下了很大决心，休了一次完整的年假，得尝多年夙愿。       
    驾驶是乐趣，我很喜欢。近些年，短途自驾无数，长途自驾也有几次。其中，2007年“十.一”，单人独驾，去西安看孩子，最长一次高速行车19小时（包括服务区吃饭、方便、伸懒腰）；2012年8月，和老婆去西安接孩子后，最远走到江西三清山回返；2016年9月，和老婆去乌兰布统，在王志杰家住了一星期，几乎玩遍乌兰布统，最远到花腰子山，每天下午回来采蘑菇，之后一路北上阿尔山返回。（注：王志杰农家院，两口子人极好，热心、不遗余力地帮助每位游客。可百度搜“乌兰布统王志杰”）
    敢远行，可靠的座驾是前提。换车的打算始于一年多前，基于临近可以自由享受时间想走就走的想法，新座驾的条件是：长途行驶，轻度越野，四驱、可靠、省油。从吉姆尼知道维特拉后，关注维特拉论坛半年（特别感谢维特拉论坛让我发现并认识维特拉！），2017年末入手维特拉顶配，之所以选顶配，只为要原装的定速巡航。入手后4S店做了底盘装甲、安了块发动机护板，其它无加装。论坛里夸奖维特拉的，我完全赞同！至于说不尽如人意之处，诸如空间较小、减震偏硬等，我完全能够接受，而且越开越爱。在我眼里，他很硬朗，是个男人！常爱称其“大头鞋”。在铺装路面爱称其“大摩托”，在非铺装路面爱称其“小毛驴”。24天旅行，行程7875公里，高速约1100公里，其它国道、省道、县乡道，从平原到山区，草原路、沙土路、弹坑路、搓板路、波浪路，均行走自如。到家后检查，底盘无剐、减震无损、行车无异响，与出发时无异。合计油耗5.85升/百公里（小熊油耗实测）。
    自驾者，总是喜欢研究地图。紧邻长白山北部的和龙、集安至临江的沿江公路，一直是很朦胧的存在，加之一直心驰神往的额尔古纳河“卡线”，与研究线路时发现的呼玛江湾“堵里口”，勾引着我强烈的好奇心，是这次旅行必须要去一睹真容的地方。在这里，还要感谢论坛里的大神--“喇叭杀手”，他和夫人的“画鸡”旅行，启发了我的东北边境之旅。行前，仔细研究了几处少有人走地方的路线，用百度、高德地图核算了下各处距离，算上“中秋”、“十.一”假日，总计假期27天，计划旅行23天，留出4天机动时间。完全走下来，用掉24天，超计划1天。
    之所以选在9月份顺时针走东北边境，第一是年假可以和“十.一”假期接上，多出几天，时间充裕，走走停停，边走边玩；第二是9月初至10月初，虽说已经看不到呼伦贝尔草原的绿色，但途经大兴安岭、小兴安岭、长白山脉，五彩斑斓，是最美的季节；第三是顺时针行走，随着气温逐渐转凉，可以从白桦树的黄叶子逐渐欣赏到枫树的红叶子。
    基本路线：辽阳至乌兰浩特后开始游玩，贝尔湖、呼伦湖、满洲里、室韦、莫尔道嘎、满归、漠河、呼玛、黑河、嘉荫、同江、抚远、饶河、虎林、密山、绥芬河、东宁、珲春、图们、二道白河、长白、临江、集安、丹东、辽阳。
    
    
    9.12 乌兰浩特至新巴尔虎左旗。途经乌兰毛都、阿尔山。S203旧路已走过，本次走新修的S203，风景与旧路不同，也非常不错。

    
    9.13 新巴尔虎左旗至满洲里。途经贝尔湖、贝尔苏木、新巴尔虎右旗、呼伦湖金海岸、成吉思汗拴马桩，至满洲里。

    9.14 在满洲里休整一天。睡到自然醒，随处逛逛。

    9.15 满洲里至室韦。本想顺X904沿额尔古纳河慢慢逛到黑山头，一路欣赏久久向往的额尔古纳河美景，第二天再探卡线究竟可否全程走通，可14:00左右就走到黑山头了。时间太早，于是走卡线继续奔室韦。怎奈卡线走得比想象中顺利多了，五卡、六卡、七卡直通八卡、九卡，一路美景无数，走走停停。可惜过了八卡，天已很暗，只好赶路，19:00才赶到室韦。

