NA和turbo永远是对立存在的，就像肯德基和麦当劳，各有特点，各自都有其拥护者。

Turbo是近几年民用车的新装备，目前已经普及到各品牌下的各个车系。国内最早大规模应用涡轮增压技术的则是大众，其实涡轮增压最为兴盛的时期则是90年代的日本车坛，各大日系厂商除了本田一直坚守NA阵地外，其他品牌均有其著名的涡轮增压跑车。只不过那时我还是一个孩子，不敢想象何年何月能拥有一辆属于自己的车！

为了圆儿时的梦想，我始终没有放弃对大排量自然吸气车型的追求。但迫于资金压力，可选的大排量车型都为高档进口车，一直没能如愿入手一辆自己喜爱的NA车。

身边不少朋友纷纷入手大众CC，但我始终对四缸无论车提不起兴趣。直到一天陪朋友去做保养，展厅外一辆CC试驾车进气格栅上的V6标志格外醒目，找到销售提出试驾。和朋友的涡轮CC感受大不一样，没有那么突兀的加速，但加速持久有力。这就是我要的感觉啊！无奈4S店没有车，订车周期很长，继续去市里其他几家4S店看车，最后都是无果！

一天上班时突然接到花乡桥4S店打来的电话，说之前一位客户订的3.0 CC车到了，但客户最后提的2.0T顶配，白色的问我还要不要。之前想要开罗金配棕色内饰那款，白色的是配白色内饰，无所谓了，勤打理就行。既然有现成车不用等了，白色就白色吧！请完假打车直奔庆洋提车。34.98万，1万现金优惠，送了原厂脚垫，贴膜什么的随车装饰。

现在已经开了一个多月了，比较懒。。现在才来发帖，哈哈！

前脸很大气，CC的造型现在还没被大众家族化，嘿嘿

这个角度感觉CC车身相当低矮

中网上的V6标，低调的不能再低调了


眼神很犀利！

后视镜集成转向灯~~~

这个角度很凶！大灯清洗，雷达范围很广

内饰一览，白色的皮革很不尽脏，需要经常打理


买CC最重要的原因之一，无框车门！车窗放下后打开车门感觉很好，而且就算放下车窗后关门也没有太劈的声音。


四门车窗一键升降必须有

驾驶员车门上的后备箱开启和油箱盖开启

迎宾踏板上的CC LOGO


座椅电动调节，三组座椅记忆功能，座椅的皮质感觉很硬挺有型。但最好别穿容易掉色的牛仔裤，白色的真皮座椅很难打理，想保持座椅皮具不变色得是勤快人

金属运动踏板带防滑，脚垫不是很合位，先凑合用


斑马色座椅，哈哈，阴差阳错的提了这辆黑白内饰的CC


无框车门和车窗特写


CC修长，低矮的车身营造出一份轿跑车的气质


又见低调的V6标，作为3.0 CC的车主鸭梨很大啊。。。但想到3.6 CC的车主，顿时很欣慰，哈哈

后视镜上的钢琴漆面质感很不错哦！


17寸轮毂，全系都是这个样式和尺寸，感觉没什么优势


小天线


张开翅膀去飞翔吧~~~

哈哈，角度还挺有感觉吧

一边的双排气，如果是双边排气效果就更好了


CC的仪表比起大众其他车型显得稍微有些新鲜感，指针要是R的蓝色就更爽了

方向盘上的白色缝线很另类，不知道时间久了会不会变黑，还是得勤打理


换挡拨片，目前还没有用过，首保之后可以试试

表底280的时速，不知道能不能跑到。。。还是不要轻易尝试






倒车影像很实用，有倒车辅助线，打方向的时候辅助线会跟着动

挂倒档时尾标会自动翘起，倒车影像的摄像头藏在里面，这么一个小东西瞬间感觉科技含量很高

又见低调的V6




钥匙插孔，我更喜欢用一键启动按钮

方向盘握感很好，粗细正好


3.0的CC这里的按钮算是最全的了，排挡杆上的白色缝线和白色座椅遥相呼应


电子驻车，自动驻车~~~

自动驻车很好用，开启后每次停车就好像自动拉手刹一样


悬挂阻尼调节是3.0CC的专利，舒适和运动之间区别还是蛮大的，过减速带效果很明显。

倒车雷达和自动泊车

4S店教了一次怎么用自动泊车，之后再没用过，还是更喜欢自己停，哈哈

貌似还有自动驶出功能，没尝试过

空调面板，图示很清楚，上手相当简单

大众车的自动空调面板几乎都这样

副驾驶座椅电动调节

手套箱内有空调出风口，拉下来别有洞天噢，哈哈

中央储物格容量还可以，水杯架有“爪子”可以牢牢的抓住饮料瓶

中控台上精致的小始终，没有任何LOGO，来个V6就好了

后门车窗放下后效果很赞

固定的小三角窗


后门门板上的喇叭

全车丹拿音响系统，效果还是很赞的，我的耳朵没那么挑剔，我觉得不错了

还是小三角窗特写

3.0的CC最狠的是后排双座设计，中间是储物格

后座中央扶手




后座中间的储物格和水杯架，平时后排基本不坐人还好，但难免有后排挤三个人的时候，这时建议中间做个女孩比较合适


后排空调出风口




门板上的银色装饰条效果很像碳纤维

后备箱开口大小适中

全尺寸备胎，很厚道。。。

不错不错


底盘结构


后悬挂特写


发动机支杆，是这么叫吧？

大众特有的VR6发动机，好像是从北美的3.2L改进来的，不知道跟3.6那款关系大不大





3.0的CC起步没有2.0T那么猛，但深踩油门也有冲劲。3000转之后发力比较猛，低调的外观不会满足你的虚荣心，自由自己知道这不是T化的CC。百公里油耗基本为14.5到17个多一点，油耗方面没有2.0T有优势，没办法。。。谁让自己喜欢自吸呢。

谢谢大家，欢迎CC车主一起交流用车感受！