1.基础改装

bose款的cd机，这个cd是论坛里一个哥们转让给我。在这里要感谢一下。另外X宝上有人可以帮改的，没有这个cd的可以改一下。

睿翼的功放。我有两个，一个是我在国外买的（号称是10年的睿翼上拆的）另外一个是在X宝买的。经过研究X宝上买的接口定义是完全一样的，但要认清楚要是三个接口的。至于里面的软件一不一样就没有研究出来了。接口定义我标在图上了省的大家查资料，这样方便点。bose的audio pilot功能主要是根据车噪调整声音，绝对不是随车音量调节。我做过比较，原来我说过没什么变化，那是错误的。因为我是把车停下来试的，车内噪音不变所以声音也没变化。这个功能我比较下来主要感觉是开着车的时候打开这个功能，声音高频部分会减少一点，低音增加，总的来说是把人声跟突出了。关了之后高音多了点低音少了点。我一般都是默认开的。如果你没有bose的cd又想用这个功能的话就将这根线直接接地（这个功能开的时候是低电平的也就是0v，关的时候是高电平也就是5v）拾噪麦克风在改bose cd那家我见过。*补充一下：拾噪麦克风是直接和功放相连的，安装位在方向盘下面。自己找一下，有预留螺丝孔的。

这个是我在国外买的睿翼功放型号。没见过原厂的长啥样，就当是真的了。哪个车友原车bose的可以上个图让我们求证一下。

接好的功放装在座椅底下的效果。自己做的接口，这个bose功放的接口找了很久都找不到。没办法自能自己做了。

两个功放和改好的高音展示一下。左边那个是国外买的。大家注意一下高音部分。睿翼的bose高音其实很差，没必要买。我在X宝上买了很多家睿翼的bose高音，效果都很一般。最后发现原车的高音不是没有高音出来，只是高音上用的那个电容太小了，只要将那个电容改成4.7uf的（3.3uf也可以）高音立马出来而且效果和bose的一样。在这里多说几句，现在在X宝上可以买到bose有4种，一个是睿翼上bose那种，基本上我认为就是原车同一个厂家出的，无论是用料和声音没有本质的区别只是电容大小不一样，一种是和睿翼bose高音外形差不多的，但是是丝膜的。这种就是假货，在这里不讨论买回来自己看工艺。另外两种是高端车上的bose高音，都是丝膜的但是价格比较贵。我用的是b&o的，效果比睿翼的bose高音要好很多。

自己做的线和接口，这样可以不用剪太多的线。原车的喇叭线其实对于这套音响来说够用了。

接线中。

我用的喇叭。我之前在国外买的5X7的睿翼原装bose喇叭直接拿下不用了。这里又要唠叨一下了。如果你换没买喇叭的话你就直接放弃那种5X7的bose吧。原车的bose喇叭低音没有量感，感觉低音很薄没有弹性绝对不是bose的一贯水准，是bose上你能见到的最低端的喇叭。我图上的这种比较适合睿翼这套bose，价格和5X7的差不多，我也是在X宝上买的，200左右一个。

喇叭特写

在这可以看到，这种喇叭比5X7的bose磁铁都大很多。虽然不是什么奴磁的但是这个块头产生的磁场不小，再说喇叭好不好关键还要看线圈的行程，行程大的效果就好。当然你还要考虑喇叭的震盆的材料等等。在这就不多说了，涉及的方面很多。

钢的架子，比塑料的那种bose喇叭更靠谱。

装好之后的效果。中置面板也是自己买的。中置喇叭忘了拍照了，不好意思。中置喇叭我的也是国外买的睿翼拆车的。这里想说的是如果大家是在买不到可以去买奥迪上的3寸中音，安装位是一样的。但是比较下来我的这个中音多一点，奥迪的中音少一点但是高音多一点。装上去整体听几乎提不出区别，但是装不装中音整体效果就有些区别了。

关于低音我也没有拍照，这低音大家都可以买得到的。按照手册上说的睿翼轿跑低音用的是轮毂低音，这种价格比较贵X宝上要1000多。轿车上用的是10寸的低音（200左右），装在后档下面需要开个口装上去。我的车两种的都装了，换着听。轮毂的低音下潜的比较深，干净利落。后档的低音的量比较多很肥，下潜深度稍微少一点；但是后档的低音不好安装，容易产生共振不好解决。如果你最求效果的话就多花点钱买个轮毂低音吧。

好了，到这里睿翼的bose音响装好了。听起来bose的声场是出来了，而且所有的功能多可以实现，和原车的一样。但是大家可能会觉得这套bose听起来没有传说中的那么带劲，低音没有弹性。我个人认为这不是bose的水准，于是有了下面的内容。如果你有动手能力的话自己改一改会给你意想不到的效果

2.改进篇

 对睿翼这套bose我拆解分析了一下。主要认为低音之所以没有效果问题是在cd上。如果用的是导航的话，感觉低音还不错但是那中高音简直没法说。cd的声音中高音透亮，但是还是觉得人声比较远泛音较重，低音很少人声很薄。如果换个好点cd机应该会好点，但是换了cd机我的自尊版的车又会影响到功能的使用。既然这样我只能改了。