   
     9.16 室韦至莫尔道嘎。途经临江村、月牙泡子、太平川、莫尔道嘎森林公园。出室韦奔临江村虽是土路，路况良好，沿额尔古纳河行走，一路风景不错。这一路，至室韦周边，已经出现了白桦林，往临江村的路上，已在白桦林中穿行，间或遇到一块草场，已是相对较小的存在。临江村相对室韦比较原始，客栈、饭店还是有的，未做停留，径直通过。出临江村后的一段土路还好，至有路标（向左指示月牙泡子，向右指示莫尔道嘎）的岔道口后，路变窄了，且炮弹坑一路。过岔道口后不久，经一防火检查站，态度诚恳，口渴喝瓶蓝莓汁，继续前行至月牙泡子。本拟返回室韦后至莫尔道嘎，咨询一车队后，得知走太平川至莫尔道嘎更近，于是继续走大概10公里弹坑路，经一防火检查站的岔道口后至太平川（岔道口左前行不远至太平川，右后行就到进入月牙泡子遇到的那个有路标的岔道口了），算是走到了水泥路上。
    临江至太平川，移动、联通、电信均无信号，导航失灵。

    
    9.17  莫尔道嘎至满归。途经金河、阿龙山。临江至莫尔道嘎是从西麓进入大兴安岭，今天这一路该是翻越大兴安岭了。莫尔道嘎至金河的75公里土路情况，行前即已知晓，考虑路况再差也不过月牙泡子前后的弹坑路，多说用时长点，必须走一把！ 刚进入这段土路，路况很好，窃喜。大概10几公里后开始出现弹坑、搓板，果然如网友描述，但相比月牙泡子，弹坑密度少多了，间或还有点不错的路面。
   点赞“小毛驴”！无论弹坑路面的闪展腾挪，还是搓板路面的五十麦速度，全都应对自如！在此建议，小维在这段路的搓板路面快走比慢走颠簸差，五十麦上下不错，但必须小心前方若有较深的沟或坑，一定要减速，否则一是颠，二是容易剐底，三是易损减震。我就遇到两次，剐底倒没有，减震瞬间到极限的感觉，心疼啊不过“小毛驴”毫发无损

    9.18 满归经漠河县城至北极村。吃完早饭出发，先往伊克莎玛国家森林公园，再奔漠河。这段路在大兴安岭上穿行，出内蒙古自治区至黑龙江省。
    波浪路不是经常能遇到的，这里大段大段的波浪路面等着你，充分体验波浪路的刺激吧波浪有大有小，千万小心，适时减速，否则底盘磕到坚硬的路面就悲催了。经常看到路面波峰处被剐的道道，轻剐心疼，重了磕坏蛋蛋就别玩啦
    谁说小维减震硬的，来这里试试，硬有硬的好处！这样的路面才能感受小维硬减震的必要性

    9.19 北极村至北红村。游玩北极村景区后奔洛古河村，再到北红村。北极村并非中国最北，最北的是乌苏里浅滩，而最北的村庄是北红村。北极村除一段黑龙江河道外，人工修建了很多噱头景点，资源投入下环境很好。洛古河村虽占了黑龙江源头的地位，但没有资源投入，环境较差，游人甚少。北红村完全是个自然村，虽占最北村庄的美名，其旅店一条街却是自发兴起，淡季游玩不愁住宿。

    
    9.20 北红村至塔河。出北红村游乌苏里浅滩、龙江第一湾后至塔河。 之所以要到塔河，是同伴家里有事得回去，送他们到塔河上准高速路。进入乌苏里浅滩、龙江第一湾的路上设有门卡，50元/人。往龙江第一湾、乌苏里浅滩新修了崭新的柏油路，进入后至岔路口，往龙江第一湾的路已修好，往乌苏里浅滩的路还没修好。我们先去的乌苏里浅滩，出来后遇至龙江第一湾的土路，走了一段就上了去龙江第一湾新修的柏油路。沿柏油路走到头即至龙江第一湾的景区大门，可沿台阶爬到观景台。我们半路打听了一家酒店老板，得知走过的一个拐弯处，路右一防火土路上山10公里，可以把车开到景区的观景台。我们是沿这条土路上到观景台的。

   
     9.21 塔河至呼玛。到塔河住了一宿，早餐后与同伴在去往加格达奇的准高速路入口话别，继续返回沿边境的G331经“十八站”至呼玛。“十八站”是个比较繁华的镇，过了“十八站”不远，G331修路不断，单向通行，间或有段原先的柏油路面，也是走几十米就遇路基的石渣土路，沟坎不断。有了月牙泡子、莫尔道嘎至金河镇的土路经历，对小维并无担心，只是速度慢了许多。后半程天色已暗，更是全神贯注，真累

