听闻HS5新款上市了，正好汽车之家举办看车试驾活动，立马就来到4S店体验一番。

红旗4S店的设计风格很有古典美的感觉，素雅却也显得很高雅。

门口的一对石狮子绝对是满满的中华元素。

进入店内各种促销活动也很醒目。

照片墙上记录着红旗的光辉历史，作为中南海专属座驾，确实有着太多可以讲述的历史故事，看着这些照片很有沉浸感。

新款红旗HS5的外观变化很大，无限接近于更高端的H9车型，看起来更有档次感。
实拍展车是：红旗HS5 2023款 2.0T 旗享Pro版，指导售价19.98万元。
新款车型作为中期改款车型，在车身外观、内饰风格以及动力表现等方面都有很大幅度的升级。

新款HS5的车头采用垂直的线条塑造出非常笔直的方正造型。

直瀑式的进气格栅让车头显得更加高大。

近乎于垂直的车头看起来十分霸气威武，强大的气场和红旗深厚的品牌底蕴很搭衬。

由于上进气格栅占据了车头绝大部分空间，下进气格栅的开口就比较小了，但是设计师通过独特的梯形造型设计让它起到了很好的点缀作用。

红旗HS的车头应用了非常多的线条，在发动机盖上也带有很明显的肋线，看起来力量感十足。

红旗标志性的红标象征着迎风招展的五星红旗，这也是所有自主品牌里最具有中国特色的元素了，没有之一，并且这个旗标灯还自带了点亮效果，夜间效果特别好看。

长长的红旗标一直延伸到进气格栅里，与其他镀铬装饰条形成对称式的布局。

在最下方还可以看到360°全景影像的前摄像头。

新款HS5的全LED分体式前大灯也经过了全新的设计，上部灯组看起来非常冷峻。

下方则是前雾灯和转向辅助灯，别出心裁的集成在前保险杠的獠牙区域里，并且还增加了银色装饰强化了点缀的效果。

从前保险杠延伸出来的部分和十分巨大的前轮拱融合在一起，显得很运动。

灯光特写，前雾灯透镜表面进行了非常细致的散光处理，可以增大灯光的投射面积。

从A住下方延伸出来的车身腰线很凌厉，起到了很好的分层效果。

在前档上方可以看到单目镜取景器和雨量传感器。

在仪表台上也能看到HUD投射模块，这块名为W-HUD可以显示出11.7英寸的显示面积，不仅可以显示车速、ACC自适应巡航等信息，还可以把导航的路线指引也投射在驾驶员前方的挡风玻璃上，不需要低头就可以掌握车辆信息，极大的提升了驾驶安全性。

相比较于方方正正的车头，2023款新HS5的外后视镜显得比较有流线型风格。

从外后视镜上也能看到这款车型配备了盲区监测功能。

在外后视镜下方也能看到车侧摄像头和迎宾照地灯。

在A柱下方也设计了颇具红旗元素的装饰。

银色的车顶行李架增强了车辆的实用性。

整个车窗侧面区域都进行了黑化处理，并且包围着一圈镀铬装饰条。

门把手的设计也很值得称道，菱形花纹的表面不仅看起来很有档次感，而且也很防滑。

在门把手内侧还有照明灯，方便夜间开启车门。

另外，除了前门把手，后门把手也带有无钥匙进入的感应解锁键，实用性非常强。

侧面的车身腰线很粗大，而且在底部还增加了镀铬装饰。

2023款新HS5的车尾看起来是比较圆润的造型风格。

后尾门倾斜的角度比较小，这样的设计可以提升内部空间的装载能力。

后灯组也同样采用全LED光源，造型上颇有红箭穿云的感觉。

车尾的 "45TD"标识代表着新款HS5换装了一台性能更加强劲的发动机， 动力表现更加出色。

在高位刹车灯这里还能看到流媒体后视镜的后摄像头模块，不过展车是没有这个配置的，所以只是空的模具。

车尾的造型很有层次感，贯穿式的镀铬装饰条起到了很鲜明的分隔作用。

下保险杠设计的很活泼，负责的镀铬线条不仅模拟出车尾排气管的造型，而且还能看到下护板上设计了类似于扩散器的形状。

这样的设计不仅看起来很大气，而且还压低了视觉重心，让新HS5高大的车身看起来不会显得笨重。

这款车型还配备了电动后备厢门，开启的角度很高，而且还支持任意角度悬停和记忆功能。

2023款新HS5同样为前麦弗逊式独立县架+后多连杆式独立悬架的底盘布局结构。

粗壮的下支撑臂看起来很结实，而且应用了大量的橡胶衬套，可以明显提升底盘的品质感。

除了很高级的底盘布局结构，在轮胎方面也同样是毫不含糊，实拍展车配备的是米其林e-PRIMACY花纹，尺寸为235/60 R18，对，你没有看错，这其实是一款为新能源车型研发的花纹型号，这款花纹主打的是低滚阻并且更适应新能源车强大的顺势扭矩爆发力，但是换个角度想用在HS5这样的燃油车上不是一样可以提升燃油经济性和2.0T发动机的强劲动力吗，凡事无绝对，好钢用在刀刃上，没毛病！

