6月份时车还在展厅里，其实4月份该车就到了，由于是店里第一辆335，所以配置较高，没有人买。

之前在335，M3和535之中犹豫，M3因为马上要换代了，而且家里已经有E90的330了，所以对内饰有些审美疲劳了，就被pass了。535则过于稳重，不符合自己的年龄，所以最后决定335了。

一开始考虑的是外白黑内，不过白色的现车配置太低，只能重新定制，所以最后提了这辆外红内黑的335i

旁边是M6

最后销售把20寸的performance的轮毂送给了我，交完税和保险等等，一共6万2左右。

一个下午全搞定就提车回家了

视觉重心比E90 330 低了不少

设计元素都被横向拉长了

犀利的眼神！

45度

后背箱可以感应开启，脚往保险杠下一踢就能打开，很方便（迈腾貌似也有这功能）

尾灯向5系靠拢，排气管很粗壮

20寸的轮毂很炫，只是觉得有点过大了。前225，后255.扁平比为30






  

白色的LED日间行车灯

车灯效果

冷车启动时排气声响和X5M有的一拼！



后悬

3.0T的发动机

门把下面有迎宾灯，晚上倒车时也会亮

黑色的小耳朵


倒车摄像头，全车加起来一共有五个摄像头

可惜不是全景天窗。。。



蓝天白云

左边的没有堵死，右边的堵住了一半

美国车的特点。      其实那个摄像头没什么大用

方向盘不仅比上一代好看，手感也更佳

所用的按键都往驾驶席一侧偏

显示屏，比A4L和A5上的给力多了

杯架

仪表没有奥迪的好看，缺乏一点科技感

抬头显示非常实用，可以显示车速，导航和收音机



电子档把十分好用，不过造型还是X5M的好看

左边的按钮依次是车身稳定系统的开关，驾驶模式选项，前部摄像头，倒车雷达

i-drive



左减右加更符合大多数的人

方向盘带加热功能

迎宾踏板

运动版的座椅包裹性比上一代好很多

运动版的红色缝线

腿部衬垫可以拉长

只有驾驶席有记忆功能

可惜不是金属踏板

后备箱开关和发动机盖开关



有USB接口，配合手机上的宝马App，可以直接在车内播放手机中的音乐，还可以发微薄

在手机中也能看到关于车辆的信息

免费一年的SOS道路救援
选配的音响

后排座椅空间和E90 330i差不多，自己开开也够了。



后排遮阳帘，加州的太阳太毒了！

国内短轴版貌似没有的

后排阅读灯

座椅加热其实在加州并不常用，冬天不会很冷

后排的杯架


儿童安全座椅扣，在美国儿童必须坐安全座椅，国内也有此规定，却不被重视！！




腿部空间也差不多够了，不够大直接选5系呗~

后备箱

座椅放倒后...




后备箱的逃生拉环

钥匙认证？


车已经开了5000多公里了，写些驾驶感受~

宝马将双涡轮N54发动机改成单涡轮双涡管的N55发动机后，很好地解决了涡轮迟滞现象。起步时转速在1千转出头就能感觉到涡轮开始工作了，而家里另一台车—卡宴 Turbo则要2千转左右才能感觉到。2千转之前就像自然吸气发动机，加速很线性，而一过2千转就像被人踹了一脚，335就感觉就像被人一直推着往前冲。

其次说说335的路感，改成电动助力后，相比于上一代3系，方向盘不再那么重了，但是从方向盘上获得的路面感受却没有明显地减少，指向也依然十分清晰。悬挂方面感觉比上一代3系舒适了不少，因为家里有一辆E90 330i，由于是第一批车（记得是上海第一辆330），所以方向盘特别重，悬挂也特别硬。现在唯一担心的是轮胎，因为换成了M Performance的20寸P ZERO轮胎，扁平比只有30，所以路面上的一点小坑洼都能感觉到，增加了抓地力却牺牲了一点舒适性。

平时开都用舒适模式，油耗最低到过9升，现在在13左右徘徊。在堵车或者红灯排长队时才会使用经济模式。在经济模式下，变速箱积极地升档，在1千5之前就完成换挡了，油门反应变得迟钝，尤其是中后段，如果只给一点油就几乎没什么反应。但是切换到运动模式后就感觉是另一辆车了，油门反应十分灵敏，稍微给点油就能感受到推背感，转速到3千转后才会换挡。方向盘相比于普通模式更沉重，如果是女生单手打方向就会有点吃力了。唯一觉得不足的是运动模式下悬挂几乎没什么变化，是不是悬挂本来就不会变？因为在i-drive中运动模式可以设置成只改变发动机或传动系统的改变，并没有对改变悬挂的设置，而A5在切换到运动模式后，悬挂会明显硬朗许多。

说说335的不足之处：

座椅移到后段时会有异响，但没有生锈。车内有开启后背箱的按钮，不过蛋疼的是位置在打开发动机盖的拉手那，门开着时还能低头去看，门关上时只能用手去找，十分不方便。另一个问题就是宝马的通病，每次启动空调都默认开启（虽然能用电脑刷），关闭空调时必须一格一格的减小风量至0。

接下来的计划是先开始改内饰：档杆，外后视镜，方向盘，内饰面板都换成M Performance的，再把刹车卡钳，排气换成M Performance的（比较偏向原厂改装）。不过日内瓦车展上Alpina刚刚发布了基于3系的改装车—B3，挺心动的，就是不清楚是否提供后期改装还是只有整车销售。

 前阵子把中网改成了performance的全黑中网，把雾灯那条横幅也喷成了黑色，又拍了些照片（水平有限，手下留情~）

这是原厂的中网