我的护卫舰07，205 Dm-i旗舰型2024款，送7kw家用充电桩。买车已有半年多，现在发现一个问题：充电度数（理论计算）与实际严重偏差，不知是充电过程损耗太大还是家桩电度表计量有猫腻？

我的理论计算公式是：护卫舰电池标称容量36.8度 X（充电结束时电量 - 充电开始时电量）% = 本次充电电量（度）。
比如，24年9月2日，36.8度 X（90%电量 - 64%电量 ）= 9.568度。
又比如，24年9月6日，36.8度 X（100%电量 - 62%电量）= 13.984度。
我的家桩电表是物业的，没有峰谷电价，24小时恒定计价0.6元/度。

24年9月2日 9.568度 X 0.6元 = 5.7408元；
24年9月6日 13.984度 X 0.6元 = 8.3904元；
依次累计
…
…
结果发现严重偏差。
我先后两次购电共600元1000度（300元500度），第一次在使用390.82度后电表就没电了；第二次在使用222.47度后电表就没电了。
两次购电，分别差109.18度和277.53度。
我的充电桩进线距离（桩～电度表）是41米，线缆是比亚迪7kw充电桩自带标准线缆。

请教各位大神：这么大的偏差，是充电损耗还是电度表计量有猫腻？