｛车型介绍｝
首先跟大家介绍一下我的座驾，我所购买的车型：马自达CX-30 2.0L 2020款自动雅悦型，2020年6月18号购买，当年全款落地在17个W。我记得当时的预算是在12万，然后改到了15万，最后买了个17万的车，当年的车都是很贵的，而且刚上市也没有优惠，没办法，谁让我就看上了呢。

到现在已经是五年零三个月了，已经安全行驶了6.48万公里。
平时主要的用车场景就是上下班代步，单程13公里，偶尔无锡周边短途旅行，节假日回老家单程300公里。

｛选车理由｝
我与马自达的故事始于2020年，马自达成立100周年，正是那一年我升级成为了一位父亲，肩上需要扛起更多的责任，迫切需要人生中的第一辆车，也不仅仅是一辆车，我想带给家人更多的安全保障。那时候也不懂什么汽车的性能与操控，只知道好看，安全，省心就行。说实话那时候也看过几款日系品牌的车，但是始终没有看到令我一见钟情的车。

直到看见马自达CX-30“小红椒”这辆车，一眼就被它的外观颜值（KODO-Soul of Motion“魂动”设计理念）所吸引了，于是我就等了它一个多月，终于在5月28号正式上市，立即交钱下订。
然后等了大概10天左右的时间，提车-交钱-上牌，一气呵成。

｛真实感受与实际问题｝
我所购买的车型属于中低配了，那时候因为预算有限，也没有加价购买心仪的颜色，其实我想买的是铂钢灰，但是需要+2000，所以最后买了不加钱的极境灰，也还是不错的。

当时预算有限，我来说一说为什么选择马自达CX-30 2.0L 2020款自动雅悦型这一配置，当时是看上了18寸轮毂（当时觉得好看）、定速巡航（开高速会用到，减少疲劳）、前排无钥匙进入、自动空调，这是相比于更低一个配置有的功能。
到现在也使用了五年多了，刚看车那会，什么功能都想要，比如主动刹车、360度全景影像、L2辅助驾驶、车道保持、电动后备厢、车顶行李架、自适应远近光、感应雨刷、电动座椅等等，随着驾驶技术的提升，现在觉得这些配置都可有可无。

【动力】方面只能说家用够用，因为这是2.0L+6AT，158匹马力，动力线性，加速要舍得踩油门，百公里加速10秒开外，当然这个你们可以看作是一个缺点。还有6AT有一个毛病，低速加速的时候顿挫，虽然说马自达的6AT调教得很好，但是从我自身的实际使用情况以及车友们反映的情况来看的话，车友们的车都会存在这种情况。

还有一个可以视为缺点的地方，就是马自达CX-30的后排【空间】，这个大家都是知道的，马自达并不以空间为优势，而是操控。马自达的车头设计的比一般的车稍长，长车头设计通过将发动机前置至前轴后方，实现50:50的前后轴负载平衡，提升操控稳定性。马自达部分车型搭载的创驰蓝天发动机采用高压缩比和4-2-1排气结构，产生高温废气。长车头设计为发动机提供更大空间，确保散热需求，同时减少废气对舱内布局的干扰。长车头压缩了驾驶舱部分空间（如座椅区域），所以整体乘坐空间受到影响，随着小孩越长越高，后排空间逐渐不够用。但是这种设计也有好处，就是在保持车身比例的同时，兼顾了安全性与实用性。

【油耗】方面：行驶了6.48万公里的马自达CX-30目前的综合油耗为7.0L/100km，对于这个油耗，大家感觉怎么样？反正我是挺满意的，毕竟这是一款小型SUV，又是城市道路用车居多。我试过马自达自动挡跑国道是最省油的，速度区间在70-90码左右，大概在5-6L/100km，其次就是高速，大概在6-7L/100km，如果是手动挡会更低。如何跑出更低的油耗，就是在行驶过程中尽量避免急停和急加速，还有根据红绿灯秒数来预判，该减速还是加速，一般老司机都是用油门来控制车速。

马自达CX-30采用了8.8英寸的中控屏幕，支持蓝牙车载电话以及CarPlay和CarLife，小小的屏幕导航很好用，只需插上线即可，不挡视线，安全。

说完缺点，我们再来说说这款车的优点。首先，安全性是没得说的，全系标配7个安全气囊，碰撞测试成绩优秀，实战成绩优异。内饰大多用了软性材料，触感舒适，没有刺激性气味，安全环保。

经济省心，除了需要更换一些易损件，自己买配件更换，便宜还可以省下一个人工费。保养的话，我一般都是在4S店做的，方便省心，不用担心假机油，之前马自达厂家搞活动，买了5年10次的保养套餐，一次才199.9块钱，很划算。到现在除了正常的保养，只换过一个蓄电池，带自动启停功能用了5年多，寿命到了。

｛用车总结｝
我与爱车度过了难忘的5年，我希望它可以再陪伴我接下来的5年或者10年，我舍不得把它置换掉。我们一起去过很多地方，有过很多难忘的回忆，它已经成为我们这个小家庭一位重要的成员，它将载着我们去探索全新的旅程。最后引用马自达经典语录来做一个结尾，恭喜你们成为尊贵的马身达车主，愿你像海鸥一样不畏惧滔天骇浪，电闪雷鸣，朝着彼岸飞翔！