注重性价比，所以选择了起亚EV5
这辆起亚EV5是去年年底的时候提的车，到现在开了也差不多5个月了，当时主要是因为家里原来那辆车开了很多年了，各方面的问题挺多，懒得再花钱去修了，加上那车每个月的用车开销也挺高，听朋友说电车比较省钱省心，所以就选择了性价比更高的起亚EV5，直到现在我还挺喜欢开起亚EV5，毕竟可以节省了不少用车费用。
外观比较年轻和时尚，车身线条修长流畅，有棱有角，整体车身造型看起来比较有力量感，前脸是标志性“数字虎啸式”的设计，分体式的LED大灯组由黑色饰条连接，进一步拉伸了前脸的视觉效果，车身侧面是隐藏式的门把手，但是每次开门还需要手动去打开，这点有待改进，车尾的C字型LED大灯也很有个性。
内饰的整体布局比较合理，而且有些设计很有新意，车里面的座椅是织物和皮质的混搭材质，平时比较好打理，坐着也很舒服，前排还专门设置了一个浪漫座椅，有时候和老婆两个人在车上靠着看看电影还挺惬意，前排屏幕是三联屏的造型，看着还挺时尚，车机反应也还比较灵敏，就是坐在主驾驶的时候方向盘会挡到中间的空调调节屏，不太好操作。前排座椅背面就是一个挂钩，平时挂衣服、包包等很适用，也不会影响前排的舒适性。
自从换了起亚EV5最大的感受就是在车里再也听不到外面各种嘈杂的声音，包括发动机的轰隆声，比油车还是要安静不少，在市区开车的时候开到七八十码也不会感觉到有胎噪，高速上的风噪也不是很明显，隔音效果还是挺不错。
起亚EV5的空间我还是比较满意，虽说是一款紧凑型SUV，但是内部的空间相当充裕，坐在后排座椅上离前排座椅还有接近三拳的距离，翘个二郎腿完全没问题，并且后排坐三个成年人也还比较宽松，后排置物也很方便，可以挂在前排靠背的挂钩上，也可以直接往后备箱丢，后备箱还有一个正方形的桌拓展，平时或者露营的时候拉起来可以当桌子用，也可以放下去当储物盒用。
我这款官方纯电续航是530km，像现在这种天气基本上可以达到1:1，跑个530公里没问题，它会根据驾驶习惯和外部温度有所变化，在冬天的时候可能就达不到这个水平，也就在500公里左右，但是这个续航在日常生活中也完全够用了，自己家就安装了充电桩，充电比较方便和快捷，它还自带了快充功能，不到半个小时就可以充好，电车用起来还是省钱多了。
不知不觉这车开了都有6000多公里了，各方面的表现都还挺满意，当然主要就是它的性价比够高，日常用车开销比较低。
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