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将运动进行到底，俘获我的芳心，分享与你相处的故事
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上半年结束没多久，下半年便开始了。开了锋尚凯也快半年时间了，先跟大家分享一下为什么选择凯美瑞，首先多年来凯美瑞一直是父辈人最喜欢的日系中型车，因为佳美这款车给人的印象，一向都是质量好、省心、好开和外形平庸。而现在到了第八代现在变得更加运动时尚，我选择的是锋尚版，因为外观方面实在是太帅了，前脸鬼面罩就是凸显运动氛围的设计，蜂窝状凌厉的进气格栅，每个细节都凸显战斗的气息，车身的比例非常的优雅，看起来大气美观。
第一眼就震撼心魄 ，凌厉的蜂窝状进气格栅，可以看到整个车头都下趴，甚至基于它的标志侵入到中网进气格栅这边，运动的车头前沿，好像有个前扰流伸出来的感觉，所以选择锋尚版也是看中这个前脸造型，更加年轻更加霸气的感觉。
给我家的锋尚来个大灯特写，带有自适应灯光系统，还搭上了三条杠的日行灯。
凯美瑞换上了TNGA架构后，可以感受到车身的刚性真的很不错，还有就是车身的重心比较低，大家有没有开过以前的凯美瑞方向盘转起来比较轻手，但现在感觉完全变了，变得更加有手感了，前悬架采用麦弗逊悬架，后悬架采用的双叉臂悬架，可以感受到没有那么多的弹跳。我也试过劈弯，车身的侧倾控制的很好，给我的感觉就是防倾杆肯定是挺粗的哈哈哈，也尝试过同事的新雷凌好像TNGA都有的特性，不论是小车还是中型车或者一些SUV，TNGA架构都把车变得更加的好操控了。
锋尚版的侧面，更多的复杂线条设计点缀，这样一看运动氛围更加浓厚了，车身线条从车头的六个折线，三条线条会合到A柱这边，然后继续整个折线延伸到C柱，可以看得出尾巴也是运动化设计过的加上锋尚版的运动套件加成，有点雷克萨斯LC的影子。
来个尾部的特写，大气动感的四***式排气管，后扰流板，锋尚版看上去就是一款将运动进行到底的中型车。
日常驾驶时变速箱比较称职。经济模式下积极升挡，令发动机时刻保持在较低转速区间以节省燃油消耗。随着逐渐深踩油门，变速箱也会通过降低挡位以提高发动机转速。
太爱这个尾部了，来个特写，简直就是超跑的标配开眼角，后尾灯，后扰流板，4排气孔简直不能太帅！
18英寸劲酷双色铝合金轮毂，运动范十足，黑银双见，霸气十足！
给大家看看我锋尚凯的大心脏，2.0L Dynamic Force Engine发动机+模拟十速变速箱，可实现高达40%的热效率。
还有起步转动齿轮，车辆在起步状态下，展现出过去CVT变速箱无可比拟的直接动力输出，在起步状态下表现相当积极。
看完帅气的运动外观，再来看豪华感十足还获得过十佳内饰的前排空间，以驾驶为导向的设计观念。
真皮多功能三幅式方向盘大小适中，而且握感不错，音响还有ACC主被动安全系统、车道偏离功能全部整合在方向盘按钮上。
清晰的倒车影像，再也不怕女友的三脚猫功夫倒车技术了哈哈哈
锋尚版的两个传统的指针式圆形仪表盘呈红色状态，无处不在运动氛围，中央行车电脑是一个七寸的全彩MID显示屏幕，各种行车信息如ACC主被动安全显示还有倒车雷达系统感应装置信息也都在中间可以看到。
还有就是这个运动方向盘换挡拨片，配备了10档模拟变速功能以及sport模式，所以不是D档走天下哦，有换挡拨片为我增添了更多的驾驶乐趣。
标配的一键启动，周围还有银色饰条包围，不缺时尚感。
就连这一小块都是用真实缝线和软材质包裹，看得出有点雷克萨斯品质的感觉了！
三种行车模式，ECO节能模式、normal正常模式、sport运动模式，跟它的档把都非常的顺手，还有AUTOHOLD还有电子手刹功能。
车内材质都是用软材质包裹或者一些皮质的感觉加上真的缝线。之前去经销店做保养，有看到改款新增加的棕色内饰，确实是让车内的豪华氛围更上一层楼了，不过跟运动外观有点不合适，如果是跟豪华版外观搭配的话，倒是相得益彰了。
座椅也是极具运动风格，无处不在的运动气息萦绕车厢整个氛围，座椅的填充度饱满，坐着舒适。
再来看看后排的空间，我一米八大个儿坐在上面非常的舒服，后排空间宽敞。
后排出风口还有两个2.1A的充电接口
后排视觉，唤醒运动基因的酷黑内饰环绕型宽适座舱设计，Y型中控造型设计，三屏联动智能显示。采用低遮挡A柱、低引擎盖设计，改善了外后视位置，提供了更开阔的视野。
来个霸气的前脸特写！
开着锋尚版比肩前行，未来的日子希望它给我带来好运！
最后放上两张帅气的运动前脸作最后的结尾，就是这个双色车身还有酷炫的运动外观令我一见钟情！日后与锋尚凯并肩前行，未来日子绽放精彩！
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帅啊！我也好喜欢锋尚版！
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改得我都不认得是凯美瑞，我以为是丰田雷凌
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雷凌有这么大就好了
游客
