关注沃尔沃很长一段时间，最先入手XC60，如今座驾换成了 V90CC，算实打实的沃尔沃老粉玩家，早在官方刚放出全新XC70官图的时候，就被这台车的外形深深吸引，一直心心念念，这次总算抽空预约了线下试驾。个人真实体验分享，给正在观望这台车的车友一些参考，不喜勿喷。

一、线上预约到店
直接打开沃尔沃官方APP找到试驾通道，填写基础信息就能提交预约申请。
提交没多久，门店销售主动来电确认试驾时间，沟通起来很舒服。抵达门店签到后，销售了解到我是沃尔沃老车主，讲解更有针对性，全程没有强行推销，先带着我静态体验车辆，逐一介绍车型亮点。

二、静态体验
聊沃尔沃，安全永远绕不开。销售介绍了笼式车身大量使用高强度硼钢，关键位置抗冲击能力很强。开了多年沃尔沃，我心里很清楚，品牌在车身安全这块从来不会妥协，这也是我一直坚持选择沃沃最重要的原因。
坐进车内还是熟悉的北欧简约感，没有花里胡哨的装饰。最让我有共鸣的还是内饰环保用料，开门坐进去，几乎闻不到新车那种刺鼻异味。家里两个小孩，对这点格外看重。座椅人体工学还是做得蛮到位，腰托、靠背支撑都很贴合，像我们经常长途自驾，长时间坐着不容易腰酸。安全气囊、CLEANZONE座舱这些配置也全部配齐，在安全这方面沃尔沃没的说。

三、试乘感受
静态体验结束，先试乘，销售开，我重点体验这套超级混动系统，也是新款XC70最大的亮点。
车子能切换多种驾驶模式，可以按自己需求选择：
纯电模式：市区上下班代步最合适，开起来安安静静，零油耗，日常通勤成本很低；
油电混动模式：发动机和电机一起工作，不管电量高低都能稳定运转，兼顾市区通勤和长途自驾；
运动模式：动力响应更积极，提速更直接，超车、跑快速路信心更足。
车辆还有串联、并联、直驱多种驱动逻辑，行车电脑会根据路况、剩余电量自动调节，动力衔接很顺滑，几乎感受不到顿挫。
乘坐过程能明显体会到底盘调校很有功底，路面细碎坑洼、减速带的震动大部分都能过滤掉，兼顾舒适与稳定，非常适合家用代步。

四、亲自上手试驾
轮到自己握方向盘，重点试了动力、操控，还有最关心的油耗表现。
混动加持起步挺轻快，动力输出平顺线性，不会有突兀的闯动感。切到运动模式，动力储备完全够用，高速超车、城市快速路提速，动力是随踩随有。
方向盘手感偏沉稳，虚位不大。别看是SUV，市区转弯、掉头操控起来并不笨重。高速行驶车身稳稳当当的，开着心里很有底。
作为燃油V90车主，这次试驾特意留意了能耗。试驾的路线大部分在拥堵市区，亏电油耗给了我挺大惊喜。短途市区用电，安静省钱；长途出门直接切混动，不用到处找充电桩，彻底没有续航焦虑。说实话，对比手上的燃油瓦罐，这种用车方式真的有点羡慕。

五、试驾总结，聊聊心里话
早些年驾驶XC60，如今长期开V90CC，一直选择沃尔沃，本质上看重的就是这份踏实、安全、实用。
XC70把品牌一贯优势全保留了，这套混动系统完成度也很高，多种驾驶模式覆盖不同出行场景，舒适性、动力、油耗平衡都做的很好，车内空间宽裕，平时出门、周末自驾都够用了，属于很均衡的一台家用SUV。
以上是我本次试驾的真实感受，仅代表个人观点。论坛大神众多，感兴趣的车友欢迎评论区一起沟通哟......