升但比不上针对针。
升高点火线圈电压到16.5V，怠速声音很好听，中低速动力明显有增加。不过这升压方案最难，主要是考虑安全性方面，因为买来成品的稳定性难保证，我是散件加自己的电路做的，成本不高，但超费人工。因为威胁到发动机动力输出安全性，所以不建议这升压方案，除非有足够保护和稳定性。 -
来自于 浙江 2024-12-09 08:35:52 IP弄好了么？换完动力平顺怎么样？
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来自于 河北 2024-12-09 09:06:04 IP我用的双铱金火花塞，其他都一样，没有怠速升高
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来自于 黑龙江 2024-12-10 20:26:12 IP问题解决没，我想换红头点火呢
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来自于 湖北 2025-01-18 12:33:33 IP我2.0t也换了红高压包，没啥区别
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来自于 广西 2025-02-18 16:56:25 IP实际上2.0的火花塞间隙小过1.6的火花塞间隙，把火花塞间隙调大到0.8试试。2.0火花塞间隙好像是0.65--0.7
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2025-04-28 15:14:16 IP我的换了红头怠速不变
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来自于 辽宁 2026-01-06 09:25:11 IP
你这胆大心细啊
游客
