本帖的图片都是借用的，因暂时不具备自我拍摄条件，对被引用原创者说声sorry并谢谢。
这次2011款新嘉年华的推出，还是让很多人看好的，虽然在差不多的车型在原有指导价的基础上（注意是指导价）有所上升，但是仔细核一下其增添的装备和实用性，小改款还是非常不错的，至少新推出的版本已经让很多老车主有点眼馋了。

这是小改款差不多比较早的消息。

外观内饰细节调整 改款嘉年华谍照曝光

其插图（如下所示）让老车主看了还是很有吸引力的。

和我们手上开的款式所比较，其大灯明显更加炯炯有神了——透镜。

而在上图中，更明显的不是透镜而是包围，为什么这里先说透镜而不说包围呢，其义就体现在透镜对大多数用户来说其实用价值更大。

当时我们看了这帖子，更惊讶的不是其内饰，而是从有限的消息中得知这个未来即将上市的新版本，可能会搭载1.0T ecoboost发动机和powershift变速箱。

可是很遗憾，新款上市了，带T的机器还暂时没有出现，这应该是相关市场策略吧。这个策略现在在中国浮出的还只是冰山一角，更大的策略是统一FORD FIESTA各车系在全球各地的核心配置。

=========================================

继续说回这个2011款的消息。

这里再和大家说说一个车子的统一发展轨迹。自某款车诞生之日起称为第一年的话，那么第一第二年是这个车投放市场试水占有市场的阶段，第三第四年是这个车进行小改款或在原有基础上谋新以适应市场发展并维持产品活力的阶段，第五第六年是这个车改头换面脱胎换骨的大改阶段以不断的适应新的市场竞争。基本上就是这么六年左右一个轨迹循环。（所以大家再看看拥有如捷达桑大妈之类的车，其存在对某些产业很是促进，但是从更大角度上说其是极大的阻滞了中国汽车工业的发展）

新嘉年华于2009年3月6日在中国大陆出市，如今的2011年5月20日已是这款车经历的第三年——一个需要小改款的阶段。而在今年4月15日开始量产的2011款新嘉年华正是应其生命周期中的一个亟待改变的需求而生。

上市前最近的消息就是上海车展了细节有变化 2011款福特嘉年华18日上市

全新的颜色让人耳目一新，依然富有张力的神情告诉大家“这正是个该我出场的年代”

让老车主欣慰的不只是其外表，内饰的欧化程度是很让人惊叹的！

这就是基因，属于福特嘉年华骨子里的，不同的appearance呈现出不同的感觉，而这感觉，一定能够征服你！

=========================================

2011款新嘉年华在2011年5月20日面世了，最吸引人眼球的是这个劲动版。

在我们看来，其直接升级的模板为上一个版本的自动运动型，劲动版车型也沿用了自动运动版车型的成功调教。

那么抛开其他不谈，先来说说这个劲动版。我们把车子分为3个部分来看，先说车头。

因为还没开过盖子，发动机舱内的情况我们还不知道。所以就从最前端的说起——头灯

据不完全消息（未证实），头几次使用的这灯是进口件……

这东西，暂时还不是氙气灯（一开始我把其弄成氙气灯了，谢谢几位朋友的指正）。可以说，这是为了行车安全为嘉年华增加的最有用的配置！

以前嘉年华的原厂灯就像蜡烛，而这次的不是，这次要给力了！

先说说这个透镜（下图不是新嘉年华灯的投射，是借用的图，远光上，近光下，均是氙气灯，改装嘉年华件以及换装氙气灯的件能够达到这种效果）



火力还可以哈，找了两张图，（换灯后）可能大概也会是这种效果吧。用现款车常在不明亮地方开夜路的，一定很羡慕。

而原车多个透镜对嘉年华有什么意义不言而喻，但如果要在最初原灯改装以达到如上效果的话就很费事，一是花钱不说，而是小+的这个大灯灯罩子密封得特别好，相当的不好拆，而换了再合上的话，亦有进水进气风险（这个和师傅的手艺以及自身的运气有很大关系。）

---------------------------

车头部分，劲动版多出来的还有一个明显的部位，就是包围……

在一款量产车上就敢把包围之类的东西做出来，这也算是一个激进之举了，毕竟新嘉年华在外观上本来就已足够激进。

新接触的同学可能还不明白包围是什么东西。在这款车上，最直观的反映出包围的即为雾灯下那两柄突出来的。其材质与保险杠一样，能起到的作用是第一是更加美观（审美因人不同而有不同的判断），第二是稍改变行驶中的空气冲击流。新嘉年华除劲动版的全系车型，其风阻系数为0.28，这已经是个相当低的值，低于市面上绝大多数车型，而这个风阻系数越小，就越能反映出其能量利用效率以及造车者的设计功底。

给出早期一个可阅读性很强的帖子：谈谈当前流行两厢小型车的风阻系数（新嘉风阻系数为0.28）

就是这么流线，让绝大部分车难以望嘉之项背。这个包围因为是量产车加的，按程序是在实验室里模拟过或者拉进风房吹过，所以加了原厂包围对新嘉效果（未证实，只能用可能来说）可能是1.风阻系数和以前维持差不多不变，2.风阻系数或比以前更低。

