昆古尔冰窟的内部景色。

之前看Lonely Planet俄罗斯版对昆古尔冰窟有专门的描述，但网上能查到的信息寥寥无几。

昆古尔市---有着独一无二的自然景观－－昆古尔冰窟，这是俄罗斯唯一的一个有着参观设施的冰洞，其冰洞历史可追溯至12,000年前。冰洞连绵近6公里的地下通道，连接了100个洞窟和60个湖泊。

乌拉尔古老的昆古尔市建于1663年，是一座有着珍贵的建筑遗产的历史古城，那里有近70座历史建筑。都值得去参观浏览。

客观讲昆古尔冰窟是不值得一看的，一则景观不是想象的那么漂亮和壮观，也许是之前的期望值过高；二则因为没有中文导游，很多典故或故事不得而知。三是门票有些贵，500卢布一人，如果拍照还要单独收费。

昆古尔冰窟入口：

如果一定要在昆古尔冰窟找亮点的话，那就是冰窟外的餐厅值得一去，在这里吃到了此次俄罗斯之行最地道的俄式薄饼以及俄式火锅。

建于1663年的昆古尔曾经在17-18世纪是炼铜中心，如今辉煌不在，但风光却延续至今。远眺昆古尔河边景色。

俄式的传统木屋仍然是主流，传统依旧，而社会也在变化之中。我们的变化则是毁灭式的发展，结果就是既没有传统，也失去未来。

昆古尔是一个比冰窟更有吸引力的地方，尽管这个城市有些破败，但历史的残痕仍足以让旅行者驻足于此。

位于市中心的建于18世纪的季赫温卡教堂。

昆古尔市区又一座历史悠久的主显圣容教堂，银顶的主显圣容教堂与金顶的季赫温卡教堂交相辉映。

3月29日离开冰窟，前往昆古尔城区。列宁雕像即使在很偏僻的城镇仍能看到。

在主显圣容教堂前看到一辆既陌生又熟悉的SUV。陌生是因为挂着雪佛兰的标志，熟悉是看到NIVA的字样。玩越野多年，居然不知道曾经在苏联时期辉煌一时的拉达尼瓦（NIVA）吉普已经成了美帝国主义汽车品牌旗下的一员了。

原来如此的雪佛兰NIVA：

VAZ（伏尔加汽车）作为俄罗斯最重要的汽车制造商在1960年代推出拉达（LADA）系列产品。在发展中，VAZ选择与意大利菲亚特汽车进行合作，将菲亚特汽车124平台的产品引进后加以改型，迅速在世界范围内蹿红，其2101、2102、2103等产品在当时出现供不应求的情况。VAZ经典的车型为1978年推出的VAZ-2121 Niva，被冠以LADA品牌后，这些产品出口到西欧、美国、加拿大等市场。后来由于冷战的原因，VAZ停止了在美国的销售。2001年，推出了2108、2109等车型。 

　　1990年代，通用汽车与VAZ建立一家合资公司，将Niva作为主要的生产车型。2001年，该车被命名为雪佛兰Niva，出口到拉丁美洲和欧洲的部分市场。2004年，该车与欧宝汽车建立联系，以欧宝品牌在欧洲出售。