打开发动机舱，可以看到超大面积的隔音棉，几乎完全覆盖了整个机舱，可以想象隔音性能一定非常不错。

发动机舱整体布局非常工整，各种复杂的管线排列有序而不杂乱，一汽不愧是共和国长子，确实很有大厂的风格。

2023款HS5最大的提升就是将发动机升级为和红旗 HQ9 MPV 的同款的 "CA4GC20TD-35" 的 2.0T 高功率发动机
最大功率提升至 185 kW（252 马力），峰值扭矩 380 牛 · 米，比2022款HS5分别提升了有 28 马力、40 牛 · 米
百公里加速只需要7.6s，性能非常给力。
并且还升级到了8AT手自一体变速箱，相比老款车型的6AT手自一体变速箱更加先进，而且还提供了搭载适时四驱系统版本的车型。

在发动机舱后面还能看到厚厚的隔音棉和防火墙，力求将隔音性能强化到最佳水平。

在内饰方面，2023款新HS5的变化也很大，首先就是中控台上设计了一道贯穿式的金属质感装饰条，让中控台看起来具有非常鲜明的T字型布局，宽大厚重的造型看起来也非常有档次感。

在整个中控台上都覆盖着软性搪塑材质，触感非常不错，非常有品质感。

这道横贯于中控台上的金属质感装饰条是2023款HS5内饰中非常亮眼的一抹设计，看着既高档又有格调。

在驾驶员区域，2023款新HS5也很好的继承了老款车型的精髓，大连屏的液晶屏和中控屏带来了出色的玻璃化座舱的效果。

真皮打孔多功能方向盘是全系标配了，上下双平底设计显得很有运动感，支持手动4向调节，还可以选装4向电动调节，以及换挡拨片、方向盘加热、方向盘记忆。12.3

连接在一起的12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏形成了非常震撼的大连屏式设计，尤其是黑屏状态下，尺寸十分惊人。

电动后备箱开启键、发动机启停键、陡坡缓降等都设计在中控台左侧区域，配以镀铬装饰同样也显得很有档次感。

在这里还有一个小储物盒，可以放一些零碎物品。

除了最低配的旗悦Pro版车型，其它2023款HS5都设计了253色无极调节的LED氛围灯。

在后排车门上也同样带有LED氛围灯。

打开副驾驶手套箱，内部空间非常充裕，而且全部铺设了植绒材质。

主副驾驶都带有化妆镜和照明灯。

2023款HS5依旧保留了很多方便实用的实体按键，这一点绝对要给好评。

除了最低配的旗悦Pro版，其它车型都配备了可开启的全景天窗，并带有电动遮阳帘。

中控地台设计的也很厚实，不过如果能做一下掏空处理增加一些额外的储物空间就更好了。

在中控地台上可以看到手机无线充电区域，从标识来看靠近主驾驶一侧是具有无线充电功能的，支持40w的快充功率，并且还带有通风散热，右侧则是普通的手机放置区域，并不具备无线充电功能。

2023款HS5换装了全新的8AT手自一体变速箱，相比老款车型的6AT在动力衔接、燃油经济性上的表现无疑会更加出色。

经过重新设计的电子档把位于地台左侧，节约出了更多的额外空间。

因此前排水杯座也从老款的挡把后方改到了挡把右侧，更加方便拿取，同时12V电源插头也设计在这里，最大支持120W的功率输出。

位于挡把后方的是电子手刹、全景摄像头以及驾驶模式切换键。

在前排扶手箱上可以看到也同样设计了红旗标志的红色点缀，很用心的小细节。

前排扶手箱为蝴蝶式对开设计，内部容量也很大，并且里面还带有两个USB接口。

座椅方面为Alcantara材质和亲肤Nappa真皮混搭设计，兼具优秀的防滑与出色的透气性能，整体乘坐感非常舒适，包裹性很强。

Alcantara材质不仅很有质感，而且也很防滑，可以起到很好的固定作用。

2023款HS5在座椅方面的配置非常高，除了最低配的旗悦Pro版，其它车型都支持主副驾驶电动调节、前排座椅通风、加热，主驾驶座椅为10向电动调节，副驾驶为8向电动调节。