    9.22 呼玛至黑河。游“八十里大湾”、江湾村后至黑河。昨天的一路，应该是从大兴安岭东麓下来，从呼玛出发，该是渐入小兴安岭了。呼玛至黑河的G331仍是断断续续的修路，修路的路段小心点就是。去江湾村的水泥路很好，“堵里口”也很好过，尽管一路天阴下雨，也掩不住“八十里大湾”的壮阔美景。拐进江湾村的岔路，只遇到一辆安徽牌照的游玩车擦肩离去；到达“堵里口”的“八十里大湾”景区门口，更是不见一辆车；进到江湾村，也只有小维一个。或许是阴天下雨，或许是较为偏远，或许是不在旺季，可能平时游人也不多吧。
    在路边看了“八十里大弯”，阴雨稍显遗憾，本想到里面的江湾村住一宿，准备第二天再上“堵里口”景区的山上观看，但江湾村只在江边有一处饭店，说是可以住宿，可无其他游客，貌似萧条，还是返回“堵里口”观景后赶往黑河吧。

    9.23 在黑河休整一天。睡到自然醒，闲逛逛

    9.24 黑河至嘉荫。来到黑河一定要去瑷珲镇看看，历史不容忘记。G331还是修路，断断续续。
据说伊春的秋色很美，但这次旅行的机动时间不多，虽然黑河距伊春很近，不拟前往，待以后专门到伊春，慢慢悠悠的游玩

    9.25 嘉荫至富锦。G331仍时有修路路段，习惯了，不以为然
到达萝北，就下了小兴安岭，来到三江平原了。

    9.26 富锦经同江至抚远。富锦距同江很近。路边大片大片的稻田，该是到了“昔日北大荒，今日北大仓了吧

    9.27 抚远经东极至饶河县的五林洞镇。从东极出来至饶河，完全是在北大仓的田间公路行走，大片大片的稻田，全部是国有农场，机械化作业，一派丰收景象。这段路比较乱，导航为主吧（设置不走高速）

    9.28 五林洞镇至密山。意外游玩完达山主峰神顶峰，再访珍宝岛，参观虎头要塞，至兴凯湖游览，密山休息。
从珍宝岛出来沿边境公路前行，逐渐进入兴凯湖冲积平原。

    9.29 密山经绥芬河至东宁。从密山出发，逐渐进入长白山脉。

    9.30 东宁经珲春至图们。

    10.1 图们绕崇善镇至二道白河。“十.一”长假开始，担心二道白河住宿困难，早上打电话给二道白河的“洗山人”（以前两次游览长白山北坡都住在他家，两口子热心助人，人品很好）预订房间，并咨询沿图们江的走法。听从他的意见，走崇善镇至二道白河的沿江公路。于是，从图们出发导航至二道白河，设途径点崇善镇，高速优先（走一小段高速节省时间）。这段沿江公路景色绝美，游人极少，不枉此行啊！到达二道白河天已将黑，“洗山人”的妻子“葡萄”接我们去安排的家庭旅馆，这两口子一如既往的热情，非常感谢

    9.2 二道白河至长白。长白山北坡已经来过两次了，这次途经二道白河，是为了重走长白山环山公路，秋季赏枫。

10.3 临江至集安。这段沿江公路，叫X085县道，毫不夸张的说，紧紧相邻鸭绿江。很久以前就注意到这条路，但导航总是绕行通化、白山，加之时间有限，不知路况，每每绕行。有了小维相伴，这次旅行必走此路！昨晚在临江吃晚饭时，打听了饭店老板，告知可行，若导航须用高德，并设途径点。一路走下来，尽管路况时有不济，也是年久失修所致，绝无想象中不堪。正逢“十.一”假期，当地游人不少，间或有几辆外地车，当是慕名而来。

    10.4 集安经丹东至辽阳。

    这篇贴子，是我的第一篇旅行记录。每天晚上，坐在电脑前，边整理边回忆，断断续续地写了将近一个月。之所以要记录这次旅行，一是对维特拉论坛的衷心感谢，更是对小维的钟情回馈；二是这段边境之旅，既是兴趣之旅，更是心灵之旅；三是为即将可以自由享受时间想走就走的自己，做个“零公里”标示。
    关于路线。做计划的时候，可以沿地图找出各段道路的标示，但实际行走的时候，有些路标很难找，以现在的百度、高德，完全可以导航，适当设置途径点即可。一路走下来，感觉导航用得还不熟，稍有遗憾。
    关于网络信号。在有些少有人去的地方，电信确实比移动、联通要好，但在边境人烟稀少的地方，电信也无网络信号。好在那些道路岔道不多，基本可以判断走向。在深山里的边境线上，村镇基本都有信号，村镇之间无信号。
    关于小维。可以说，小维适用各种铺装路面，放心省油，适合远行。一路山道居多，四驱确实感觉扎实。至于泥泞的坑洼土路，还没遇到，我想只要不太极端，谨慎通行，应能应付。总之，以旅行为目的，小维足够用了。