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  小时候对车其实是仰视的,总觉得会开车的人特别厉害,而且自己又是个懒人,一直觉得坐车比开车舒服,所以一直没有买车的想法,都说车是小三,对于去年经历了失败婚姻的我来说,阿特兹可是大老婆啦,转眼提车也快2个月了,跑了3000多公里,非常满意,和大家分享一下选车提车的历程吧,不喜勿喷哦,喷了我也不会理你的另外许个愿,希望副驾驶早点有个姑娘坐上去

选车历程

咱们还是按照一般的格式先说选车吧,对于我来说选车从价格到时间跨度都挺大的,前后历时快一年,就按时间顺序来吧

飞度

我岁数虽然过了而立之年,车还没正经开过,,而且刚离婚经济状态也不好,第一辆车开始就是单纯的想选个代步车的,

参考下朋友家里第二辆车买的K2,觉得挺好的,后来朋友听说了推荐新飞度,当初对车是小白啊,完全不理解什么动力,空间,操控

我觉得当初还是看脸比较多一点,论颜值的重要性啊, 飞度颜值算不错,又是同级别最强发动机,可惜那一阵飞度论坛里讨论熄火,抖动的帖子不少,担心出问题,受朋友影响又不喜CVT的变速箱,家里知道买车又加了预算(可怜天下父母心哪)所以就放弃了.

K3

是的,谈论颜值的话怎么能忽视韩系车呢,第二辆进入视线的就是K3啦,不仅外观,内饰的设计风格也很年轻时尚,价格也不贵,在K3论坛着实潜水了很久,发现论坛上反应异响的不少,觉得很难接受,最重要的是,曾经找了一下午,去4S连续试驾各种品牌的车,K3表现比较令人失望,但值得称赞的是,各种高难度的路试可能表现不好的有的品牌就不做了,但K3都做了,但它的悬挂真的太软了不适合做很激烈的驾驶,晃的不舒服,K3的车主不要扔砖,我闪先........

卡罗拉雷凌

丰田的双子星就放到一起说吧,赞同YYP的说法,悬挂上的差别99%的人是体会不出来的,买这两个车就看外观买就好,我这两个车也都试驾了,感觉相对于K3操控和悬挂要好些,外观雷凌我更喜欢一些,另外广汽丰田的销售MM身材真的赞...好吧,跑题了,最终没选择他们原因还是因为自动挡变速箱是CVT的,内饰设计感觉很老气

名图K4 408

这几个放一起说是因为他们都是A+或者说B-的车型,性价比相对来说比较高,随着预算的增加也可以考虑了,

去看名图的时候因为4S的销售人员脸色很差而且又不能试驾,给人感受不好就没考虑了

K4的否定项是那个一体的把手,拉开的时候底下的黑塑料特明显,而且脏了带灰之后好难看,

408是款好车,试驾时候的底盘表现很整,动力也很好,内饰科技感也不错,无奈看上带T的高配超当时的预算

阿特兹 昂科塞拉 思铂睿

后来因为别的事情耽误了几个月,然后继续看车,这时候预算又提升了,可以看B级车了,大家可能奇怪为什么把昂科塞拉加进来,因为2.0高配下来也差不多17W,所以放到一起讨论,这几个车确实比较纠结了,预算落地20W到头了,不能再增加了,所以2.5和2.4的都买不起的,还是老规矩,排除法,对我来说昂科塞拉略小了些而且外观上看牌照位置也挺别扭先去掉了,思铂睿2.4其实我很中意的,但预算确定不够之后就不纠结了,买不起不考虑,2.0的思铂睿和2.0的阿特兹一比起来真的完全没必要买

阿特兹选车提车心得

呼应下标题吧,阿特兹是少数派无疑,路上很难看见同志啊当时最开始看车的时候并没有觉得如何,当时一心想买小车的我完全没关注,后来有一天站在红色展车的侧面45度看过去,瞬间被征服了,外观好看这个没的辩,说他内外兼修是连丰田都为之心动的创驰蓝天技术,把自然吸气的发动机推向极致,油耗和动力有一个非常好的兼顾,因为预算的关系,没有能够买2.5的,最终提的是2.0豪华,回头可能会换个灯,毕竟喜欢2.5的大灯,提车到现在跑了3000+公里 ,动力上我没觉得后悔过,有不少人都会说,哎呀,买2.0后悔了,当初该买2.5的好了,我觉得他们早干什么去了,3W的差价就算买不起,真想买2.5的还攒不出来吗,不怕你们笑话,2.0的动力对我来说都过剩的,有人估计该说那你买运动车干嘛,我只能说车就是一工具,你拿运动型车一样可以买菜,

我选阿特兹一是因为他外观好看,二是因为足够省油,三是性价比高,四是日系车耐用性有保证,虽然自认是自干五,但我倒是没有什么抵制日系车的情节,毕竟爱国不是体现在这上的,

缺点吗也说一说,先说车评里吐槽最多的噪音和内饰,烂路的时候确实胎噪大,但是好路上没感觉是需要关注的问题,当然和主流的B级车是有差距的,但没那么惨,内饰这个确实一般吧,看照片确实挺惨,但看实车要好不少,新内饰确实比现在的内饰好看,但看多了也就那回事,时间久了再漂亮也会腻不是, 音响声音大了门板共振是比较明显的问题,另外可以改进的就是倒车雷达的位置,向外侧调整一下感觉会更理想

啰嗦了这么多,上图吧

刚提车等待上牌的时候,新车感觉是真吸引眼球啊,好几个人过来问,这是进口车吧