但加了包围也有不好的地方，比如说包围加上之后，前端面积大了，受蹭的概率也大了；前面加多延伸了，理论上接近角就更小了。（接近角的帖子，参照这张图片，其中的数据不适宜新嘉，但对了解接近角有参考价值）

所以根据这种情况，推荐购买劲动版的用户应处在铺装路面覆盖率广，铺装路面平整度好的地域。

-------------------

对于劲动版，最显眼的变化恐怕就是——轮毂

终于把欧版的大扳手轮毂拉进来了，这次厂商改得确实很用心，值得表扬。

新嘉年华的铝合金轮毂是戴卡的，其质量怎么样不说，但一定是让我省过心的。

（我自己曾在超大车时以不下于60的速度碾过一块有棱角的大石，我当时想可能轮毂也完蛋了吧，结果后来轮毂还好好的……具体参照换台帖子中的3楼的内容：【T】原车更换倍耐力P7，对巨给力的倍耐力P7谈感受

那时距离某车上市时所遭遇的砖头轮毂事件不太久，所以自己心里一方面有些庆幸，一方面对些许的原厂部件更加信任了。）

轮胎的依旧是韩泰的没变，其质量怎么样我不评价，反正我已经没用韩泰也不会因其而烦恼了……

这个195 50 R16的韩泰胎是款畸形胎，之后（两三年之后）更换好胎（米其林、倍耐力、邓禄普、马牌）的话花费应不下于3000元左右。说不定也不到3000，万一都跌价了呢（不过很不太可能）

车头部分结束

=========================================

然后就是车厢了，先来张整体图片

这张图片有两个信号特别明显：1.内饰换装；2.音响源

内饰材料部分是在这个版本上大动了，确实漂亮，而且暗色的耐看，经久！

这个内饰版本是现款许多车主想改变到的目标版本，推荐新款劲动版用户的就别买座套了，直接这么个用，巴适得很。

音响源为6个成为恒久的标配了，不可否认在2年前的精简下，这次恢复成标配音场的做法还是很明智的。要知道，以前款的车型在后方流线的情况下，单独加2音响上去但音场不好调教；而后面没留的就更加麻烦了。

-------------------

继续往下说

不考虑内饰板材料和颜色的话，这张图能反映出的部分有二：1.多功能方向盘；2.仪表盘。

多功能方向盘不用我说了，实用配置，极其实用！

而为什么这里我加入了仪表盘，这可能是源于我这边一个未经证实的消息。

新款的高配车型，在车辆行进中，就可以直接切换百公里油耗、实时速度、续航里程、实时里程、水温等数据。但是再次重申的是，这个目前还未得到证实，要等到新车主试试才知道。

另外还有一个3.真皮方向盘

其实原版方向盘的手感也非常不错，但是加了皮就更好啦，这也要看个人喜好的。

--------------------------------

这里有变化的，就是直接增加了USB口。

这个东西加上之后，车主想要畅游数码音频的方式就简单多了。至少不用再像以前将外接设备接入时非要通过AUX线的延展。

这个东西加上之后尤其方便使用苹果公司产品的用户，以及使用USB设备充电的用户。

在这里说一个小小的USB口不会体现出其价值，但如果给一个老车主这样一个配置，那么这位车主至少会觉得方便太多吧！

初步估定，这个USB口的程序使用和福克斯是一样的。给个链接：09款福克斯的U盘播放使用技巧

-------------

车内氛围灯

整体效果就这样吧，看上去还是不错的。这个东西在旧版上要加的话花不了多少时间却也不省事，在新版上如果要取那是相当方便的。反正还是很不错！

=========================================

尾部，附上三张图片，第一张是原版的（该车主自己加装了挡泥板，原车是不带的），第二张和第三张是改款的，因为第二张是最初的谍照，所以并没有贴字。

有变化，集中在加了包围之后，但是不在意的话视觉效果没太大的分别，所以这结不再赘述。

=========================================

差不多对于劲动版而言，能看得到的改变就这么多吧。

整体写下来以及整体的感觉就是，这次福特嘉年华改款团队的工作还是很用心的，能够对很多人的胃口，并且将市场上一些需要的配置以原厂的方式加入，大大增加了竞争力。

在原指导价的基础上，注意是指导价，增加得不多，客观的说是物有所值的。

长安福特嘉年华自2009年3月6日上市起的那个“高低配配置差距不大”的问题也在这个版本上彻底的一解决了，高配相对最低配在整车性能及各项配置上都会有大幅度的领先。

当然也有许多朋友提到国产化的问题，这里要说的是国产化是一个渐进而持久的过程，国产化自嘉年华上市的那天就在进行了，所以喜欢嘉年华的朋友完全可不必将这些放在心上。

劲动版部分，在这里做个结尾了，希望大家能够就一些写得不对的地方及时指正！

时尚版部分。

先附上一个链接：新旧款时尚版相互对比

时尚版的价钱多了2000，注意，这只是指导价。

多了USB（在劲动版的部分已经详细说了）和铝合金轮毂。

铝合金轮毂方面，自己能够通过渠道以某种价格拿到的不说，但是在4S更换是750元一个，而且不保证个个4S都极其有职业道德。能为你自己省去的打动平衡的烦恼更是不用多说（至少我了解到福特轮胎总成厂的设备是相当好的）。

所以从看得见的配置上看，多这2000是绝对划算的。