在车门板上的用料也同样非常奢华，在人体经常触碰到的区域覆盖着大面积的皮革材质，触感很不错。

除了最低配的旗悦Pro版，其它车型都配备了12支扬声器的BOSE音箱，音质表现十分出色。

在门槛上还能看到带发光“红旗”的迎宾脚踏板，这处设计也很好的提升了整车的档次感。

后排座椅与前排座椅保持这同样水准的做工用料，也同样应用了翻毛皮和皮革混搭材质。

后排座椅的三个头枕都是可以独立调节高低的。

后排中央扶手带有两个设计很巧妙的隐藏式水杯座。

因为HS5是有适时四驱版车型的，需要布置一根贯穿前后的传动轴，所以中央通道这里可以看到比较大的凸起，不过好像面积比较大，对于后排中央乘客莱说还算可以接受。

后排不仅座椅很有档次，而且还配备了空调出风口，2个USB、1个12V电源，舒适性和便利性表现都非常不错。

在前排座椅后方还设计了网兜储物，考虑的十分周全。

打开后备箱门，豁然开朗的空间映入眼帘，不愧是中型SUV，后备箱空间十分巨大。

后排座椅也支持4/6比例放倒。

并且还很贴心的设计了安全带限位器。

整体完全放平后，后备箱的空间变得更加巨大，而且地板几乎是纯平的，只有微微一点角度，影响不大。

在后备箱里也设计了12V电源，出门自驾游插上车载冰箱随时都可以享用冰凉的饮料。

在后备箱两侧还设计有带网兜的小储物格，可以放置一些零碎物品。

地板下面是整齐收纳的随车工具，并且发泡塑料盒上还有额外几个储物格。

掀开后备箱地板下面是备胎和BOSE低音炮。

从后备箱的检修口里可以看到HS5的隔音棉用料非常良心，不是那种黑色的回收棉而是正儿八经的白色隔音棉。

经过了半天的静态体验，办好了试驾手续准备感受一下2023款HS5开起来的实际感受。

试驾车是2023款HS5最顶配的：四驱旗领Pro版，指导售价24.98万元

红旗的这个车头旗标在户外真的太有辨识度了，点亮后非常漂亮，而且坐上车后发现它还可以帮助定位判断车头是否居中和角度。

2023款HS5的车尾离去角有23°，空载离地间隙200mm。

车头的接近角石20°，顶配车型还搭载了悬架软硬调节系统，配合博格华纳多片离合器式的AWD四驱系统，应对一般的轻越野路况完全没有问题。

顶配车型还带有自适应远近光大灯功能，转向辅助灯也非常实用。

贯穿式车尾灯点亮后的效果出乎意料的令人惊喜。

箭羽式的LED灯带非常耐看，夜间行驶在路面上也极具辨识度。

试驾车为石榴红配色内饰，相比略显商务格调的纯黑色内饰更适合居家使用。

全系标配的一键启动很方便。

顶配车型自带了带记忆功能的方向盘4向电动调节（部分车型也可以选装）

这两块12.3英寸的大屏幕，实际体验效果真的很震撼，给人的感觉特别巨大。

右侧的12.3英寸中控屏划分出了两块功能区，看起来很直观。

还能切换不同的显示模式，并且也能和车灯进行联动控制。

新HS5作为一款比较大尺寸的中型SUV在手感上却很灵活。

电子助力转向系统操控起来非常顺手，感觉开起来一点都不笨重。

而且忽然发现方向盘的箭羽式车标和车尾灯非常神似，内外相呼应的设计真的不错。

2023款HS5升级了8AT手自一体变速箱，相比老款的6AT在动力衔接上的表现更好，试驾中完全感觉不到换挡的顿挫，非常平顺。

另一个升级的重点就是2.0T涡轮增压发动机了，最高功率185kw、最大扭矩380N·m的动力表现非常有力道，一脚油门下去提速特别猛。

另外，新HS5的空调也非常给力，试驾当天40度的高温，试驾车停车位里一直暴晒，但是打开空调后车内很快就凉爽下来了，非常舒适。

SACC高级巡航系统的表现也不错，开启自适应巡航后可以跟随前车自动加速、减速，并且控制的很柔和。

新HS5搭载了旗偲1.0智联系统，不仅支持人车互联，而且还能实现车车互联，并且也支持连续语音交互指令控制，可以一次性口述多条指令，让车机系统一次性完成操作。

在中控屏里还可以对各种高科技车辆配置进行更详细的设置。

40w手机无线充电的效率也很快，试驾一圈都快把我手机充满了，而且因为有散热通风的设计，无线充电的时候手机也不会发烫。

体验中还试了试导航，这套导航系统是由高德深入定制的版本，支持语音唤醒导航目的地。

开启导航后支持多条路线选择，并且还带有在线路况提示，可以实时交通预警功能。

W-HUD上也会同步导航指引，这块HUD的投射显示面积达到了11.7英寸，显示效果相当不俗。

试驾结束后倒入车位，新HS5的全景影像使用体验也可以令人满意。

流媒体后视镜的显示效果也非常不错，可以很清晰的看到后方的情况。

经过了半天的体验，2023款新HS5给人的印象十分深刻，作为一款中期改款车型，新车不仅在外观、内饰、动力上都进行了大刀阔斧的进化升级，而且在细节方面也很值得称道，做工用料也绝对可以说是符合自身自主豪华品牌的调性，整体都会给人以高档次、高品质的不俗体验。