首先是要改cd机

睿翼这个cd机的用料可以说挺厚道的，所有用了很多elna的电容。不知道这个牌子的自己百度一下，还算牛X的一个牌子。为了加低音，我从dsp处理芯片出来的四个声道的耦合电容从原来的1uf换成了4.7uf的。具体大家放大图片，我上面都标有。一级运放我也换了，为的是获得更好地音质。我用的是opa627单运放，用了四个（这东西是公认的好声音，价格暴贵一个50大洋）自己也用过其他别的型号的运放，比如ad827，opa2604，opa1602等。自己感觉听来听去还是opa627顺耳，虽然说低音少了点高音柔顺人声甜。opa1602低音很多而且有力，但是高音稍微硬了一点点，喜欢听摇滚的比较适合。opa2604刚好介于opa627和opa1602之间。ad827个人认为不适合这个电路，大家别想了虽然说也很出名。

光换了两个一级运放是有点效果了，高音比原来更清澈但是低音还是不怎么样。最后发现这个cd还有一个瓶颈阻碍低音出来，就是上图画圈的两个贴片的4运放，差了一下参数，再找一下资料，发现四运放不容易找这种封装的，最后还是在bb公司的官网上找到替代的了还标明是高性能音频专用运放，型号是opa1604.这个运放和opa1602是一个系列的，一起用低音很给力，但是我个人还是喜欢opa627的声音，所以没有用opa1602去搭配这个1604.大家有兴趣可以自己试一下，挺好玩的。不同的搭配会有不同的效果。

改完cd后听了一段时间，以为已经将这套bose的潜能发挥出来了。一次偶然的机会去改汽车音响的朋友店里喝茶，刚好来了辆奥迪a6l来升级导航。我上去听了一下，完全颠覆了我之前对我自己的这套bose的改装成果，觉得自己的就是一个水货的bose。中高音是比a6l上bose清澈明亮，但是低音完全没法比。最后研究了一下才发现原来a6l的前门里bose做了个低音炮，怪不得那低音那么好。既然有了目标那就再玩一下吧。

cd已经没什么好改了，再改就真要换个好点的cd机了。下定决心，改功放！！！！！！！！！！！！

把功放拆下来看了一下电路，觉得这个功放原理挺简单的。大概就是4个声道输入，然后变成数子信号，再由处理芯片分解成5.1声道（其实这个功放可以支持到7声道的，只要改变一下软件和个别元器件就可以适应不同的需求。所以大家看到各种车上的bose功放长得都差不多这个样子。最新一代的bose车载功放基本上都是光纤输入的了，比这种要新。）。5.1声道出来后再对每个声道进行放大，每个声道46w 2欧，低音是92w 1欧。这种功放用非bose的喇叭很难推的好，也就bose变态点专搞2欧的喇叭。具体改装方法也在图上，主要就是将输入耦合电容换大，换更好地耦合电容来增加低频成分。原来的电容应该是三洋的，不是说三洋的不好，而是三洋稳定性是有了但是低频通过性还是差了点。

这个图是我觉得这套音响的声音有点离驾驶位太近，听久了有点累。特意将前声场和中置的声音加大来将声场往前调一点。题外话：有的人说bose的功放就是前面声音大而且右边比左边声音大，我的这个就是这样的。我一直很纠结这个事情，自己听来怎么都不爽。最后自己找原因也给找出来了，这是cd的问题。cd机出来的就是左边声音小点的，然后极度郁闷的是这个问题是c机从dsp芯片出来的声音就是这样的了（我有两个cd机，一个是bose的一个普通的，用上普通的也是一样的情况。而且用普通的cd机去接喇叭也是左边声音小点由此可以断定问题是在cd这里）。我实在没办法改这个问题了只好在功放动手。功放输入端那里有个将正负极联起来的2k电阻，我将它换成大点的，经过多次试验，觉得换成3.6k左右这时在驾驶位听起来就比较平衡了。

总结：睿翼的这套bose算是bose中的乞丐版了，与其他车型上的bose比有些差距。自己听的不多，原车bose是什么样我没听过，但是像q7,a6l,cx-5，卡宴这些车上的就听过了。效果最好的要数A6L上的，下来到卡宴的再次是Q7的cx-5最后。想我这样改完，低音与原来之前有了翻天覆地的变化，不仅低音沉得下去而且有弹性，高音非常舒服但又不会太多，人声很有韵味。在试加州旅馆的时候我是最明显的，其他改装的很难做到bose的低音这个深度。也许有的人会说改个bose还不如自己花个几千大洋改个别的呢。我想说的是可以，但是无论你是花几千还是花十万你都没办法做出bose的那个声场。虽然你说这个牌子的高音怎么怎么好那个牌子的低音怎么怎么好，最后你的声场是不一样的。bose的声音高中低单独拿出来就是个垃圾，但是合起来那个声场就是很宏大这个也是人家的立足之本，要是没两下子谁敢卖那么贵啊。给我的感觉bose就是个卖音效处理器的。话不多说，反正这套bose以这个体质我觉得现阶段我已经将它的潜能乍干净了，以后换有些什么新的发现或者想法再和大家分享。深圳的朋友如果想改的话可以先来听一听，看看是不是自己想要的那种声音。

如果说的不对或者有什么得罪的地方希望大家见谅勿喷。