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属马屌丝马年提宝马！2014款慕尼黑白外黑内328i提车作业~

1 586 发布于 2014-02-01 21:37:10 只看楼主修改帖子

此帖已被刊登在2014年02月06日论坛日报，点击查看更多日报。

2014年2月1日大年初二，**丝在这里给大家拜个晚年！在这里祝坛子里面的兄弟姐妹新年快乐，马年行大运，马上有车，马上有钱，马上幸福，马上有宝马，马上有一切~！

选车篇

之前家里有一台老马6和一台09年的斯巴鲁森林人2.5T，老马6是当时第一批2.0豪华版，质量扛扛的，04年底提的车走了8年一点问题都没出过，当时来说这个级别没太多选择，当初选这个还是相当满意的，平时代代步绝对足够了，而且外形也不过时，这台车还是急着要的，还没来得及上展厅就被我爸买回来了，去年因为家里经济困难卖掉了，出手还不到9w，别提当时多心疼了~一直习惯出门开车的我开始了11路车和地铁公交的日子，现在也都习惯了这样的出行了。家里还剩下森林人，不过我没什么机会用，一般都是老爸用，想用车的时候几乎都和老爸时间冲突，直到一年多后的现在家里困难基本过去了，经济状况稍微好转，就萌生了买新车的想法。由于本人研究汽车这方面也有十几年了，一直有看汽车网站和杂志，大学主修的也是车辆工程专业，所以对车还是比较了解的。。之前也一直留意过三系，正好这次可以提上日程了。由于自己也是比较喜欢驾驶的人，对车的性能有一定要求，动力绝对不能肉，开惯了森林人2.5T，2.0T以下的动力我觉得都还是不舒服，而且操控性能也不能差~同时只考虑轿车，因为家里已经有了suv，这样排除下来可以选择的就不多了在国内。A4L我开过也不少，朋友的我经常开，感觉动力还是不错能满足，但是避震确实偏软，同时面临换代，所以基本pass。剩下来C级，底盘底子是不错的，过弯操控性也还可以，但是动力确实弱了点，而且也要大换代，又pass。大众神车CC也考虑过，不过还是想一步到位买个品牌价值高点的，不想留下遗憾。大众高尔夫R和尚酷R也不错，但是又不太实用，所以也pass了。让我犹豫不决的只有凯迪拉克的ATS，我现在工作就是汽车媒体，曾经试驾过，328Li和IS还有A4L、C级都开过，所以说对比之下高下立判。ATS感觉很不错，动力出众顺畅，过弯相当稳定，底盘很优秀，侧倾可以说是我开过的中级轿车最小的，刹车也不错，操控没的说，但是确实太硬了，后排也太小了点，品牌也稍微弱点，所以当做备选。最后就是宝马3系了，综合考虑，N20和8AT在动力和油耗做到了平衡，50:50和后驱保证了操控乐趣，同时品牌也更加保值点，当然外形我也觉得非常帅气精神，综合考虑这就是我想要的车。至于是长轴距和短轴距的问题我根本就没想过长轴距，家里有suv而且车后排一般没什么机会坐人，肯定是短轴距的更原汁原味更适合我，我老爸也是这么想的。至于雷克萨斯IS也是同级车，虽然算是雷克萨斯比较年轻运动的系列，但是动力相比之下确实要弱点，同时配置也不怎么样，加上家里已经有日系车了，也就不考虑了。刚好本人也是属马的，今年也是马年，之前也是马自达，换宝马听得也更加舒服~而且新3系的外观也是当初考虑这个车的重点，对眼角的大灯和霸气的前脸，性感的腰线和三系经典的后c字型尾窗，感觉紧凑又不失动感，而且看起来前卫有年轻，比5系的老成感觉适合我这年轻人多点，感觉是相当满意。天使眼的行车灯很醒目很霸气，远远看过去就知道一定是宝马，个人很喜欢这个设计。

订车篇

本来想打算直接上328iM的，那个骚蓝色实在是太爱啊！但是问遍了都没现车，至少要等三个月，之前限购风声沸沸扬扬，老爸也是急性子，所以就问328i了，刚好宝创四儿子店有现车，其他的都要等，虽然宝创优惠最少，4个点还不到，深圳这里优惠真心坑爹啊，相比坛子的大家的优惠真是无法直视。不过千金难买心头好，找到宝创的朋友询问，还有最后两台现车，一台白色一台红色，都是慕尼黑进口，听说下一批车都是国产的了，所以就决定下定了。本来想选个骚气的红色的，无奈老爸想要白色，所以就下定了白外黑内慕尼黑的14款328i，1月5日下订的车，四儿子说全部搞掂两周后提车，当天交了一万五订金，开始了焦急的等车的日子~

