汽车之家|【梦想dream car 】性能车的推背感，越野车的通过性，它样样具备|青少年|论坛

导言

一个关于“电动车何时能替代内燃机车”的问题，学者们讨论了好多年，还是没有一个结论。
或许，这种问题的确应该交给那些专家们，而对于我们消费者而言，电动车的续航里程和硬件可靠性往往是是瞄准钱包的最后一颗致命弹。硬件的可靠性交给时间是最好的选择，而续航里程，除了交给工程师以外，混动车型的出现会在现阶段给你最好的选择，因为，你不必担心它由于电池电量不足而把你扔在伸手不见五指的夜晚。

外观

你不想做一名汽油车的卫道士，却又担心纯电动汽车的续航里程会限制你的出行计划，
你不想因所谓的大空间，而失去迷人轮廓带来的流畅之美，
思考再三，买一台合资品牌，却又辜负了心中怀有的一颗爱国的赤子之心......

或许，它就是你心目中的理想之车，它拥有性能车的推背感，还兼顾着越野车的通过性，还有那车身风格的运动套件带来的动感之美，如果你有动心，不妨和我一起来揭开WEY P8的神秘面纱。

作为WEY品牌的首款新能源车型，它的售价和配置也达到了其品牌的顶尖水平，豪华感自然不言而喻；除了眼前的这台炫晶黑的车身颜色以外，还有5种颜色可供选择，分别是雪域白，马尔斯红，艾尔斯灰，维多利亚紫和施华洛蓝，个人更偏向于霸气十足的黑色，你们呢？

我们眼前这台P8装配了21寸轮圈，视觉效果足够惊艳，再搭配上双边共四出排气，更是夸张，凸显运动基因，跑味极浓，很是讨人欢心。

要说到着夸张犀利的前脸，就不得不说一说着近乎占据前脸80%面积的蜂窝状进气格栅，无论是尺寸还是造型，都足够的惊艳夸张，这气势不威自怒。

光是那硕大的蜂窝状进气格栅搭配锐利的头灯设计，就足以征服无数人，更何况还有更强的动力表现呢？

圆润的后视镜，为的是更能充分挖掘空气动力学的潜力。

在VV7的基础之上，P8的尾箱又进行了重新的设计，新增的扩散器和底板虽起不到任何改善气流的作用，但在搭配上备受争议的双边共四出排气，是不是又增添了几匹马力呢?

虽没有独特的历史沉淀，但这个品牌仍充满着异样的魅力。

精雕细琢的细节设计为所营造的豪华感功不可没，天马行空的外观总是能带来不一样的设计风格，给人以赛车般的动感。

段子手们可以休息一下了，它不再是原厂双边四出排气里面0/100跑的最慢的车了，虽然没有跃入5秒俱乐部的大关，但你想要性能车的推背感已经存在了。

其侧面拥有较平的截面轮廓，能够大幅减小空气压力差，进一步降低阻力，以致所有流经车身及车身周围的气流均得到精心的管理。

前后灯都保持着与VV7一致的设计水准。纤细又科技感十足，不乏诠释着WEY独特的设计语言，即使是在黑夜，也是一个十足的吸眼利器。而在这背后，是WEY研发团队半年的恪尽职守，相比起供应商所提供的制造成本，自主设计的成本仅为其一半。

这样的进气格栅设计更为激进，富有冲劲，既保持着WEY家族式的设计语音，也有着自己差异化的定位。

WEY P8总共提供了三款不同颜色，不同造型的轮毂，眼前这台车上的轮毂为选装件，黑色的车身搭配黑色的轮圈，还有那更显稳重多幅造型，没有人会拒绝它吧。（轮胎品牌为佳通 Comfort 520系列）

如果你觉得黑色高亮的轮圈会在日后会留下岁月的痕迹，这款轮毂也是一个不二之选。

内饰

关于在内饰上如何营造豪华感，恐怕WEY是最在行的了......

在现在看来，P8的内饰的新鲜感已经渐淡，视觉冲击感也没有那么强烈，如果你要怪，就怪WEY内饰设计总监太懒了吧，又或者，在蓄力待发呢？

在WEY身上，你大可不必担心配置的问题，暖心的设计师已经为你考虑得妥妥当当，液晶仪表的出现并不感到意外。

对于能够提升驾驶乐趣的换挡拨片，怎能够缺席，虽然你可能十天半月都不会用到，但是当你看到它时是不是再次心潮澎湃，跃跃欲试呢？

车辆的动力输出示意图可以在中控屏幕上了解，如果不是它，你很难察觉到电动机和内燃机切换和衔接的感觉。

在WEY P8身上，你总是能看到VV7的身影，比如这整死强迫症的中间圆形旋钮。

精致的物理旋钮牺牲了一部分储物空间，但这种金属的设计质感，没有几个人会拒绝吧。不要忘了，为了这个旋钮，你多花了VV7一倍的价格。除了你看到的四种驾驶模式，当你按下“AWD”按键时，还能选择雪地，泥泞和沙地三种越野模式。

VV7上的指纹收集器的时代已不复存在，这种拉丝的面板工艺再日后保养和实用性上更有优势。除了一些类似于VV7上的常见功能，P8还多了定时充电的功能。

门板优雅的流入仪表台，圆形空调出风口就像充满张力的水面。

来到车内，WEY P8的豪华氛围充斥在每一个角落。

在乘坐空间方面，拥WEY P8有着超长的轴距优势，而这所带来的后排腿部空间也是极具优势的，座椅宽大舒适，舒适程度绝非等闲。

无钥匙进入、无钥匙启动等舒适性的配置不必多言，全系标配凸显诚意，相比起某些需要另花资金选装的豪华品牌，绝对是火辣辣的脸疼。

每一处精雕细琢的细节，都展现着WEY对于汽车的独特定义。

实用性和美观性总是不可兼得，溜背的造型牺牲了不少后备箱空间，更何况P8电池组再次占据了大部分后备箱空间。

圆形空调出风口像极战斗机的涡扇发动机的喷射口。

这台来自的格特拉克6DCT变速箱衔接的非常不错，行驶过程中平顺性不错，其实作为一款新能源车型，如果能换装电子档把会更显科技感。

驾驶

当你切换到不同的驾驶模式下，你将会有不同的驾驶感觉。在低速状态下，电动机的介入悄无声息，平顺度也是内燃机无法比拟的，而在急加速状态下，发动机和电动机的同时介入会让动力随叫随到。虽然介入的感觉会很明显，但是丝毫不会影响驾驶感受。最后再来说一说底盘悬架和NVH的表现，放心和用心两个词语毫不夸大，越级的表现会在速度提升以后愈加明显。

这台2.0T的发动机加上电动机的动力组合，可将最大马力可达340匹，最大扭矩达到了520牛米，将这个2吨的大家伙从0/100公里每小时的时间锁定在6.5秒。

最后一张以充电桩结束全文。

随着燃料经济性要求的日渐严格，人们很容易联想到大马力的日子会一去不复返，汽车和汽车工业的未来，主旋律一定少不了科技和智慧。
国产汽车技术的日渐成熟，合资品牌已经感受到了压力，品牌的竞争，受益的终究是消费者，起步较晚的中国汽车厚积薄发，正在脚踏实地的向前追赶，虽然在一些道路上备受争议，但最后结果却出奇的一样。
当你想，WEY骄傲地呈现完全不同于市面上其他车型的生命形态，更不是令人心情荡漾，兴趣盎然。
---干巴的小绵羊