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    去年10月末提的2.4豪华，到现在表上显示已经接近12000公里，虽然已经告别了新车阶段，但用车心情依旧良好，未出现任何小毛病。

外观：

虽然换代在即，但索纳塔八的外观依旧不落伍，犀利霸气的前脸，流畅动感的线条依旧让很多人爱不释手！虽然开在路上回头率没有前几年那么高，但每次谈及这部车的外观还是能够带来不少赞扬。与同门兄弟起亚K5对比来看，索八的设计看起来显得平淡许多，没有熏黑大灯没有战斧轮毂车头所占车身比例也要小一些，但也因此多了几分成熟的商务感，年轻人开K5没有错，但顾虑家庭所有成员使用显然索八要更合适一些。

内饰：

索纳塔八的内部设计给人的感觉很时尚开阳的感觉，不会觉得沉闷也不会觉得过于浮夸，车内储物空间充足各个操作按键操作也很顺手，可以说做到了美观不失实用。不过缺点是一些细节的用料太一般，电动车窗按键手感太差，这一点包括家里的IX35也同样如此。

空间及舒适性：

这点一直都很让我和家人满意，时尚前卫的外观并未影响到车内的使用空间，不论是前排还是后排空间都比较充裕而且座椅柔软舒适，跑个小长途也不会觉得太累。

动力和油耗：

2.4的机器起步感觉很是轻盈，而在路上超车的时候一脚地板油下去变速箱会立即降档拉高转数，随着发动机的轰鸣声车速也会迅速提高，整体感觉虽然不如某些涡轮增压车型来的那么凶猛，但也算还可以吧，只要不经常和人拉高速飙车就能够完全满足使用需求。目前一直都加97，百公里综合10-11L，而有时候在市内多跑点也能达到12L，高速确实省~最低记录只有6.8L。

底盘悬挂：

早在买车之前就听到很多人嚷嚷索八底盘飘，开这么久了我是真没感觉底盘多飘，今年5.1和车友会自驾游高速160感觉底盘也挺稳的，只是底盘传递来的胎噪比较大。电动助力方向盘轻重适度，但低速急打方向盘会觉得力度还真不怎么平均手感不是那么柔顺，还有就是方向盘有一点虚位第一次开不知道的人需求一点时间适应，底盘软硬一般不算软但也不是那么硬，只是高扁平比轮胎对于路面细碎的震动过滤很差，反倒觉得路感很清晰。

一些小问题：

质量问题到没有什么，只是有些通病比较无奈，效果很差的远光大灯，发动机舱盖在高速上经常被前车甩起来的石子击中掉漆，车漆确实比较软，看到还有车友说索八钣金软，个人试过四扇车门底部用手指的确可以轻轻按出坑，而其他部位的钣金就要比想象的好很多。

有很多朋友对于韩系车都有很大的偏见，其实这到也反映出了韩系车还纯在的一些不足，但作为现代两款车的车主而言IX35和索八满足了我们对外观的要求同时又拥有一个相对能够接受的价格，当然更重要的是三大件质量也算比较稳定。其实买韩系和国家无关却与兜里的米密切相关，如果谈国家个人对棒子也没啥好感，从不看墨迹的韩剧也不爱吃酸了吧唧的泡菜哈。