提车篇

两周后的星期天果然等到了4儿子的电话，通知我们去提车~马上开森林人前往。到了南山宝创，看到已经上好了牌并且洗的干干净净的小白在等着我们了，别提多兴奋了~办完手续拿到车钥匙、u盘、一把雨伞还有说明书，这里感谢销售谈小姐，一直来都很热情，还很有耐心的讲解车辆的使用说明和注意事项~1月19日，再检查了车辆几遍没什么问题后，就正式把小白提回了家。

用车篇

4儿子送了全车的龙膜，个人感觉一般般吧，凑合用着先。到现在也就两周时间，走了快一千五公里，还是走得比较多的~每天都要带小白出去溜下~刚工作的屌丝表示加油压力大。。。最快试过开到140，还是在北环和一辆奔驰C260比试的时候开到的~那天在北环遇到一个疯狂c260在我面前突然变道，我决定陪她玩玩~要不是考虑到车还是新车，他应该影子都看不见我~那时候转速都超过了4千转了，最后当然他只有吃尘的份了~其余时间很少会超过磨合期说的4千转和时速140，这时间虽然我开的很温柔，但是还能感受出这部车的一部分实力了。说实话，这段时间确实憋得比较辛苦，过了三千公里果断就要开始狠操了~不过这也是后话了。动力上对于市区，舒适模式都完全够用了，一般转速都超不过两千转超车已经游刃有余，走起来非常轻快。动力可谓是随传随到，而且感觉后劲很足。至于ECO模式开起来就跟1.6排量的

车一样，踩下油门都是缓慢加速，感觉慢悠悠的，不过看到仪表盘省油而显示可以走的更多的路程，还是挺爽的，屌丝福音啊~至于S和S+模式只用过S一次，感觉车性格变了，给点油就往前冲，暴躁了点，而且油门很敏感，给点点都上了四五千转，攀升的非常快，而且换挡顿挫感比较强烈。所以只用了一次就没用了~S+模式还没碰过，到时候会好好尝试~感觉328i隔音做的还是不错的，至少比我家森林人好一个档次~就是告诉胎躁有点大，这也是防爆胎的通病。车开起来感觉很稳，德国车果然就是让人信心十足。而且通过减速带的声音都是很结实的嘭嘭声，不像我开过的日韩车有些真是很松散，听起来感觉就很脆弱。过弯的时候我试过八九十公里转一个比较急的弯，虽然悬挂没有上一代E90那么硬，但是支撑还是很到位的，侧倾确实比上一代大，但是很有韧性，让人还是有信心给油。曾经一百公里转弯，感觉极限还不止这个，轮胎先承受不住了，以后换全套轮毂和轮胎估计还会好点，这套17寸小脚确实不太给力，到时候必须全换了~感觉比以前开马自达6爽，以前老马6的操控也是有口皆碑的，这个让人感觉更加直接。不过做的更好确实还是ATS，感觉极限更高，侧倾确实更小，整车更紧绷，确实是为了驾驶而设计的车。电磁悬挂还是很吊啊~方向精准，指哪打哪，这点很满意，而且后驱车特性不一样，超车转弯变线感觉很灵活，感觉很爽，平时开起来感觉就是好开。双涡管单涡轮的发动机可以1250转发出最大扭矩，这点感觉市区特别合适，走走停停超下车真是特别过瘾，不像家里的森林人，虽然是2.5加涡轮，但还是有点点涡轮迟滞，虽然感觉不太明显。至于油耗个人感觉比较满意，提车的时候是22.8个油，现在降到了10个油左右，这个动力水平而且车还处于磨合期，加上大部分都是市区走动，这个油耗个人感觉比较满意，比起森林人平均14个多的油真是好太多，估计开下去还能更低点。N20发动机加上8AT真的是很高效的动力组合。ZF的8AT换挡积极，走高速一直处于超速档对油耗贡献巨大。不得不说小3的刹车确实很不错，一点就有，非常灵敏没有太大的虚位，比另一台森林人好不少，感觉开快车也很有信心。唯一有点要说的就是低速走走停停的时候二档降一档会出现少少顿挫，这个也是大家所说的问题了，感觉影响不大~。车子现在才开了一千五不到，感受大概就这么多，个人对328i还是很满意的，车是好车，328i你值得拥有。以下是随便拍拍的图片，由于坛子这类图太多了，也就象征性的拍几张~让坛子各种大神见笑了~不喜勿喷~过年了写的和拍的都比较匆忙，大家将就看看吧。